{"id":846783,"date":"2026-03-06T04:54:14","date_gmt":"2026-03-06T04:54:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/846783\/"},"modified":"2026-03-06T04:54:14","modified_gmt":"2026-03-06T04:54:14","slug":"s-bahn-stuttgart-sie-wird-stuttgarts-neue-s-bahnchefin-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/846783\/","title":{"rendered":"S-Bahn Stuttgart: Sie wird Stuttgarts neue S-Bahnchefin"},"content":{"rendered":"

Wechsel an der Spitze der krisengeplagten Stuttgarter S-Bahn<\/a>: Nach nicht einmal zwei Jahren im Amt kehrt der bisherige Vorsitzende der S-Bahn-Gesch\u00e4ftsleitung, Matthias Glaub, Stuttgart<\/a> wieder den R\u00fccken. Seine Nachfolgerin wird Nina Hutwagner. Damit best\u00e4tigt die Deutsche Bahn<\/a> einen Bericht unserer Redaktion \u00fcber die bevorstehende Personalrochade<\/a>. <\/p>\n

Beim Verband Region Stuttgart (VRS), der als sogenannter Aufgabentr\u00e4ger den S-Bahnverkehr bestellt und bezahlt, beobachtet man die Ver\u00e4nderung aufmerksam. \u201eDer Wechsel an der Spitze der S-Bahn Stuttgart<\/a> kommt zu einem Zeitpunkt, an dem wir weiterhin vor gro\u00dfen Herausforderungen stehen. Umso mehr bedauern wir, dass Matthias Glaub die Leitung der S-Bahn Stuttgart verl\u00e4sst\u201c, sagt Regionalpr\u00e4sident Rainer Wieland (CDU). Das S-Bahnnetz in der Region ist seit Jahren von M\u00e4ngeln gepr\u00e4gt<\/a>. H\u00e4ufige Versp\u00e4tungen, ausfallende Z\u00fcge oder Ersatzbusse, die wegen gesperrter Bahnstrecken statt der Z\u00fcge im Einsatz sind, zehren an den Nerven der Fahrg\u00e4ste. <\/p>\n

Die enormen Herausforderungen, vor denen die S-Bahn Stuttgart steht, unterstreicht auch Regionaldirektor Alexander Lahl. \u201eUmso wichtiger ist es, dass wir die konstruktive Zusammenarbeit fortsetzen. Wir bieten Frau Hutwagner unsere volle Unterst\u00fctzung an, um die S-Bahn im Sinne der Fahrg\u00e4ste weiterzuentwickeln.\u201c Parallel zur Bew\u00e4ltigung der S-Bahnmisere bereitet der Verband Region Stuttgart aktuell einen neuen Vertrag f\u00fcr den Betrieb des 215 Kilometer langen Nahverkehrsnetzes vor. Der aktuelle Kontrakt, der die Deutsche Bahn mit der Durchf\u00fchrung des Verkehrs betraut, l\u00e4uft noch bis 2032. \u00dcber das weitere Vorgehen in der Ausschreibung ber\u00e4t die Regionalversammlung am 25. M\u00e4rz.<\/p>\n

Bereits kommende Woche soll Nina Hutwagner zum Antrittsbesuch beim VRS vorbeischauen. Zu besprechen d\u00fcrfte es eine ganze Menge geben, noch ehe die Bahnmanagerin ihren Posten in Stuttgart zum 1. Mai antritt. Hutwagner arbeitet seit 15 Jahren bei der Deutschen Bahn. Sie ist derzeit bei der DB-Fernverkehrstochter als Leiterin Fahrplan und Verkehrsleitung in Frankfurt am Main t\u00e4tig. \u201eDurch die Vorreiterrolle des Fernverkehrs beim Einsatz von ETCS auf den Schnellfahrstrecken verf\u00fcgt die neue S-Bahn-Chefin zudem \u00fcber umfassende Expertise f\u00fcr die anstehende Umstellung auf den Digitalen Knoten Stuttgart (DKS)\u201c, hei\u00dft es in einer Mitteilung der Bahn. <\/p>\n

Mit Inbetriebnahme von Stuttgart 21 soll ein Teil des Stuttgarter S-Bahnnetzes mit der neuen digitalen Leit- und Sicherheitstechnik ETCS<\/a> gesteuert werden. Dabei regeln nicht mehr Signale am Rand der Strecke die Fahrten. Stattdessen werden die relevanten Daten auf eine Anzeige in den F\u00fchrerstand der Fahrzeuge \u00fcbermittelt. Daf\u00fcr m\u00fcssen die Z\u00fcge aufwendig umger\u00fcstet werden. Dieser Prozess l\u00e4uft derzeit, mit bereits umgebauten Bahnen testet die DB die Technik bei n\u00e4chtlichen Erprobungsfahrten auf der Schnellfahrtstrecke Wendlingen-Ulm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wechsel an der Spitze der krisengeplagten Stuttgarter S-Bahn: Nach nicht einmal zwei Jahren im Amt kehrt der bisherige…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":845792,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1830],"tags":[1634,3364,2030,29,30,27633,1949,5721,2224,2038,1441],"class_list":{"0":"post-846783","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-stuttgart","8":"tag-baden-wuerttemberg","9":"tag-de","10":"tag-deutsche-bahn","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-oeffentlicher-nahverkehr","14":"tag-s-bahn","15":"tag-s-bahn-stuttgart","16":"tag-sperrung","17":"tag-stammstrecke","18":"tag-stuttgart"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/846783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=846783"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/846783\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/845792"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=846783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=846783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=846783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}