Ab Dezember k\u00f6nnte es auf den von der Deutschen Bahn betriebenen Strecken im Mitteldeutschen S-Bahn-Netz endlich etwas komfortabler werden: Dann sollen die neuen Mireo-Fahrzeuge auf die Strecke gehen. Die DB Regio S\u00fcdost hat jetzt gemeinsam mit dem Zweckverband f\u00fcr den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL) und der Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH (NaSA) die neuen Mireo-Z\u00fcge f\u00fcr das Mitteldeutsche S-Bahn-Netz 2025plus vorgestellt.<\/p>\n
Ab Ende 2026 sollen die 34 neuen Z\u00fcge mehr Platz, h\u00f6heren Komfort und eine bessere Anbindung im Gro\u00dfraum Leipzig\/Halle bieten. Ein Teil der Flotte f\u00e4hrt mit Batterie und erm\u00f6glicht damit Fahrten auch ohne Oberleitung. Was dann auch die Einbindung Grimams ins S-Bahn-Netz mit batteriebetriebenen Z\u00fcgen erm\u00f6glicht.<\/p>\n
Die Wartung der neuen Fahrzeuge erfolgt zuk\u00fcnftig in der DB Regio-Werkstatt in Halle (Saale). Seit Beginn des Jahres konnten sich die dort t\u00e4tigen Kolleg\/-innen mit der Technik und der Instandhaltung der neuen Fahrzeuge vertraut machen.<\/p>\n
Stimmen zum neuen Fahrzeug<\/p>\n
\u201eMobilit\u00e4t bedeutet Freiheit. Zur Freiheit geh\u00f6rt auch eine echte Auswahl des Verkehrsmittels. Saubere, modern designte und komfortable Fahrzeuge mit ausreichend Sitzpl\u00e4tzen sind daf\u00fcr eine Grundvoraussetzung. Umso gr\u00f6\u00dfer ist die Vorfreude auf den Einsatz der Fahrzeuge auf der S6. Ab Dezember werden sie Naumburg direkt mit dem City-Tunnel Leipzig verbinden und damit den Fahrg\u00e4sten ein deutlich verbessertes Angebot bieten\u201c, kommentierte Dr. Lydia H\u00fcskens, Ministerin f\u00fcr Infrastruktur und Digitales des Landes Sachsen-Anhalt, den Vor-Ort-Besuch in der DB Regio Werkstatt.<\/p>\n
\u201eMit den neuen, modernen Fahrzeugen setzen wir ein starkes Zeichen f\u00fcr die Zukunft der Region. Die Vorbereitungen in den Werkst\u00e4tten sind weit fortgeschritten, unsere Teams haben bereits neue Fahrzeugkompetenzen aufgebaut \u2013 und die Vorfreude ist gro\u00df! Wir k\u00f6nnen es kaum erwarten, die Fahrzeuge im MDSB-Netz in Betrieb zu nehmen\u201c, sagt Christine Singer, Vorsitzende der Regionalleitung DB Regio S\u00fcdost.<\/p>\n
\u201eMit der F\u00f6rderung von Bund und Freistaat Sachsen durch das Investitionsgesetz Kohleregion investieren wir gezielt in die Zukunft der Mobilit\u00e4t: Moderne Batteriez\u00fcge ersetzen veraltete Dieseltriebfahrzeuge, binden das Muldental an das mitteldeutsche S-Bahn-Netz mit dem City-Tunnel Leipzig an und leisten einen konkreten Beitrag zu Dekarbonisierung und Umweltschutz\u201c, so Landrat Henry Graichen.<\/p>\n
Mehr Komfort im Alltag f\u00fcr Pendelnde und Reisende<\/p>\n
Die Z\u00fcge bringen f\u00fcr Fahrg\u00e4ste vor allem mehr Platz und k\u00fcrzere Fahrzeiten beim Ein- und Ausstieg. Die zweiteiligen Fahrzeuge bieten 100 Sitzpl\u00e4tze, die vierteiligen 200 Sitzpl\u00e4tze. Gro\u00dfz\u00fcgige Mehrzweckbereiche erleichtern den Alltag f\u00fcr Personen mit Kinderwagen, Gep\u00e4ck oder Fahrrad. Die DB setzt damit einen wichtigen Baustein ihrer Strategie um, den Nahverkehr in der Region zu st\u00e4rken und mehr Menschen f\u00fcr die Schiene zu gewinnen.<\/p>\n
In allen neuen Mireo-Z\u00fcgen stehen kostenloses WLAN, ein Familienbereich und ein separater Bereich der ersten Klasse mit Ledersitzen zur Verf\u00fcgung. Breite T\u00fcren und mehr Einstiegsbereiche als bisher verk\u00fcrzen die Haltezeiten. Das hilft, den Fahrplan stabiler einzuhalten und Anschl\u00fcsse besser zu sichern. Steckdosen und USB-Anschl\u00fcsse an den Pl\u00e4tzen sorgen daf\u00fcr, dass mobile Ger\u00e4te w\u00e4hrend der Fahrt geladen bleiben. An Vierertischen k\u00f6nnen geeignete Smartphones sogar kabellos laden.<\/p>\n
