{"id":848154,"date":"2026-03-06T17:32:33","date_gmt":"2026-03-06T17:32:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/848154\/"},"modified":"2026-03-06T17:32:33","modified_gmt":"2026-03-06T17:32:33","slug":"b76-und-bahnstrecke-zeitgleich-gesperrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/848154\/","title":{"rendered":"B76 und Bahnstrecke zeitgleich gesperrt"},"content":{"rendered":"

\n Knapp zwei Jahre, bis Ende 2027, soll die aufwendige Sanierung der B76 unmittelbar hinter Pl\u00f6n<\/a> dauern. Das stand bereits fest, als die Arbeiten Anfang Februar starteten. Doch zu diesem Zeitpunkt war bereits klar, dass es einen zweiten Bauabschnitt geben wird. Jetzt hat die Landesregierung bekanntgegeben, dass sich der zweite Abschnitt praktisch nahtlos an den ersten anschlie\u00dfen soll \u2013 und l\u00f6ste damit prompt Kritik aus.\n <\/p>\n

SPD Schleswig-Holstein fordert Zeitplan-\u00c4nderung<\/p>\n

\n Die Landes-SPD forderte eine \u00c4nderung des Zeitplans. Hintergrund ist die gleichzeitig stattfindende Sperrung der Bahnstrecke Kiel \u2013 L\u00fcbeck im Abschnitt zwischen Kiel und Preetz von Juli bis Dezember 2027. \u201eNach Abschluss des ersten Bauabschnitts der B76 braucht es eine Pause\u201c, forderte der Kieler Oberb\u00fcrgermeister und SPD-Landeschef Ulf K\u00e4mpfer.\n <\/p>\n

Weiterlesen: 17 Kilometer Umweg: B76-Sperrung sorgt f\u00fcr Mehrkosten im Handwerk<\/a><\/p>\n

\u201eHilft niemandem\u201c: B76 bei Pl\u00f6n und Bahnstrecke Kiel \u2013 Preetz dicht<\/p>\n

\n Die Ma\u00dfnahmen m\u00fcssten entzerrt werden, statt die Belastung zu verdoppeln. Der Ausbau der Bahnstrecke sollte deshalb um ein halbes Jahr verschoben werden, um die entstehende Pause bei der B76-Sanierung f\u00fcr die Bauarbeiten auf der Bahnstrecke zu nutzen. Erst danach sollte nach Vorstellungen der SPD der zweite Bauabschnitt der B76 beginnen. \u201eGute Projekte werden nicht dadurch besser, dass man sie zum denkbar ung\u00fcnstigsten Zeitpunkt umsetzt\u201c, sagte K\u00e4mpfer. Wenn Stra\u00dfe und Schiene gleichzeitig dicht seien, helfe das niemandem und am wenigsten den Pendlern.\n <\/p>\n

\n In der Vergangenheit hatte die Landesregierung erkl\u00e4rt, das Zeitfenster f\u00fcr den Bahnstreckenausbau Kiel \u2013 Preetz sei durch diverse Faktoren begrenzt, da eine zeitliche Parallellage zu anderen Gro\u00dfprojekten, wie der FBQ-Hinterlandanbindung Bad Schwartau und der Generalsanierung Hamburg \u2013 L\u00fcbeck, ausgeschlossen werden sollte. Zudem seien nach Auskunft der Bahn sp\u00e4testens 2027 dringende Instandhaltungsarbeiten erforderlich. Diese w\u00fcrden auch ohne Streckenausbauarbeiten umfangreiche Sperrungen im Jahr 2027 bedingen.\n <\/p>\n

Vorarbeiten f\u00fcr 2. Bauabschnitt auf B76 sollen im Januar 2028 starten<\/p>\n

