{"id":82212,"date":"2025-05-03T22:27:09","date_gmt":"2025-05-03T22:27:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/82212\/"},"modified":"2025-05-03T22:27:09","modified_gmt":"2025-05-03T22:27:09","slug":"max-verstappen-ein-absoluter-meister","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/82212\/","title":{"rendered":"Max Verstappen &#8222;ein absoluter Meister&#8220;!"},"content":{"rendered":"<p>     00:26\u00a0Uhr<br \/>\n                        Verstappen: Schluss mit dem Mythos!<\/p>\n<p>Wenn wir den Sprint mal ausklammern, war es bislang die perfekte Woche f\u00fcr Max Verstappen. Denn vor seiner Pole in Miami ist er zum ersten Mal Vater geworden. &#8222;Es war sch\u00f6n, ein paar Tage zu Hause verbringen zu k\u00f6nnen, bevor ich hergekommen bin&#8220;, sagt er.<\/p>\n<p>&#8222;Wenn sie gerade geboren ist, willst du nat\u00fcrlich sicherstellen, dass alles in Ordnung ist. Ganz offensichtlich hat es mich auch nicht langsamer gemacht, Vater zu sein. Das ist also schon mal positiv. Damit k\u00f6nnen wir auch gleich mit dem Gerede aufr\u00e4umen, dass das ein Nachteil w\u00e4re&#8220;, macht er Schluss mit dem Mythos.<\/p>\n<p>&#8222;Und ja, als ich dann hier war, lief eigentlich alles ziemlich fl\u00fcssig.&#8220;<\/p>\n<p>Mit Freundin Kelly Piquet sei er den Tag \u00fcber viel in Kontakt und bekomme eine Menge Bilder geschickt. &#8222;Es ist also immer pr\u00e4sent&#8220;, sagt er \u00fcber seine neue Rolle als Vater.<\/p>\n<p>    00:11\u00a0Uhr<br \/>\n                        Piastri \u00e4rgert sich \u00fcber Kurve 1<\/p>\n<p>Oscar Piastri sagt, dass ihm zwei Fahrfehler einen besseren Startplatz gekostet haben. Er musste sich mit Platz vier begn\u00fcgen und gibt offen zu: &#8222;Ich habe einfach keinen guten Job gemacht.&#8220;<\/p>\n<p>W\u00e4hrend Norris insbesondere die letzte Kurve als Knackpunkt seiner Q3-Runden ausmachte, \u00e4rgert sich Piastri \u00fcber Fehler zu Beginn des Umlaufs, durch die er seine Bestzeit aus Q2 nicht mehr verbessern konnte &#8211; wie es normalerweise zu erwarten w\u00e4re. <\/p>\n<p>&#8222;Es war einfach nicht das Niveau an Pr\u00e4zision, das ich in Q3 gebraucht h\u00e4tte. Es ist nie ein gutes Zeichen, wenn deine beste Runde im ersten Umlauf von Q2 liegt&#8220;, r\u00e4umt er ein.<\/p>\n<p>&#8222;Ich habe auf beiden Q3-Runden ein paar Fehler gemacht, was schade ist. In beiden Runden hatte ich Probleme in Kurve 1 &#8211; da habe ich jeweils fast zwei Zehntel verloren. Auf der ersten Runde konnte ich im restlichen ersten Sektor noch etwas gutmachen, habe dann aber im Mittelsektor wieder Zeit verloren.&#8220;<\/p>\n<p>&#8222;Auf der letzten Runde konnte ich am Ende wieder ein bisschen was rausholen, aber es hat nicht gereicht. Es hatte nichts mit der Vorbereitung zu tun &#8211; es lag leider einfach an der Fahrerausf\u00fchrung. Ich mache mir keine Sorgen um die Pace, die ich heute hatte. Ich habe sie nur nicht genutzt, als es drauf ankam. Nach meiner Runde in Q2 habe ich einfach nie wieder den gleichen Rhythmus gefunden.&#8220;<\/p>\n<p>    23:57\u00a0Uhr<br \/>\n                        Norris hoffte auf alte Weisheit<\/p>\n<p>Lando Norris hatte gehofft, dass Max Verstappen nach der Geburt seiner Tochter etwas langsamer geworden ist, wie es eine alte Formel-1-Weisheit sagt. Doch er musste feststellen, dass das nicht der Fall ist, und sich mit Rang zwei begn\u00fcgen.<\/p>\n<p>&#8222;Gl\u00fcckwunsch an Max &#8211; vor allem jetzt, wo er Vater ist. Ich hatte gehofft, das w\u00fcrde ihn langsamer machen, scherzt Norris. Aber: &#8222;Max hat mal wieder eine typische Max-Runde hingelegt, da kann man ihm keinen Vorwurf machen.