Der erste 100-prozentige Wasserstoffmotor, ein Einzylinder 35\/44DF, wurde Ende 2025 am Everllence Standort in Augsburg erfolgreich in Betrieb genommen. Foto: Everllence <\/p>\n
Das Augsburger Traditionsunternehmen hat im Rahmen des \u201eHydroPoLEn\u201c-Projekts einen Schiffsmotor f\u00fcr den Wasserstoffbetrieb aufger\u00fcstet. Der erfolgreiche Test wird als ma\u00dfgeblicher Schritt in Richtung maritimer Dekarbonisierung bewertet.<\/p>\n
Everllence SE treibt die Dekarbonisierung in der Schifffahrt voran: K\u00fcrzlich wurde im Rahmen des Forschungsprojekts HydroPoLEn erfolgreich ein Motor einzig mit Wasserstoff betrieben. <\/p>\n
HydroPoLEn ist eine gemeinsame Initiative des Augsburger Maschinenbauers mit den Unternehmen WTZ, Tenneco und Carnival Maritime sowie dem Lehrstuhl f\u00fcr Nachhaltige Mobile Antriebssysteme der TU M\u00fcnchen und wird durch das Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Energie gef\u00f6rdert.<\/p>\n
Das Ziel der Initiative<\/p>\n
Das Forschungsprojekt HydroPoLEn, kurz f\u00fcr \u201eHydrogen Powered Large Engines\u201c (zu Deutsch \u201eWasserstoffbetriebene Gro\u00dfmotoren\u201c), zielt darauf ab, nachhaltige Antriebsl\u00f6sungen f\u00fcr die globale Schifffahrt zu entwickeln. Um dies zu erreichen, wurden in den vergangenen Jahren neben speziellen Komponenten und Bauteilen auch dezidierte Verbrennungsprozesse entwickelt, die einen reinen Wasserstoffbetrieb erm\u00f6glichen sollen. Ein solcher Betrieb wurde nun erfolgreich getestet. <\/p>\n
Der Projektmanager bei Everllence, Dr. Cornelius Wagner, erkl\u00e4rt: \u201eWasserstoff stellt erhebliche Herausforderungen f\u00fcr den Motorbetrieb dar und erfordert eine optimale Anpassung der Sicherheitssysteme und Komponenten, um sein maximales Potenzial aussch\u00f6pfen zu k\u00f6nnen. Nachdem diese zentralen Herausforderungen nun bew\u00e4ltigt sind, r\u00fcckt Wasserstoff als langfristige L\u00f6sung f\u00fcr die Defossilisierung von Passagierschiffen in greifbare N\u00e4he.\u201d <\/p>\n