{"id":815219,"date":"2026-02-21T18:20:11","date_gmt":"2026-02-21T18:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/815219\/"},"modified":"2026-02-21T18:20:11","modified_gmt":"2026-02-21T18:20:11","slug":"stadt-sieht-keine-notwendigkeit-fuer-tempo-30-am-werstener-kreuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/815219\/","title":{"rendered":"Stadt sieht keine Notwendigkeit f\u00fcr Tempo 30 am Werstener Kreuz"},"content":{"rendered":"<p class=\"text_ohne_einzug richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">  St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck w\u00fcnschen sich Bezirksvertreter auf ihren Stra\u00dfen, vor allem vor sch\u00fctzenswerten Einrichtungen Temporeduzierungen von 50 auf 30 km\/h. So wurde beispielsweise h\u00e4ppchenweise auf der Koblenzer Stra\u00dfe die H\u00f6chstgeschwindigkeit verringert. F\u00fcr die j\u00fcngste Sitzung der Bezirksvertretung (BV) 9 gab es nun eine Anfrage des SPD-Mitglieds Michael Wolter. Er fragte nach einer m\u00f6glichen Geschwindigkeitsbegrenzung auf der K\u00f6lner Landstra\u00dfe zwischen dem Werstener Kreuz und der Ickerswarder Stra\u00dfe und im speziellen, warum bisher noch keine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km\/h vor dem \u201eMatthias-Claudius-Haus Wersten\u201c an der K\u00f6lner Landstra\u00dfe 180 eingerichtet worden sei, obwohl dieses eine \u201eEinrichtung f\u00fcr Menschen mit Behinderung\u201c sei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck w\u00fcnschen sich Bezirksvertreter auf ihren Stra\u00dfen, vor allem vor sch\u00fctzenswerten Einrichtungen Temporeduzierungen von 50 auf&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":815220,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1831],"tags":[61935,3364,29,3405,23518,30,11533,11633,86778,116524,2160,22040,8176,183071,1209,101482,135241,524,147253,25408,17549,183070],"class_list":["post-815219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-duesseldorf","tag-abschnitt","tag-de","tag-deutschland","tag-duesseldorf","tag-einrichtung","tag-germany","tag-geschwindigkeit","tag-geschwindigkeitsbegrenzung","tag-hoechstgeschwindigkeit","tag-ickerswarder","tag-koelner","tag-kreuz","tag-landstrasse","tag-liebfrauenstrasse","tag-nordrhein-westfalen","tag-reduzierung","tag-sicherheitseinrichtungen","tag-strasse","tag-strassenabschnitt","tag-strassenverkehrsordnung","tag-wersten","tag-wohnnebenstrassen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116110009217951155","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/815219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=815219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/815219\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/815220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=815219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=815219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=815219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}