Ein Echtzeit-Fahrgastinformationssystem zeigt w\u00e4hrend der Fahrt aktuelle Ankunfts- und Abfahrtszeiten sowie Umsteigem\u00f6glichkeiten an. Eine spezielle Fensterglas-Technik von Siemens Mobility verbessert den Mobilfunkempfang im Zug. So bleiben Fahrg\u00e4ste auch unterwegs gut vernetzt.<\/p>\n
Neue Linienbelegung im Netz Mitteldeutsches S-Bahn-Netz 2025plus<\/p>\n
Die DB Regio AG setzt im MDSB-2025plus-Netz 18 vierteilige Mireo-Z\u00fcge und 16 zweiteilige, batteriebetriebene Mireo Plus B ein.<\/p>\n
Geplant ist der Einsatz der vierteiligen Mireo-Z\u00fcge unter anderem auf folgenden Linien<\/p>\n
\u00b7 S 4 Torgau\u2013Eilenburg\u2013Taucha\u2013Leipzig Hbf (tief)\u2013Oschatz\u2013Riesa<\/p>\n
\u00b7 S 6 Leipzig-St\u00f6tteritz\u2013Leipzig Hbf (tief)\u2013Leipzig-Messe\u2013Naumburg<\/p>\n
\u00b7 S 30 Schkeuditz\u2013Leipzig Hbf<\/p>\n
Die zweiteiligen Batteriez\u00fcge Mireo Plus B verbinden k\u00fcnftig durch die S1 unterbrechungsfrei Leipzig-Miltitzer Allee\u2013Leipzig Hbf (tief)\u2013Leipzig-St\u00f6tteritz\u2013Borsdorf\u2013Grimma\u2013D\u00f6beln. Damit erreichen Fahrg\u00e4ste auch Abschnitte ohne Oberleitung direkt und ohne Umstieg.<\/p>\n
Die Mireo-Z\u00fcge sind auf einen sparsamen Energieeinsatz ausgelegt. Eine leichte Aluminium-Bauweise, eine verbesserte Aerodynamik und ein intelligentes Bordnetz senken den Energieverbrauch. Im Vergleich zu Z\u00fcgen mit \u00e4hnlicher Kapazit\u00e4t kommen die Fahrzeuge mit bis zu 25 Prozent weniger Energie aus. Die Batterievariante Mireo Plus B f\u00e4hrt auf nicht elektrifizierten Abschnitten lokal emissionsfrei. Die Fahrzeuge sind bis zu 95 Prozent recycelbar.<\/p>\n
Die DB versteht die Einf\u00fchrung der Mireo-Z\u00fcge als wichtigen Schritt, um die Nachfrage im Nahverkehr zu bew\u00e4ltigen und weiter zu steigern. Mehr Kapazit\u00e4t, mehr Komfort und eine bessere Information im Zug sollen dazu beitragen, dass noch mehr Menschen vom Auto auf die Bahn umsteigen. So st\u00e4rkt die S-Bahn Mitteldeutschland die Mobilit\u00e4t in der Region und leistet einen Beitrag zum Klimaschutz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ab Dezember k\u00f6nnte es auf den von der Deutschen Bahn betriebenen Strecken im Mitteldeutschen S-Bahn-Netz endlich etwas komfortabler…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":812232,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1860],"tags":[73156,3364,2030,29,548,663,3934,30,4062,17332,13,53094,14,15,17331,860,12],"class_list":["post-812231","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-halle-saale","tag-db-regio","tag-de","tag-deutsche-bahn","tag-deutschland","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-germany","tag-halle","tag-halle-saale","tag-headlines","tag-mitteldeutsche-s-bahn","tag-nachrichten","tag-news","tag-saale","tag-sachsen-anhalt","tag-schlagzeilen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116103335617870064","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/812231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=812231"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/812231\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/812232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=812231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=812231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=812231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}