Zwei Wochen nach Beginn der Totalsperrung im Zuge der Generalsanierung der Strecke zwischen Hagen und K\u00f6ln zieht der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) als Aufgabentr\u00e4ger des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) eine kritische Zwischenbilanz zum Schienenersatzverkehr (SEV). In der t\u00e4glichen Umsetzung bleibe der von der DB InfraGO organisierte SEV deutlich hinter dem Anspruch des Aufgabentr\u00e4gers zur\u00fcck. Man habe Hochleistungen angek\u00fcndigt, doch der Alltag erweise sich als entt\u00e4uschend. Diese Kritik nimmt die Deutsche Bahn sehr ernst und k\u00fcndigt nun an, gezielt auf L\u00f6sungen hinzuarbeiten.<\/p>\n
Mehr als nur Kinderkrankheiten <\/p>\n
Die am Hochleistungsersatzverkehr beteiligten Busunternehmen stellen die Lage zwar als \u201egrunds\u00e4tzlich stabil\u201c dar, wie seitens des VRR erkl\u00e4rt wird, \u201eR\u00fcckmeldungen aus eigenen Befahrungen, dem Einsatz von Testpersonen, aus Fahrgastmeldungen und Presseberichten zeichnen jedoch ein deutlich anderes Bild.\u201c<\/p>\n
Ein SEV sei nur so gut wie seine Organisation und seine Kommunikation. Beides \u00fcberzeuge aktuell an zu vielen Stellen nicht, sagt Oliver Wittke, Vorstandssprecher des VRR: \u201eWir reden nicht \u00fcber Kinderkrankheiten, sondern \u00fcber wiederkehrende, strukturelle M\u00e4ngel, die die Verl\u00e4sslichkeit f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste sp\u00fcrbar beeintr\u00e4chtigen. Wenn ein Ersatzverkehr in dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung nicht zuverl\u00e4ssig funktioniert, leidet nicht nur der Alltag der Menschen \u2013 es sinkt auch die Akzeptanz f\u00fcr die notwendigen gro\u00dfen Bauprojekte und Generalsanierungen, die in den kommenden Jahren nicht nur in NRW, sondern bundesweit zu erwarten sind\u201c, so Wittke. Wer Einschr\u00e4nkungen zumute, der m\u00fcsse auch Verl\u00e4sslichkeit liefern. Aus Sicht des VRR seien vor allem vier Punkte besonders akut: Personalmangel und fehlende Auskunftsf\u00e4higkeit, fehlende Ortskenntnisse der Fahrer, unzureichende Fahrgastinformationen sowie Fahrzeugmangel und Kapazit\u00e4tenabweichungen.<\/p>\n
Der VRR fordere daher umgehend ein wirksames Ma\u00dfnahmenpaket bestehend aus einer robusten Reserveplanung f\u00fcr Personal und Fahrzeuge, nachweislichen Schulungen (Liniennetz, Ortskenntnis), konsequentem Einsatz der vereinbarten Bus-Typen \u2013 insbesondere Gelenkbusse auf nachfragestarken Linien \u2013, durchg\u00e4ngig funktionierenden Au\u00dfen- und Innenanzeigen sowie einem klar organisierten Haltestellenmanagement. \u201eDie Fahrg\u00e4ste m\u00fcssen sich auf den Ersatzverkehr verlassen k\u00f6nnen. Genau das ist das Ziel \u2013 und genau daran werden wir die n\u00e4chsten Tage messen\u201c, sagt Wittke.<\/p>\n
Eine Reaktion auf die Kritik seitens der Deutschen Bahn folgte prompt. Bei den l\u00f6sungsorientierten Ma\u00dfnahmen sollen verschiedene Punkte im Fokus stehen, wie eine Sprecherin der Bahn erkl\u00e4rt. In Bezug auf die Erh\u00f6hung der P\u00fcnktlichkeit werde die DB InfraGO, der VRR und go.Rheinland sowie die Busunternehmen go.on und DB Regio pr\u00fcfen, auf welchen Linien die Fahrtzeiten ver\u00e4ndert werden k\u00f6nnen, damit die Busse p\u00fcnktlicher fahren. Aus Sicht von DB Regio sei der aktuelle Fahrplan nicht einzuhalten. Hinzu werde der Einsatz von noch mehr Fahrzeugen f\u00fcr die n\u00e4chste Vollsperrung gepr\u00fcft. \u201eBei Bedarf\u201c sollen die Busfahrer auch nachgeschult werden durch begleitete Fahrten und zus\u00e4tzliche Schulungsfahrten. Eine Abarbeitung der gemeldeten einzelnen Defekte in der Reisendeninformation wurde abschlie\u00dfend f\u00fcr die kommenden Tage angek\u00fcndigt.<\/p>\n
Was den angek\u00fcndigten Ma\u00dfnahmen in der Erkl\u00e4rung der Bahn vorangeht, ist eine Anmerkung zum Karneval. Zehn Busse seien durch Vandalismus ausgefallen.<\/p>\n
Axel Sindram, Vorsitzender ProBahn NRW begr\u00fc\u00dft diese Entwicklung. Auch er k\u00f6nne feststellen, dass einige Linien restlos \u00fcberf\u00fcllt seien und auch erhebliche Versp\u00e4tungen zustande k\u00e4men. \u201eEs muss nachjustiert werden\u201c, so seine Einsch\u00e4tzung der aktuellen Situation im Schienenersatzverkehr.<\/p>\n
Am Freitag endete die erste Vollsperrung der Strecke. Ab Samstagmorgen fahren f\u00fcr die kommenden vier Wochen wieder mehr Z\u00fcge zwischen D\u00fcsseldorf, Wuppertal und Hagen. Diese Zeit will die DB nutzen, um die Verbesserungen umzusetzen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zwei Wochen nach Beginn der Totalsperrung im Zuge der Generalsanierung der Strecke zwischen Hagen und K\u00f6ln zieht der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":812854,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1840],"tags":[47675,182686,1739,3364,29,13808,30,20442,177782,31022,1229,86266,1209,135107,9286,61861,6191,34217,4418],"class_list":["post-812853","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-wuppertal","tag-angekuendigt","tag-angekuendigten","tag-bahn","tag-de","tag-deutschland","tag-ersatzverkehr","tag-germany","tag-hagen","tag-hochleistungsersatzverkehr","tag-kommenden","tag-kritik","tag-kuendigt","tag-nordrhein-westfalen","tag-probahn","tag-schienenersatzverkehr","tag-sev","tag-strecke","tag-vrr","tag-wuppertal"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116104688272325126","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/812853","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=812853"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/812853\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/812854"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=812853"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=812853"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=812853"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}