{"id":830515,"date":"2026-02-27T19:53:15","date_gmt":"2026-02-27T19:53:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/830515\/"},"modified":"2026-02-27T19:53:15","modified_gmt":"2026-02-27T19:53:15","slug":"mainufer-wegen-bauarbeiten-wochenlang-gesperrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/830515\/","title":{"rendered":"Mainufer wegen Bauarbeiten wochenlang gesperrt"},"content":{"rendered":"

Megaprojekt in Arbeit <\/p>\n

Mainufer wird wochenlang gesperrt: Das ist der Grund<\/p>\n

Aktualisiert am 27.02.2026 – 10:07 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n

\"imago\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Blick vom s\u00fcdlichen Mainufer Frankfurts (Archivbild): In den kommenden Wochen wird es komplett gesperrt. (Quelle: IMAGO\/Juergen Wiesler\/imago)<\/p>\n

F\u00fcr den geplanten Fernbahntunnel wird am Mainufer gebohrt. Ein zentraler Weg in der Innenstadt ist deshalb mehr als vier Wochen dicht.<\/p>\n

Wegen Bohrungen f\u00fcr den geplanten Fernbahntunnel in Frankfurt wird ein zentraler Abschnitt am Mainufer dichtgemacht. Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer m\u00fcssen mehr als vier Wochen ausweichen. Zwischen Eisernem Steg und Alter Br\u00fccke wird der Mainuferweg vom 24. Februar bis zum 2. April 2026 komplett gesperrt. Grund sind Baugrunderkundungen am s\u00fcdlichen Ufer.<\/p>\n

Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer sollen in dieser Zeit auf den Schaumainkai beziehungsweise das Sachsenh\u00e4user Ufer ausweichen. Vor Ort werde die Umleitung ausgeschildert, teilt die Bahn mit.<\/p>\n

Seit Juni 2025 f\u00fchren beauftragte Unternehmen im Auftrag der DB InfraGO Erkundungsbohrungen entlang m\u00f6glicher Trassenvarianten durch. Insgesamt sind 150 Bohrungen im Stadtgebiet geplant,<\/a> einige davon direkt am Hauptbahnhof. Die L\u00f6cher reichen teils bis zu 135 Meter in die Tiefe.<\/p>\n

„Wir erkunden den Untergrund, um das Bauverfahren optimal festlegen zu k\u00f6nnen“, sagt Bautechnik-Leiter Rainer Haschke. Untersucht werde unter anderem, wie stabil der Boden ist, wie feucht der Ton ausf\u00e4llt und in welcher Tiefe eine k\u00fcnftige Station liegen kann. Die Daten zur Bodenbeschaffenheit und zu Grundwasserstr\u00f6mungen gelten als zentrale Grundlage f\u00fcr die weitere Planung. Eine einzelne Bohrung dauert nach Angaben der Bahn rund drei Wochen.<\/p>\n

Der Fernbahntunnel soll den \u00fcberlasteten Frankfurter Hauptbahnhof<\/a> langfristig entlasten und den Fernverkehr beschleunigen. Geplant sind unterirdische Bahnsteige unter der Innenstadt, an denen k\u00fcnftig Fernz\u00fcge halten. Nach aktuellem Stand k\u00f6nnten die Z\u00fcge Anfang der 2040er-Jahre durch den Tunnel rollen. Der Kostenrahmen liegt bei rund 3,6 Milliarden Euro.<\/p>\n

Die laufenden Bohrungen im Stadtgebiet sollen bis Sommer oder Herbst 2026 abgeschlossen sein. Da weitere Bohrungen geplant werden sind in diesem Jahr zus\u00e4tzliche Einschr\u00e4nkungen in der Stadt zu erwarten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Megaprojekt in Arbeit Mainufer wird wochenlang gesperrt: Das ist der Grund Aktualisiert am 27.02.2026 – 10:07 UhrLesedauer: 2…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":830516,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1829],"tags":[3092,117890,29,65538,2050,2051,30,2052,34208,45095],"class_list":["post-830515","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-frankfurt-am-main","tag-3092","tag-bohrung","tag-deutschland","tag-fernbahntunnel","tag-frankfurt","tag-frankfurt-am-main","tag-germany","tag-hessen","tag-mainufer","tag-megaprojekt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116144348121961545","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/830515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=830515"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/830515\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/830516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=830515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=830515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=830515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}