![\"Der](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1772192716_470_image.jpg\" "\\"Der")
![\"Vergr\u00f6\u00dfern](\"https:\/\/duesseldorf.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/zoom-in.f7dae02f.svg\" "\\"Vergr\u00f6\u00dfern")
<\/a><\/p>\nDer Rheinufertunnel in D\u00fcsseldorf (Archivbild): Ab M\u00e4rz beginnen hier umfangreiche Sanierungsarbeiten, die sich massiv auf den Verkehr auswirken werden. (Quelle: Landeshauptstadt D\u00fcsseldorf\/Ingo Lammert)<\/p>\n
Der Rheinufertunnel ist schon bald f\u00fcr vier Wochen dicht. Aufwendige Ventilatorarbeiten beeintr\u00e4chtigen den Verkehrsfluss in D\u00fcsseldorf.<\/p>\n
Autofahrer in D\u00fcsseldorf m\u00fcssen sich im Fr\u00fchjahr 2026 auf erhebliche Einschr\u00e4nkungen einstellen: Der Rheinufertunnel wird von Montag, 30. M\u00e4rz, 5 Uhr, bis Samstag, 25. April, vollst\u00e4ndig gesperrt. Grund ist der Austausch von zwei gro\u00dfen Axialventilatoren, die im Brandfall f\u00fcr den Rauchabzug verantwortlich und damit zentraler Bestandteil des Sicherheitskonzepts sind.<\/p>\n
Wie die Stadt D\u00fcsseldorf mitteilt, m\u00fcssen die Ventilatoren zur Erf\u00fcllung der Verkehrssicherungspflicht erneuert werden. Hintergrund ist eine Aktualisierung des Brandschutzkonzepts, das bei einem Stau im Tunnel h\u00f6here Luftabsaugmengen vorschreibt. Ohne die beiden Anlagen darf der knapp zwei Kilometer lange Tunnel nicht betrieben werden.<\/p>\n
Die Bauarbeiten sind technisch aufwendig: Jeder der beiden Ventilatoren ist rund f\u00fcnfeinhalb Meter hoch und wiegt etwa sechs Tonnen. Bereits beim Bau des Tunnels Anfang der 1990er-Jahre wurden sie in Einzelteilen durch eine nur 2,5 mal 2 Meter gro\u00dfe \u00d6ffnung rund zehn Meter in die Tiefe gelassen und in einem engen Schacht montiert. F\u00fcr das gesamte Projekt kalkuliert die Stadt mit Kosten von rund 4,5 Millionen Euro. Einschlie\u00dflich vorbereitender Ma\u00dfnahmen ist eine Bauzeit von etwa zehn Wochen vorgesehen.<\/p>\n
Der Rheinufertunnel z\u00e4hlt zu den wichtigsten Nord-S\u00fcd-Verbindungen D\u00fcsseldorfs. T\u00e4glich nutzen ihn rund 45.000 Fahrzeuge. Ein Teil der Sperrung f\u00e4llt bewusst in die verkehrs\u00e4rmeren Osterferien (30. M\u00e4rz bis 12. April), um die Belastung zu reduzieren.<\/p>\n
W\u00e4hrend der Vollsperrung will die Stadt zudem regul\u00e4re Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten durchf\u00fchren. Au\u00dferdem wird der Einbau einer energiesparenden LED-Beleuchtung fortgesetzt.<\/p>\n
Bereits ab Anfang M\u00e4rz werden Fl\u00e4chen auf der Rheinuferpromenade f\u00fcr die Baustelle ben\u00f6tigt. Betroffen ist der Bereich zwischen Rathausufer 16 und der Br\u00fccke \u00fcber den Zugang zum Alten Hafen \u2013 sowohl auf der oberen als auch auf der unteren Rheinwerft. Zeitweise kann auch die Verbindungsrampe zwischen beiden Ebenen gesperrt werden.<\/p>\n
Der Radverkehr entlang des Rheins bleibt m\u00f6glich, allerdings mit eingeschr\u00e4nkter Wegbreite. Eine Umleitung ist nicht vorgesehen. Auch Fu\u00dfg\u00e4nger k\u00f6nnen die Promenade weiterhin nutzen. Die Schranke am Mannesmannufer bleibt w\u00e4hrend der Bauarbeiten ge\u00f6ffnet, die Tiefgarage Altstadt\/Rheinufer ist weiterhin erreichbar.<\/p>\n
F\u00fcr die Dauer der Tunnelsperrung greift die Stadt auf sogenannte Alternativroutenstrategien zur\u00fcck. Ampelschaltungen auf Ausweichstrecken werden angepasst, um zus\u00e4tzliche Kapazit\u00e4ten zu schaffen. Hinweise auf Sperrung und empfohlene Routen erscheinen auf st\u00e4dtischen LED-Tafeln.<\/p>\n
Als wichtigste Alternativrouten nennt die Stadt:<\/p>\n
F\u00fcr den Nord-S\u00fcd-Verkehr werden zudem folgende Strecken empfohlen:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ventilatoren werden erneuert Rheinufertunnel wird f\u00fcr vier Wochen gesperrt 27.02.2026 – 12:19 UhrLesedauer: 3 Min. Der Rheinufertunnel in…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":829605,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1831],"tags":[522,3364,29,3405,514,30,3467,1209,176,4725,16419,59998,185689,102037],"class_list":["post-829604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-duesseldorf","tag-522","tag-de","tag-deutschland","tag-duesseldorf","tag-fahrzeug","tag-germany","tag-landeshauptstadt","tag-nordrhein-westfalen","tag-nrw","tag-rheinufertunnel","tag-sanierungsarbeit","tag-ventilator","tag-ventilatorarbeit","tag-verkehrsfluss"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116142429234095899","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/829604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=829604"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/829604\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/829605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=829604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=829604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=829604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}