![\"Ein](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/lokfuehrer-deutsche-bahn-102.jpg\" "\\"Ein")
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\n F\u00fcnf Prozent mehr Gehalt in zwei Schritten und eine Einmalzahlung – darauf hat sich die Lokf\u00fchrergewerkschaft GDL mit der Deutschen Bahn geeinigt – und zwar ganz ohne Warnstreiks. Die kann es erst wieder 2028 geben.<\/strong>\n <\/p>\n Die Deutsche Bahn (DB) und die Lokf\u00fchrergewerkschaft GDL haben sich bei ihren Tarifverhandlungen auf eine Erh\u00f6hung der L\u00f6hne und Geh\u00e4lter geeinigt.<\/p>\n Wie beide Seiten mitteilten, steigen die Entgelte am 1. August 2026 und am 1. August 2027 um jeweils 2,5 Prozent. Die Besch\u00e4ftigten bekommen im April zudem eine Einmalzahlung von 700 Euro, f\u00fcr Auszubildende und dual Studierende sind es 350 Euro. Die GDL konnte zudem ihre Forderung nach einer zus\u00e4tzlichen Entgeltstufe f\u00fcr Besch\u00e4ftigte mit besonders langer Berufserfahrung durchsetzen.<\/p>\n Es ist seit vielen Jahren die erste Tarifverhandlung mit der GDL und der DB, die nicht von Warnstreiks seitens der Lokf\u00fchrer begleitet wurde.<\/p>\n DGL sieht Signal f\u00fcr Eisenbahnberufe, Bahn Planungssicherheit<\/p>\n Mario Rei\u00df, Bundesvorsitzender der GDL, sieht in dem Abschluss eine Verbesserung der „Arbeits- und Einkommensbedingungen im Kernbetrieb der Eisenbahn“. Das sei ein „klares Signal f\u00fcr die Attraktivit\u00e4t der Eisenbahnberufe“.<\/p>\n DB-Personalvorstand Martin Seiler sprach von einem „fairen und tragf\u00e4higen“ Ergebnis: „Unsere Mitarbeitenden profitieren nun von sp\u00fcrbaren Verbesserungen, gleichzeitig bedeutet die Einigung Planungssicherheit und Stabilit\u00e4t f\u00fcr das Unternehmen.“<\/p>\n Bis 2028 keine Warnstreiks bei der Bahn<\/p>\n Der Tarifvertrag hat eine Laufzeit von zwei Jahren und endet Ende 2027 – zeitgleich mit dem Tarifvertrag zwischen der DB und der gr\u00f6\u00dferen Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft EVG.<\/p>\n Damit wird es dieses und n\u00e4chstes Jahr keine Warnstreiks bei der Deutschen Bahn geben. Anfang 2028 muss der bundeseigene Konzern daf\u00fcr dann mit beiden Gewerkschaften gleichzeitig neue Tarifvertr\u00e4ge aushandeln. Mit der GDL wurde vereinbart, dass im ersten Quartal 2028 noch die Friedenspflicht gilt, die Lokf\u00fchrergewerkschaft kann also fr\u00fchestens im April 2028 wieder zu Arbeitsk\u00e4mpfen bei der Deutschen Bahn aufrufen.<\/p>\n Umfangreiche Kompromisse beim Tarifeinheitsgesetz<\/p>\n Beim langj\u00e4hrigen Streitthema Tarifeinheitsgesetz sind die Bahn und die GDL einen gro\u00dfen Schritt aufeinander zugegangen. Das Gesetz sieht grunds\u00e4tzlich vor, dass in einem Betrieb nur die Tarifvertr\u00e4ge jener Arbeitnehmervertretung angewendet werden, die dort die Mehrheit der Mitglieder hat. Arbeitgeber und Gewerkschaften k\u00f6nnen aber auch Ausnahmen davon vereinbaren – das haben Bahn und GDL nun getan.<\/p>\n Ab Januar 2027 kann die von der GDL ausgehandelte Entgelttabelle auch f\u00fcr GDL-Mitglieder in Minderheitsbetrieben angewendet werden, ab Januar 2028 gilt das auch f\u00fcr Zulagen und Regelungen zum Arbeitszeitvolumen. Die Vereinbarung bezieht sich auf die drei Unternehmen DB Regio, DB Cargo und DB Fernverkehr und hat eine Laufzeit bis Ende 2030.<\/p>\n Dar\u00fcber hinaus wurde vereinbart, dass k\u00fcnftig mit einem notariellen Z\u00e4hlverfahren festgestellt wird, welche Gewerkschaft in welchem Betrieb die Mehrheit hat. Vor allem \u00fcber diese Frage gab es zuletzt immer wieder Streit und auch zahlreiche Gerichtsverfahren. Von den rund 300 Betrieben bei der Bahn werden derzeit weniger als 20 als GDL-Mehrheitsbetriebe gewertet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 27.02.2026 \u2022 11:16 Uhr F\u00fcnf Prozent mehr Gehalt in zwei Schritten und eine Einmalzahlung – darauf hat…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":829662,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[2030,93387,13,14,15,12,10,8,9,11],"class_list":["post-829661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nachrichten","tag-deutsche-bahn","tag-gdl","tag-headlines","tag-nachrichten","tag-news","tag-schlagzeilen","tag-top-news","tag-top-meldungen","tag-topmeldungen","tag-topnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116142547197397052","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/829661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=829661"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/829661\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/829662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=829661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=829661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=829661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}