{"id":822906,"date":"2026-02-24T21:16:19","date_gmt":"2026-02-24T21:16:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/822906\/"},"modified":"2026-02-24T21:16:19","modified_gmt":"2026-02-24T21:16:19","slug":"hamburger-elbtunnel-nach-warnstreik-auf-der-a7-wieder-frei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/822906\/","title":{"rendered":"Hamburger Elbtunnel: Nach Warnstreik auf der A7 wieder frei"},"content":{"rendered":"<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/streik-376.webp.webp\" alt=\"Eine ver.di-Fahne weht und im Hintergrund ist ein Stau zu sehen.\" title=\"Eine ver.di-Fahne weht und im Hintergrund ist ein Stau zu sehen. | NDR\" class=\"responsive\"\/><\/p>\n<p>AUDIO: NDR 90,3 aktuell (5 Min)<\/p>\n<p>\n                Stand: 24.02.2026 06:30 Uhr<\/p>\n<p class=\"preface\">Seit 6 Uhr sind wieder alle Spuren im Elbtunnel befahrbar. Zuvor war wegen eines Warnstreiks in beide Fahrtrichtungen jeweils eine Spur gesperrt gewesen, was zu Staus gef\u00fchrt hatte.  <\/p>\n<p class=\"\">Der Elbtunnel ist in beiden Fahrtrichtungen wieder auf allen Spuren befahrbar. Der Warnstreik auf der A7 wurde am Dienstagmorgen wie angek\u00fcndigt vor dem morgendlichen Berufsverkehr beendet, wie die Verkehrsleitzentrale der Polizei Hamburg mitteilte.<\/p>\n<p>    Elbtunnel: nur zwei Fahrspuren pro Richtung frei<\/p>\n<p class=\"\">Der Warnstreik, zu dem die Gewerkschaft ver.di die Besch\u00e4ftigten in der Tunnelleitzentrale des Elbtunnels aufgerufen hatte, hatte in der Nacht zu Montag begonnen. Wie schon am Freitag waren deshalb nur zwei statt drei Fahrspuren pro Richtung frei. Auch die L\u00e4rmschutztunnel Schnelsen und Stellingen waren betroffen. Am Montagmorgen <a href=\"https:\/\/www.ndr.de\/verkehr\" title=\"Verkehrsmeldungen f\u00fcr Norddeutschland\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">staute sich der Verkehr auf mehreren Kilometern<\/a> in beiden Richtungen. Auch auf der Norderelbbr\u00fccke ging es nur langsam voran.<\/p>\n<p>    Elbtunnel war am Wochenende gesperrt<\/p>\n<p class=\"\">Von Freitagabend bis in die Nacht zu Montag war der Elbtunnel in Richtung Flensburg zwischen Hamburg-Heimfeld und Volkspark sowie in Richtung Hannover zwischen Hamburg-Stellingen und Heimfeld wegen Bauarbeiten gesperrt. Dabei wurden drei neue Verkehrszeichenbr\u00fccken eingehoben und montiert. Zudem wurde der Bau des L\u00e4rmschutztunnels Altona vorangetrieben. Vor der Sperrung hatte ver.di ebenfalls schon einmal zum Streik aufgerufen, sodass bereits am Freitag nur zwei Spuren befahrbar waren.<\/p>\n<p>    Ver.di verteidigt Zeitpunkt des Streiks<\/p>\n<p class=\"\">Hintergrund des Streiks sind die schwelenden Tarifverhandlungen zwischen ver.di und der Autobahn GmbH. Am Montagvormittag versammelten sich Streikende auf der Autobahnbr\u00fccke auf der Behringstra\u00dfe. Die Gewerkschaft verteidigt den Zeitpunkt des Streiks in der Tunnel-Leitzentrale, der zus\u00e4tzlich zu der Vollsperrung am Wochenende kommt. Das sei &#8222;leider die Planung der bundesweiten Tarifrunde&#8220;, sagte der f\u00fcr die Autobahn GmbH zust\u00e4ndige Gewerkschaftssekret\u00e4r Max Stempel. Andere Termine habe es nicht gegeben. Streiks seien zwar immer das letzte Mittel und f\u00fcr viele unangenehm, doch sie k\u00e4men nur zustande, wenn Verhandlungen zuvor keine L\u00f6sung gebracht h\u00e4tten. Nach zwei Tarifrunden habe sich die Autobahn GmbH &#8222;nicht bewegt, auch nicht ansatzweise&#8220;. Deshalb sehe man keine andere M\u00f6glichkeit als zu streiken, so Stempel.<\/p>\n<p>    Fortsetzung der Verhandlungen am Mittwoch<\/p>\n<p class=\"\">Die Autobahn GmbH hat sich unterdessen zuversichtlich gezeigt. Ziel sei ein ausgewogener Abschluss in der dritten Verhandlungsrunde. Die Gewerkschaft fordert sieben Prozent mehr Gehalt, mindestens aber 300 Euro monatlich. Die Verhandlungen sollen am Mittwoch in Berlin fortgesetzt werden.<\/p>\n<p>    Noch sieben weitere A7-Sperrungen bei Hamburg in 2026<\/p>\n<p class=\"\">Die wiederholten Sperrungen der A7 stehen im Zusammenhang mit ihrem Ausbau auf acht Spuren und dem L\u00e4rmschutz, der verbessert wird. Der gut zwei Kilometer lange L\u00e4rmschutztunnel Altona soll bis 2028 fertig sein.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>20. bis 23.3.2026: A7 55-Stunden-Vollsperrung<\/strong> (u.a. Arbeiten Deckel Altona, Arbeiten Tunnelleitzentrale &#8211; inkl. 31 Std Sperrung Tunnel Stellingen)<\/li>\n<li><strong>17. bis 20.4.2026: A7 55-Stunden-Vollsperrung <\/strong>(u.a. Arbeiten Deckel Altona, Arbeiten Tunnelleitzentrale)<\/li>\n<li><strong>08. bis 11.5.2026: A7 55-Stunden-Vollsperrung <\/strong>(u.a. Arbeiten Deckel Altona)<\/li>\n<li><strong>12. bis 15.6.2026: A7 55-Stunden-Vollsperrung <\/strong>(u.a. Arbeiten Deckel Altona)<\/li>\n<li><strong>26. bis 29.6.2026: A7 Tunnel Schnelsen 55-Stunden-Vollsperrung ohne Elbtunnel <\/strong>(u.a. Integration Leitzentrale Tunnel Schnelsen)<\/li>\n<li><strong>11. bis 14.9.2026: A7 55-Stunden-Vollsperrung <\/strong>(u.a. Arbeiten Deckel Altona, Arbeiten Tunnelleitzentrale)<\/li>\n<li><strong>25. bis 28.9.2026: A7 55-Stunden-Vollsperrung <\/strong>(u.a. Arbeiten Hochstra\u00dfe K20)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"AUDIO: NDR 90,3 aktuell (5 Min) Stand: 24.02.2026 06:30 Uhr Seit 6 Uhr sind wieder alle Spuren im&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":817545,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1826],"tags":[5260,5259,2461,29,5261,30,692,5263,2224,5262,7387,634,3043,4749],"class_list":["post-822906","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-hamburg","tag-a7","tag-autobahn-7","tag-baustelle","tag-deutschland","tag-elbtunnel","tag-germany","tag-hamburg","tag-heimfeld","tag-sperrung","tag-stellingen","tag-strassenbau","tag-strassenverkehr","tag-vollsperrung","tag-wochenende"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116127687495681017","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/822906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=822906"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/822906\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/817545"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=822906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=822906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=822906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}