<\/p>\n<p>Er selbst ist generell zufrieden mit McLaren, \u00e4rgert sich aber \u00fcber einen Fehler in Kurve 17. &#8222;Ich habe es nicht abgeliefert, aber das Tempo war da. Das Auto hat sich gut angef\u00fchlt, besser als an den letzten Wochenenden.&#8220;<\/p>\n<p>      23:46\u00a0Uhr<br \/>\n                        Reifen \u00fcber die Distanz gebracht<\/p>\n<p>Max Verstappen hat es wieder geschafft! Er hat bewiesen, dass ein Kind nicht unbedingt langsamer machen musst, und hat die Konkurrenz wieder in die Tasche gesteckt. Chapeau! Was im Sprint-Qualifying noch nicht geklappt hat, lief jetzt gut. Laut Helmut Marko waren vor allem heute die Reifen der Schl\u00fcssel.<\/p>\n<p>Denn die konnte er jetzt \u00fcber alle drei Sektoren am Leben halten. Am Freitag habe er noch &#8222;im dritten Sektor meistens zwei, drei Zehntel verloren und das hat er jetzt so eingeteilt, dass die Reifen auch noch in den letzten zwei Kurven absoluten Grip geboten haben&#8220;, so der \u00d6sterreicher bei ServusTV.<\/p>\n<p>&#8222;Von Anfang an war das Auto optimal f\u00fcr ihn.&#8220;<\/p>\n<p>       22:05\u00a0Uhr<br \/>\n                        Jetzt Session-Ticker \u00f6ffnen<\/p>\n<p>In zehn Minuten beginnt das Qualifying in Miami und wir verlagern das Geschehen damit erst einmal <a href=\"https:\/\/www.formel1.de\/liveticker\/formel-1-liveticker.php\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">in unseren Session-Ticker<\/a>. Hier ist also kurz Pause, nach dem Ende der Session geht es an dieser Stelle ganz regul\u00e4r weiter.<\/p>\n<p>Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 an diesem Wochenende im Livestream sehen k\u00f6nnt, urlvgd#title:dann erfahrt ihr das hier|blank:<\/p>\n<p>    22:04\u00a0Uhr<br \/>\n                        Auch Lawson bestraft<\/p>\n<p>Jetzt geht es wie das Brezelbacken: Auch Liam Lawson bekommt eine Strafe und verliert seinen Punkterang. Ihm wird die Kollision mit Fernando Alonso zur Last gelegt.<\/p>\n<p>Die Begr\u00fcndung der Kommissare: &#8222;Auto 30 versuchte ein \u00dcberholman\u00f6ver auf der Au\u00dfenseite von Auto 14 in Kurve 11. Obwohl es vollst\u00e4ndig auf gleicher H\u00f6he war, befand sich die Vorderachse von Auto 30 am Scheitelpunkt nicht vor der Vorderachse von Auto 14, wie es in den Richtlinien f\u00fcr das Fahrverhalten vorgeschrieben ist.&#8220;<\/p>\n<p>&#8222;Daher hatte Auto 30 keinen Anspruch darauf, am Kurvenausgang Platz gelassen zu bekommen. Aufgrund der Streckenf\u00fchrung hat das Fahrzeug, das in Kurve 11 Anspruch auf die Ideallinie hat, auch in Kurve 12 Anspruch auf die Ideallinie.&#8220;<\/p>\n<p>&#8222;Auto 30 fuhr zwischen Kurve 11 und 12 bis an den \u00e4u\u00dferen Rand der Strecke und kollidierte auf dem Weg zu Kurve 12 mit Auto 14. Die Sportkommissare kamen zu dem Schluss, dass Auto 30 \u00fcberwiegend die Schuld tr\u00e4gt, und halten daher eine Zeitstrafe von 5 Sekunden unter Ber\u00fccksichtigung der Streckenbedingungen f\u00fcr angemessen.&#8220;<\/p>\n<p>    22:01\u00a0Uhr<br \/>\n                        Verwarnung f\u00fcr Charles Leclerc<\/p>\n<p>Charles Leclerc bekommt derweil eine Verwarnung, weil er nach seinem Unfall vor dem Rennen noch mit besch\u00e4digtem Auto weitergefahren war. F\u00fcr Leclerc ist es die erste Verwarnung, bei f\u00fcnf innerhalb einer Saison gibt es eine Strafversetzung um zehn Pl\u00e4tze.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"00:26\u00a0Uhr Verstappen: Schluss mit dem Mythos! 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