\n Wenn Stuttgart 21 erst 2030 in Betrieb geht, darf auch die G\u00e4ubahn nicht fr\u00fcher gekappt werden. Mit dieser Forderung wenden sich die Oberb\u00fcrgermeister der G\u00e4ubahn-Anliegerst\u00e4dte an die \u00d6ffentlichkeit. In einer gemeinsamen Erkl\u00e4rung erneuern sie ihre Forderung: \u201eKeine Kappung ohne Alternative\u201c, hei\u00dft es in einer Pressemitteilung des Landratsamts.\n <\/p>\n
\n Angesichts der erneuten Verz\u00f6gerungen bei der Inbetriebnahme des Tiefbahnhofs Stuttgart 21 fordern die Oberb\u00fcrgermeister der St\u00e4dte entlang der G\u00e4ubahn, dass die G\u00e4ubahn mindestens bis zur tats\u00e4chlichen Er\u00f6ffnung des Tiefbahnhofs weiterhin direkt an den Stuttgarter Kopfbahnhof angebunden bleibt. Neben OB Michael Beck wurde die Erkl\u00e4rung auch von den Oberb\u00fcrgermeistern Dr. Stefan Belz (B\u00f6blingen), Nico Reith (Herrenberg), Michael Ke\u00dfler (Horb), Uli Burchardt (Konstanz<\/a>), Stephan Neher (Rottenburg), Dr. Christian Ruf (Rottweil), Bernd H\u00e4usler (Singen) und J\u00fcrgen Roth (Villingen-Schwenningen) unterzeichnet.\n <\/p>\n Fahrg\u00e4ste sind bereits erheblich belastet<\/p>\n \n Eine vorzeitige Kappung der bestehenden Verbindung ist aus Sicht der Kommunen nicht akzeptabel, hei\u00dft es weiter. Die Fahrg\u00e4ste entlang der G\u00e4ubahn, so die Erkl\u00e4rung, seien bereits durch Baustellen, Versp\u00e4tungen und wiederkehrende Einschr\u00e4nkungen erheblich belastet. Ein zus\u00e4tzlicher Umstieg w\u00fcrde die Situation weiter versch\u00e4rfen und das Vertrauen in die Verl\u00e4sslichkeit des Bahnverkehrs weiter untergraben.\n <\/p>\n Umsteigefreier Anschluss muss bis auf Weiteres bleiben<\/p>\n \n \u201eDie Menschen entlang der G\u00e4ubahn sind seit Jahren gebeutelt \u2013 durch Baustellen, Unterbrechungen und immer neue Verz\u00f6gerungen. Solange der Tiefbahnhof nicht in Betrieb ist, muss zumindest der umsteigefreie Anschluss an den Stuttgarter Kopfbahnhof erhalten bleiben. Alles andere w\u00e4re eine zus\u00e4tzliche Zumutung f\u00fcr Pendlerinnen und Pendler sowie f\u00fcr unsere Wirtschaftsregion\u201c, werden die OBs zitiert.\n <\/p>\n \n Die G\u00e4ubahn sei eine zentrale Verkehrsachse f\u00fcr Baden-W\u00fcrttemberg. Sie sichere Mobilit\u00e4t, wirtschaftliche Verflechtungen und Teilhabe. Viele B\u00fcrger haben laut Mitteilung beim Volksentscheid zu Stuttgart 21 auf ein verbessertes Bahnangebot gesetzt. Umso wichtiger sei es jetzt, w\u00e4hrend der \u00dcbergangsphase praktikable und verl\u00e4ssliche L\u00f6sungen zu gew\u00e4hrleisten.\n <\/p>\n \n Die Oberb\u00fcrgermeister erwarten daher eine klare, verbindliche Zusage, dass der direkte Anschluss an den Kopfbahnhof bis zur tats\u00e4chlichen Inbetriebnahme des Tiefbahnhofs aufrechterhalten wird. Verl\u00e4sslichkeit und Zumutbarkeit f\u00fcr die Bahnkundinnen und Bahnkunden m\u00fcssten oberste Priorit\u00e4t haben. (pm\/gan)\n <\/p>\n \n \u00a0\n <\/p>\n Icon Haken im Kreis gesetzt<\/p>\n Icon Plus im Kreis<\/p>\n<\/li>\n Icon Haken im Kreis gesetzt<\/p>\n Icon Plus im Kreis<\/p>\n<\/li>\n Icon Haken im Kreis gesetzt<\/p>\n Icon Plus im Kreis<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wenn Stuttgart 21 erst 2030 in Betrieb geht, darf auch die G\u00e4ubahn nicht fr\u00fcher gekappt werden. Mit dieser…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":857375,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1830],"tags":[1634,23660,3364,29,30,3601,126719,112725,190273,190272,1441,9634,140734,190274,2458],"class_list":["post-857374","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-stuttgart","tag-baden-wuerttemberg","tag-boeblingen","tag-de","tag-deutschland","tag-germany","tag-hauptbahnhof","tag-herrenberg","tag-michael-kessler","tag-nico-reith","tag-stefan-belz","tag-stuttgart","tag-stuttgart-21","tag-tiefbahnhof","tag-uli-burchardt","tag-verzoegerung"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116204411780193578","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/857374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=857374"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/857374\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/857375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=857374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=857374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=857374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n