{"id":849300,"date":"2026-03-07T04:48:15","date_gmt":"2026-03-07T04:48:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/849300\/"},"modified":"2026-03-07T04:48:15","modified_gmt":"2026-03-07T04:48:15","slug":"so-soll-der-neue-elektro-golf-aussehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/849300\/","title":{"rendered":"So soll der neue Elektro-Golf aussehen"},"content":{"rendered":"

Radikaler Neustart in Wolfsburg <\/p>\n

VW zeigt erstmals den neuen Golf<\/p>\n

Aktualisiert am 07.03.2026 – 03:39 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n

\"Wiedererkennung\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Radikaler Kurswechsel: Ab 2029 soll der VW Golf nur noch vollelektrisch vom Band laufen. (Quelle: IMAGO\/Darryl Dyck)<\/p>\n

Es ist das riskanteste Projekt der Konzerngeschichte: Ab 2029 muss der Golf als reines Elektroauto beweisen, dass VW die digitale Transformation beherrscht. Scheitert der Neustart, wackelt das Fundament von Wolfsburg.<\/p>\n

Er ist mehr als ein Auto. Seit 1974 verk\u00f6rpert der Golf die DNA eines ganzen Konzerns \u2013 vielleicht sogar eines ganzen Landes. Doch nun steht ihm die radikalste Z\u00e4sur seiner Geschichte bevor: Ab 2029 verabschiedet sich Volkswagen<\/a> vom Verbrenner und bringt die neunte Generation rein elektrisch auf die Stra\u00dfe.<\/p>\n

Gebaut im Stammwerk Wolfsburg<\/a>, soll der Golf 9 technologisch Ma\u00dfst\u00e4be setzen und digitaler werden als jeder Vorg\u00e4nger.<\/p>\n

Der elektrische Golf wird auf der neuen SSP-Plattform f\u00fcr Elektroautos basieren, die konzernweit zum Standard werden soll. Sie erm\u00f6glicht tiefe Software-Integration, extrem schnelles Laden, hohe Reichweiten und autonomes Fahren. Die Zielwerte sind entsprechend ambitioniert: Geplant sind Schnellladezeiten von rund 15 Minuten bis 80 Prozent Akkustand und Reichweiten von bis zu 600 Kilometern.<\/p>\n

Zugleich soll das Modell als erstes echtes „Software Defined Vehicle“ der Marke auftreten. Das bedeutet: Das Auto wird ma\u00dfgeblich \u00fcber Software gesteuert und kann per Update lebenslang weiterentwickelt werden. Genau hier hatte VW in den vergangenen Jahren mit Verz\u00f6gerungen und Fehlern zu k\u00e4mpfen. Der Golf 9 wird damit zum ultimativen Testfall f\u00fcr die neue Digitalstrategie des Konzerns.<\/p>\n

F\u00fcr das Stammwerk hat das Projekt eine existenzielle Bedeutung. Die Produktion des aktuellen Golf soll bereits 2027 nach Mexiko<\/a> verlagert werden, um in Wolfsburg Platz f\u00fcr den umfassenden Umbau der Werkshallen zu schaffen.<\/p>\n

Ende des Jahrzehnts soll die Produktion des Nachfolgers dann in der nieders\u00e4chsischen Zentrale anlaufen. Damit bleibt der Golf auch k\u00fcnftig ein zentrales Element der heimischen Standortplanung \u2013 allerdings unter v\u00f6llig neuen Vorzeichen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Radikaler Neustart in Wolfsburg VW zeigt erstmals den neuen Golf Aktualisiert am 07.03.2026 – 03:39 UhrLesedauer: 2 Min.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":849301,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[522,513,175,170,169,29,1138,30,3659,188844,171,174,4585,173,172,603,14263,605],"class_list":["post-849300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-522","tag-auto","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-elektroauto","tag-germany","tag-integration","tag-konzerngeschichte","tag-markets","tag-maerkte","tag-software","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-vw","tag-vw-golf","tag-wolfsburg"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116186088016323855","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/849300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=849300"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/849300\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/849301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=849300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=849300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=849300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}