die Vorlage aus dem Baudezernat<\/a> so: \u201eObwohl gro\u00dfe Teile des Areals aufgrund der vorhandenen baulichen Strukturen als gem\u00e4\u00df \u00a7 34 BauGB bebaubar eingesch\u00e4tzt werden k\u00f6nnen, fehlt es an einer leistungsf\u00e4higen inneren verkehrlichen und damit auch an einer koordinierten technischen Erschlie\u00dfung des Gebiets. Weiterhin soll mit dem Bebauungsplan die Art der Nutzung konkretisiert werden, um einen Innovations- und Technologiestandort als zukunftsf\u00e4higen Wirtschaftsstandort zu entwickeln.\u201c<\/p>\nAlso eine echte, auch in der Bebauung wahrnehmbare Erweiterung des schon jetzt lukrativen Gewerbegebiets Alte Messe nach Westen bis zur S-Bahn. Hier soll, so Dienberg, wichtige und wertvolle Gewerbebebauung Platz finden. Gleichzeitig geht es aber auch um sinnvolle Verkehrsanbindungen und \u2013 wie Gr\u00fcnen-Stadtrat Dr. Tobias Peter betonte \u2013 um m\u00f6glichst viel Gr\u00fcnfl\u00e4che, die in diesem Quartier heute noch fehlt.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Stadtrat-Tobias_Peter-Gruene-00001032.jpg\")
Tobias Peter (B\u00fcndnis 90 \/ Die Gr\u00fcnen) im Leipziger Stadtrat am 25.02.2026. Foto: Jan Kaefer<\/p>\n
Und eine seit sieben Jahren diskutierte Radwegverbindung soll endlich auch eine Planungsgrundlage bekommen, wie es in der Vorlage hei\u00dft: \u201eDar\u00fcber hinaus sollen die Fl\u00e4chen f\u00fcr die \u00fcbergeordnete Radwegeverbindung der \u201aAktivachse S\u00fcd\u2018 bzw. der \u201aRadschnellverbindung Markkleeberg \u2013 Leipzig\u2018, der Zugang von der S-Bahn-Haltestelle \u201aMDR\u2018 zum Kultur-\/Sport-\/Kreativ-Bereich der ehemaligen Gro\u00dfmarkthallen und \u00f6ffentliche Gr\u00fcnfl\u00e4chen im Plangebiet gesichert werden.\u201c<\/p>\n
Ohne Investitionen wird es nicht gehen<\/p>\n
Und was am 25. Februar nicht weiter thematisiert wurde: Die Stadt hat sich hier gewaltig etwas vorgenommen. Denn wenn sie die Details aus dem B-Plan umsetzen will, wird das eine ganze Stange Geld kosten:<\/p>\n
\u201eGrunderwerbskosten f\u00fcr zuk\u00fcnftige Erschlie\u00dfungsfl\u00e4chen (Verkehr) 2,3 Mio. \u20ac, Grunderwerbskosten f\u00fcr zuk\u00fcnftige Gr\u00fcnfl\u00e4chen (inkl. Ausgleichsfl\u00e4che f\u00fcr Zauneidechsen innerhalb Plangebiet 451.1) 1,5 Mio. \u20ac, Planungs- und Realisierungskosten f\u00fcr: Verkehr inkl. Medien 5,1 Mio. \u20ac, Planungs- und Realisierungskosten f\u00fcr: \u00f6ffentliche Gr\u00fcnfl\u00e4chen 3,2 Mio. \u20ac.\u201c<\/p>\n
![\"Der](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/lokschuppen.jpg\")
Der einstige Lokschuppen am Gel\u00e4nde des Bayerischen Bahnhofs. Foto: Tilly Domian<\/p>\n
Das w\u00e4ren in normalen Jahren alles zu stemmende Summen. Nur steckt Leipzig seit \u00fcber zwei Jahren in einer massiven finanziellen \u00dcberlastung durch Pflichtaufgaben des Bundes, die genau diese Mittel verschlingen. Was zumindest schon einmal ahnen l\u00e4sst, dass an die Umsetzung dieses B-Plans wohl eher in den 2030er Jahren gegangen wird.<\/p>\n
Die Vorlage musste trotzdem mit Dringlichkeit beschlossen werden, denn um die M\u00f6glichkeiten der Erweiterung des Gebiets Alte Messe offen zu halten, hat die Stadt auf das Gebiet eine Ver\u00e4nderungssperre gelegt, die 2026 ausl\u00e4uft. Mit dem Beschluss des Bebauungsplans Nr. 451.1 \u201eSemmelweisstra\u00dfe\/An den Tierkliniken, Teilbereich Nord\u201c hat die Stadt jetzt einen g\u00fcltigen Plan \u00fcber das Gebiet gelegt, das auch den alten Lokschuppen des Bayerischen Bahnhofs umfasst. Mit 37:26 Stimmen bekam die Vorlage dazu am 25. Februar die notwendige Mehrheit.<\/p>\n
W\u00e4hrend der CDU-\u00c4nderungsantrag mit 25:35 Stimmen abgelehnt wurde.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es gibt in Leipzig noch einige Ecken, wo sich seit Jahren nichts tut, obwohl sie zentral liegen und…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":849820,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1832],"tags":[66544,148418,14314,3364,29,30,43802,71,859,1108,5329],"class_list":["post-849819","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-leipzig","tag-alte-messe","tag-bayerischer-bahnhof","tag-bebauungsplan","tag-de","tag-deutschland","tag-germany","tag-kohlrabizirkus","tag-leipzig","tag-sachsen","tag-stadtrat","tag-video"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116187428935819829","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/849819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=849819"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/849819\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/849820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=849819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=849819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=849819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Sabine Heymann (CDU) im Leipziger Stadtrat am 25.02.2026. Foto: Jan Kaefer<\/p>\n