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<\/a><\/p>\nDie Gewerkschaft Verdi hat Besch\u00e4ftigte der Autobahn-Tunnelleitzentralen in NRW zu Warnstreiks aufgerufen. (Quelle: Marcel Kusch\/dpa\/dpa-bilder)<\/p>\n
Lange Tunnel m\u00fcssen aus Sicherheitsgr\u00fcnden \u00fcberwacht werden. Im Tarifkonflikt um die Autobahn GmbH r\u00fccken die Tunnelleitzentralen in den Fokus.<\/p>\n
Ein Warnstreikaufruf f\u00fcr Besch\u00e4ftigte der beiden Autobahn-Tunnelleitzentralen in Nordrhein-Westfalen wird an diesem Freitag nach Unternehmenseinsch\u00e4tzung keine gravierenden Auswirkungen haben. <\/p>\n
Man gehe davon aus, dass alle Tunnel in Betrieb sind, sagte ein Sprecher der Niederlassung Rheinland der Autobahn GmbH. „Das wird keine sp\u00fcrbaren Auswirkungen haben“, erkl\u00e4rte ein Sprecher der Niederlassung Westfalen. <\/p>\n
Die Gewerkschaft Verdi hat im schwelenden Tarifkonflikt Besch\u00e4ftigte der Autobahn GmbH in den Tunnelleitzentralen in Duisburg und Hamm zu einem Warnstreik von Freitag 05.30 Uhr bis Samstag 06.00 Uhr aufgerufen. <\/p>\n
„Wir gehen aktuell nicht davon aus, dass es zum kompletten Stillstand auf den Stra\u00dfen kommt“, sagte ein Verdi-Vertreter. Die beiden Leitzentralen sorgten f\u00fcr Sicherheit in insgesamt etwa 20 \u00fcberwachungspflichtigen Tunneln. <\/p>\n
Sollte der Arbeitgeber Personal aus anderen Bereichen f\u00fcr diese T\u00e4tigkeiten heranziehen, w\u00e4re das sehr zweifelhaft, betonte der Verdi-Vertreter. Falls es zu Unf\u00e4llen in diesen langen Tunneln komme, seien routinierte Profis gefragt. <\/p>\n
Ein Sprecher der Niederlassung Westfalen der Autobahn GmbH verwies auf Notdienstvereinbarungen mit Gewerkschaften. Die Gewerkschaft Verdi betonte, dass mit ihr eine solche Vereinbarung f\u00fcr NRW nicht getroffen worden sei.<\/p>\n
„Unser letzter Kompromissvorschlag war, in sechs Tunneln eine Fahrspur zu sperren, um dem Streik der Operateure Sichtbarkeit zu verleihen. Das w\u00fcrde aber abgelehnt“, erl\u00e4uterte der Vertreter der Gewerkschaft Verdi. <\/p>\n
Verdi rief unterdessen f\u00fcr Dienstag (24. Februar) erneut Besch\u00e4ftigte in den Tunnelleitzentralen in Duisburg und Hamm zu Warnstreiks auf. Es kann dann laut der Gewerkschaft zu Einschr\u00e4nkungen im Autobahnverkehr kommen. <\/p>\n
Verdi fordert sieben Prozent mehr Gehalt, mindestens aber 300 Euro monatlich mehr. Die Autobahn GmbH erkl\u00e4rte im Januar, es gelte L\u00f6sungen zu finden, die sowohl die exzellente Leistung der 15.000 Mitarbeiter w\u00fcrdigten als auch die finanziellen Realit\u00e4ten eines bundeseigenen Unternehmens abbildeten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tarifkonflikt Autobahn GmbH Warnstreik in Tunnelzentralen – keine gro\u00dfen Folgen erwartet Aktualisiert am 19.02.2026 – 16:53 UhrLesedauer: 2…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":810990,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1838],"tags":[3364,29,2451,3715,30,2526,9060,1209,2802,61386,6671,4733,182282,182281,182284,15156,2523,182283,8404],"class_list":["post-810989","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-duisburg","tag-de","tag-deutschland","tag-die-autobahn-gmbh-des-bundes","tag-duisburg","tag-germany","tag-gewerkschaften","tag-hamm","tag-nordrhein-westfalen","tag-rheinland","tag-sicherheitsgrund","tag-tarifkonflikt","tag-tunnel","tag-tunnelleitzentrale","tag-tunnelzentrale","tag-unternehmenseinschaetzung","tag-vereinte-dienstleistungsgewerkschaft","tag-warnstreik","tag-warnstreikaufruf","tag-westfalen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116100559413579865","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/810989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=810989"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/810989\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/810990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=810989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=810989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=810989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}