\n Gr\u00fcne: <\/strong>Wir wollen Mobilit\u00e4t klima- und sozialgerecht gestalten. Die Zeit ist reif f\u00fcr die Mobilit\u00e4tswende! Auf dem Weg haben wir einiges erreicht: neue Tempo-30-Bereiche, 17 km Fahrradstra\u00dfen und Radwege wie in der Hermanstr., die Linie 3 nach K\u00f6nigsbrunn und den Hauptbahnhof. Es liegt aber noch Wegstrecke vor uns. Im \u00d6PNV brauchen wir mehr Zuverl\u00e4ssigkeit, einen dichteren Takt und m\u00fcssen das Tramnetz ausbauen. Der Radvertrag war ein Gewinn. Die F\u00f6rderung des Radverkehrs setzen wir fort. F\u00fcr uns gilt: Wir bauen gef\u00e4hrliche Stellen im Verkehr um, f\u00fchren Schulstra\u00dfen ein, senken das Fahrtempo und gehen mit Vision Zero voran: Keine Verkehrstoten mehr!\u00a0\n <\/p>\n \n SPD: <\/strong>Ohne einen bezahlbaren und verl\u00e4sslichen \u00d6PNV ist in Augsburg keine Mobilit\u00e4tswende m\u00f6glich. Wir bringen den Nahverkehr wieder in die Spur \u2013 mit dem 5-Minuten-Takt, neuen Stra\u00dfenbahnen und Linien sowie vern\u00fcnftigen Busverbindungen zu einem fairen Preis f\u00fcr alle. Auch beim Radverkehr muss Augsburg vorankommen. Wir k\u00fcmmern uns um durchg\u00e4ngige Radwege und neue Fahrradtrassen. In der Altstadt und in Wohngebieten stehen wir f\u00fcr mehr Verkehrsberuhigung \u2013 f\u00fcr sichere Schulwege und ruhiges Wohnen. Oben auf unserer Priorit\u00e4tenliste steht dabei die Hallstra\u00dfe \u2013 wir fordern bereits seit langem die vollst\u00e4ndige Sperrung f\u00fcr den Durchgangsverkehr.\n <\/p>\n \n AfD: <\/strong>Wir stehen f\u00fcr eine vern\u00fcnftige Verkehrspolitik statt ideologischer Mobilit\u00e4tsexperimente. Augsburg braucht flie\u00dfenden Verkehr, erreichbare Stadtteile und realistische L\u00f6sungen f\u00fcr Pendler, Familien und Betriebe. Einseitige Bevorzugung einzelner Verkehrsmittel lehnen wir ab. Tempo-30-Experimente, Dauerbaustellen und k\u00fcnstliche Verknappung von Parkraum versch\u00e4rfen die Probleme. Der \u00d6PNV muss bezahlbar, einfach und zuverl\u00e4ssig sein. Mobilit\u00e4t hei\u00dft f\u00fcr uns Wahlfreiheit, Funktionalit\u00e4t und R\u00fccksicht auf alle Verkehrsteilnehmer.\n <\/p>\n Icon vergr\u00f6\u00dfern<\/p>\n Der Stra\u00dfenbahn-Takt ist in Augsburg immer wieder Thema. Vielen Parteien ist er zu schlecht. Wie sie sich die Zukunft vorstellen. Schlie\u00dfen <\/p>\n Icon Schlie\u00dfen<\/p>\n Icon vergr\u00f6\u00dfern<\/p>\n Icon verkleinern<\/p>\n Icon Pfeil bewegen<\/p>\n Der Stra\u00dfenbahn-Takt ist in Augsburg immer wieder Thema. Vielen Parteien ist er zu schlecht. Wie sie sich die Zukunft vorstellen. \n Freie W\u00e4hler: <\/strong>Wir stehen f\u00fcr eine pragmatische Mobilit\u00e4tswende statt ideologischer Verbote. Unser Ziel ist die Gleichberechtigung aller Verkehrsteilnehmer: Fu\u00dfg\u00e4nger, Radfahrer, Autofahrer und Nutzer des \u00d6PNV. Die Augsburger Innenstadt muss auch f\u00fcr Menschen erreichbar sein, die auf das Auto angewiesen sind, etwa \u00e4ltere Menschen oder Familien. Gleichzeitig setzen wir uns f\u00fcr sichere und ausgebaute Radwege sowie einen deutlich verbesserten und bezahlbaren \u00d6PNV ein. Ein leistungsf\u00e4higer \u00f6ffentlicher Nahverkehr kann Wohngebiete au\u00dferhalb der Stadt besser anbinden, Pendler entlasten und so einen Beitrag zur Entspannung des Wohnungsmarkts in Augsburg leisten.