{"id":823978,"date":"2026-02-25T07:16:15","date_gmt":"2026-02-25T07:16:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/823978\/"},"modified":"2026-02-25T07:16:15","modified_gmt":"2026-02-25T07:16:15","slug":"oepnv-anzeigetafeln-fuer-strassenbahn-bleiben-unzuverlaessig-student-schafft-loesung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/823978\/","title":{"rendered":"\u00d6PNV-Anzeigetafeln f\u00fcr Stra\u00dfenbahn bleiben unzuverl\u00e4ssig, Student schafft L\u00f6sung"},"content":{"rendered":"

\n Bereits seit November 2025 ist in den Anzeigetafeln des Karlsruher Verkehrsbundes (KVV) der Wurm drin. Falsche Abfahrtszeiten, fehlerhafte Reihenfolgen der Linien oder g\u00e4nzlich schwarze Bildschirme erschweren den Karlsruher<\/a> \u00d6PNV-Alltag. <\/strong>Der KVV hatte eine schrittweise Verbesserung seiner Anzeigesysteme bis Ende Februar in Aussicht gestellt. <\/a>Nun ist ein KIT-Student dem KVV zuvor gekommen und hat eine eigene Fahrplan-Website online genommen,<\/strong> wie SWR3 am 24. Februar berichtet.\n <\/p>\n

Verschlechterung statt erhoffter Verbesserung<\/p>\n

\n Eigentlich h\u00e4tte das neue Leitsystem, das die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) Ende November 2025 in Betrieb genommen hat, eine Verbesserung f\u00fcr die Karlsruher Fahrg\u00e4ste bringen sollen.<\/a> Tats\u00e4chlich bedeutet es bislang jedoch eine Verschlechterung im Karlsruher \u00d6PNV. <\/strong>Auf Anfrage der Redaktion am 21. Januar teilte der KVV mit, dass die Anzeigetafeln im Stadtbahntunnel bis Ende Januar wieder funktionieren sollen \u2013 weitere Verbesserungen sollten schrittweise bis in die letzte Februarwoche erfolgen.<\/a>\n <\/p>\n

\"Fehlerhafte<\/p>\n

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Fehlerhafte Anzeigetafeln an den Karlsruher Stra\u00dfenbahnhaltestellen am 20. Januar 2026.
\n Foto: ka-Reporter<\/p>\n

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Fehlerhafte Anzeigetafeln an den Karlsruher Stra\u00dfenbahnhaltestellen am 20. Januar 2026.
\n Foto: ka-Reporter<\/p>\n

\n Doch von Verbesserungen und funktionierenden Anzeigetafeln ist bis heute wenig zu sehen. Die Monitore erweisen sich nach wie vor als unzuverl\u00e4ssig. \u201eBisher gibt es keinen neuen Sachstand\u201c<\/strong>, antwortete ein KVV-Sprecher der Redaktion am 24. Februar. Man arbeite gemeinsam mit einem externen Dienstleister an der Optimierung des Leitsystems. Auch die regul\u00e4re Inbetriebnahme der Anzeigetafeln im Stadtbahntunnel, die f\u00fcr Ende Januar vorgesehen war, habe nicht geklappt.<\/strong>\n <\/p>\n

Website des KIT-Studenten zuverl\u00e4ssiger als KVV<\/p>\n

\n Ein KIT-Student wollte diesen Ist-Zustand nicht hinnehmen. Marco Demartino und seine Mutter sind von den Problemen der fehlerhaften Monitore unmittelbar betroffen. \u201eDamit seine Mutter nicht zu sp\u00e4t zur Arbeit kommt, programmiert der Student die Website auch f\u00fcr sie\u201c<\/strong>, berichtet SWR3.\n <\/p>\n

\"Fehlerhafte<\/p>\n

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Fehlerhafte Anzeigetafeln des KVV in Karlsruhe am 24. Februar 2026.
\n Foto: ka-Reporter<\/p>\n

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Fehlerhafte Anzeigetafeln des KVV in Karlsruhe am 24. Februar 2026.
\n Foto: ka-Reporter<\/p>\n

\n Der Name von Demartinos Website \u2013 Finally a reliable timetable, kurz: F.A.R.T. \u2013 l\u00e4sst sich auch mit einem Augenzwinkern lesen. F\u00fcr die Programmierung nutzte er \u00f6ffentliche Schnittstellen des KVV, um auf dessen Daten zuzugreifen. \u00dcber eine Haltestellensuche k\u00f6nnen die Nutzer sehen, welche Linien als N\u00e4chstes an der ausgew\u00e4hlten Haltestelle ankommen und ob Versp\u00e4tungen vorliegen.\n <\/p>\n

\n Die Webseite ist kostenlos. Den Link finden Sie hier.<\/strong><\/a>\n <\/p>\n