\n Zuvor hatte das Verkehrsministerium auf eine Kleine Anfrage von Ostholsteins Landtagsabgeordnetem Niclas D\u00fcrbrook (SPD) erkl\u00e4rt, dass die Stra\u00dfenbauarbeiten f\u00fcr den zweiten Bauabschnitt im M\u00e4rz 2028 beginnen sollten. Die Vorbereitungen w\u00fcrden jedoch schon fr\u00fcher anlaufen. So ist geplant, B\u00e4ume und Str\u00e4ucher, die den Bauarbeiten im Weg sind, von Januar bis Ende Februar 2028 abzuholzen.\n <\/p>\n

\n Auch f\u00fcr den zweiten, 3,6 Kilometer langen Bauabschnitt werde mit einer Bauzeit von zwei Jahren kalkuliert, teilte das Verkehrsministerium mit. Dort komme, wie im ersten, 2,14 Kilometer langen Abschnitt ebenfalls eine Spezialbauweise mit EPS-Hartschaumbl\u00f6cken (Styropor) zum Einsatz<\/a>. Grund ist die mangelnde Tragf\u00e4higkeit des Untergrunds.\n <\/p>\n

B76 in Pl\u00f6n gesperrt: Umleitung bleibt bis 2030 gleich<\/p>\n

\n F\u00fcr Autofahrer wird sich durch den nahtlosen \u00dcbergang zum zweiten Bauabschnitt Anfang 2028 praktisch nichts \u00e4ndern. \u201eNach derzeitigem Planungsstand geht der Landesbetrieb Stra\u00dfenbau und Verkehr (LBV) davon aus, dass f\u00fcr den 2. Bauabschnitt die gleiche Umleitungsstrecke wie f\u00fcr den 1. Bauabschnitt genutzt werden wird.\u201c Diese bedeutet einen Umweg von 17 Kilometern.\n <\/p>\n

\n Mit den bisherigen Erfahrungen mit der Umleitung zeigte sich das Verkehrsministerium zufrieden. \u201eDie ersten Tage mit Vollsperrung auf der B76 zeigen, dass die gew\u00e4hlte Umleitungsstrecke und das Verkehrskonzept mit gro\u00dfr\u00e4umiger Umleitung auf der A1 bis Oldenburg zur B202 gut funktioniert.\u201c Keine Erw\u00e4hnung findet, dass viele Autofahrer \u00fcber Rathjensdorf, Lebrade und Lepahn abk\u00fcrzen, wie es auch von Routenplanern wie Google Maps empfohlen wird.\n <\/p>\n

Gespr\u00e4ch mit Polizei und Verkehrsbeh\u00f6rde zur B76-Umleitung im M\u00e4rz<\/p>\n

\n Vereinzelt seien Anpassungen, etwa an der Beschilderung, Lichtsignalanlagensteuerungen oder durch Erg\u00e4nzung von Verkehrsbeschr\u00e4nkungen, vorgenommen worden. Weitere Optimierungen w\u00fcrden, sofern erforderlich, in Abstimmung mit der Polizei und der Verkehrsbeh\u00f6rde nachgezogen. Hierzu werde es Ende M\u00e4rz einen weiteren Besprechungstermin geben.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Knapp zwei Jahre, bis Ende 2027, soll die aufwendige Sanierung der B76 unmittelbar hinter Pl\u00f6n dauern. Das stand…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":848155,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1852],"tags":[182172,3364,29,548,663,3934,30,4149,692,13,4949,2858,14,15,3560,45335,6312,12,1971,31530,4733,43118,1888],"class_list":["post-848154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-kiel","tag-bad-schwartau","tag-de","tag-deutschland","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-germany","tag-google","tag-hamburg","tag-headlines","tag-kiel","tag-luebeck","tag-nachrichten","tag-news","tag-oldenburg","tag-preetz","tag-schiene","tag-schlagzeilen","tag-schleswig-holstein","tag-sozialdemokratische-partei-deutschlands","tag-tunnel","tag-ulf-kaempfer","tag-verkehrspolitik"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116183429745070361","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/848154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=848154"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/848154\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/848155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=848154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=848154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=848154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}