\n <\/p>\n \n FDP\/Pro Augsburg: <\/strong>Das Auto zu verteufeln hilft nicht weiter. In einer wachsenden Stadt wie Augsburg ist es unrealistisch zu glauben, alle Zugezogenen w\u00fcrden nur Bus, Bahn oder Fahrrad nutzen. Am Ausbau der Stra\u00dfen f\u00fchrt daher kein Weg vorbei \u2013 auch wenn wir bei Radwegen und \u00d6PNV noch Aufgaben haben. Schwarz-Gr\u00fcn hat falsche oder keine Priorit\u00e4ten gesetzt. Statt b\u00fcrokratisch Radwegst\u00fcckchen ins Nichts zu bauen, braucht es durchg\u00e4ngige, sichere Achsen. Die City-Zone sollte beendet und die 1,2 Millionen Euro pro Jahr besser in g\u00fcnstige Verbindungen zwischen Park-and-Ride-Pl\u00e4tzen und Innenstadt investiert werden.\n <\/p>\n \n Linke: <\/strong>Wir stehen f\u00fcr eine soziale und \u00f6kologische Mobilit\u00e4tswende. Mobilit\u00e4t ist ein Grundrecht und darf keine Frage des Geldbeutels sein. Wir setzen uns f\u00fcr einen deutlich g\u00fcnstigeren, perspektivisch ticketfreien \u00d6PNV ein, den Ausbau von Bus- und Stra\u00dfenbahntakten sowie eine bessere Anbindung unterversorgter Stadtteile und des Umlands. Gleichzeitig wollen wir den Radverkehr durch sichere, durchg\u00e4ngige Radwege st\u00e4rken und Verkehrsberuhigung sowie autofreie Zonen in Wohnquartieren und im Umfeld von Schulen ausbauen. Ziel ist eine Mobilit\u00e4t, die bezahlbar, klimafreundlich und f\u00fcr alle nutzbar ist.\n <\/p>\n \u00d6DP: Lange Wartezeiten m\u00fcssen vermieden werden<\/p>\n \n \u00d6DP: <\/strong>Es gilt, insbesondere das\u00a0Augsburger Busnetz zu\u00a0verbessern. Ein Grundtakt\u00a0mit 15 Minuten f\u00fcr alle Linien ist alternativlos.\u00a0Lange Wartezeiten beim\u00a0Umsteigen zwischen Bus und Tram sind zu vermeiden. In den Nachtstunden darf das Busnetz nicht durch das kostenpflichtige SWAXI-Angebot \u201akannibalisiert\u2018 werden. Insbesondere das Herz der Tram in der Innenstadt ben\u00f6tigt dringend einen Bypass. Wie erst k\u00fcrzlich w\u00e4hrend\u00a0des Christkindlmarktes werden Tramverbindungen in die\u00a0Stadtteile durch Veranstaltungen immer wieder eingestellt\u00a0und nur zum Teil durch Busersatzverkehr \u00fcberbr\u00fcckt. Die Mobilit\u00e4tswende kann nur mit einem attraktiven \u00d6PNV gelingen.\n <\/p>\n \n Generation Aux: <\/strong>Mobilit\u00e4t muss im Alltag funktionieren. Sie soll einfach, schnell und sicher sein. Wir setzen auf einen ausgewogenen Mix aus \u00f6ffentlichem Nahverkehr, Radverkehr, Fu\u00dfverkehr und einem fl\u00fcssigen Autoverkehr. Sicherheit und Alltagstauglichkeit haben dabei Vorrang vor Ideologie. Konkret planen wir eine Nord-S\u00fcd Radachse durch die Innenstadt, die Augsburg S-Bahn zu Gaswerk und Uniklinikum sowie nach M\u00fcnchen \u2013 kosteneffizient auf bestehenden Gleisen. Die Einf\u00fchrung von Superblocks in den Stadtteilen, das bedeutet weniger Durchgangsverkehr in Quartieren, mehr Ruhe, Sicherheit und Lebensqualit\u00e4t \u2013 ohne dabei Erreichbarkeit einzuschr\u00e4nken.\n <\/p>\n \n Augsburg in B\u00fcrgerhand: <\/strong>Die Bilanz von Schwarz-Gr\u00fcn: Keinen Schritt vorangekommen. Wir brauchen eine Verkehrswende mit deutlichem Ausbau des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs. Die Vernetzung zwischen Bahn, Bus, Stra\u00dfenbahn, Carsharing, Fahrrad, Lastenfahrrad sind zu verwirklichen. Das Angebot f\u00fcr Park&Ride soll erweitert werden. Wir wollen die Zur\u00fccknahme der Preiserh\u00f6hungen im AVV und die R\u00fcckkehr zum 5-Minuten-Takt. Es sind preisg\u00fcnstige Jahrestickets f\u00fcr Senioren und kostenlose f\u00fcr Sch\u00fcler anzubieten. Ziel: Ein kostenloser Nahverkehr f\u00fcr alle. Augsburg ist keine \u201eFahrradstadt\u201c. Ein massiver Ausbau des Radwegenetzes mit Schnellfahrrouten ist umzusetzen.\n <\/p>\n \n Die Partei: <\/strong>Schluss mit \u201eweiter so\u201c. Wir stehen f\u00fcr radikale Gleichberechtigung auf dem Asphalt durch High-Performance-Mobilit\u00e4tszonen: Wer kann, f\u00e4hrt \u2013 wer bummelt, weicht. Erg\u00e4nzt durch den reaktivierten Ringverkehr (COCK-Ring) wird Mobilit\u00e4t sicher, fl\u00fcssig und kreisf\u00f6rmig gedacht.\n <\/p>\n WSA: Alle Verkehrsteilnehmer m\u00fcssen respektiert werden<\/p>\n \n WSA: <\/strong>Die WSA steht f\u00fcr Mobilit\u00e4t ohne ideologische Gr\u00e4ben. Wir wollen sichere Radachsen, intelligente Ampelschaltungen, ausreichend Parkraum und ein Verkehrssystem, das alle Verkehrsteilnehmer respektiert. Unser Ansatz ist pragmatisch: Mobilit\u00e4t muss funktionieren \u2013 f\u00fcr Familien, Pendler, Handel und Gewerbe. Wir setzen auf Vernunft statt Verbote und auf L\u00f6sungen, die den Alltag wirklich verbessern.\n <\/p>\n \n V-Partei3: <\/strong>Eine echte Mobilit\u00e4tswende ist eines der Steckenpferde der V-Partei\u00b3: mehr Raum und Sicherheit f\u00fcr Menschen, Gr\u00fcnfl\u00e4chen sowie sichere Wege f\u00fcr Fu\u00df- und Radverkehr \u2013 ohne PKW\u00b4s zu ignorieren. Ziel ist ein zuverl\u00e4ssiger, langfristig kostenloser \u00d6PNV als Daseinsvorsorge, finanziert durch Umverteilung und Einsparungen, u.a. bei der SWA. Erg\u00e4nzend m\u00fcssen On-Demand-Angebote wie \u201eswaxi\u201c ausgebaut, nicht abgebaut werden. Mobilit\u00e4t endet nicht an der Stadtgrenze: Stadt und Umland m\u00fcssen noch st\u00e4rker verzahnt werden. Ein attraktiver \u00d6PNV ist ein wichtiger Baustein f\u00fcr die Ver\u00e4nderung.\u00a0\n <\/p>\n \n Volt: <\/strong>Volt Augsburg denkt Mobilit\u00e4t ganzheitlich \u2013 f\u00fcr mehr \u00d6PNV, Radverkehr und Lebensqualit\u00e4t: Wir setzen auf dichte Takte und den Neubau der Tramlinie 5 (Hauptbahnhof\u2013Uniklinikum) sowie den Ausbau der Tramlinie 1 (Hochzoll S\u00fcd). Sichere Radwege und Radschnellwege machen das Radfahren attraktiver. Weniger Autos im Stadtverkehr entlasten Stra\u00dfen. Multimodale Knotenpunkte b\u00fcndeln Bus, Tram, Bahn und Sharing-Angebote f\u00fcr flexible Mobilit\u00e4t.\n <\/p>\n![\"Der](\"https:\/\/images.mgpd.de\/img\/100605156\/crop\/c16_9-w100\/157611587\/1789172192\/nahverkehr-tram-takt.jpg\" "\\"Der")
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\n Foto: Silvio Wyszengrad (Archivbild)<\/p>\n
\n Foto: Silvio Wyszengrad (Archivbild)<\/p>\n