{"id":857863,"date":"2026-03-10T14:58:14","date_gmt":"2026-03-10T14:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/857863\/"},"modified":"2026-03-10T14:58:14","modified_gmt":"2026-03-10T14:58:14","slug":"von-53-milliarden-auf-90-millionen-porsche-gewinn-stuerzt-um-98-prozent-ein-geld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/857863\/","title":{"rendered":"Von 5,3 Milliarden auf 90 Millionen: Porsche-Gewinn st\u00fcrzt um 98\u00a0Prozent ein | Geld"},"content":{"rendered":"

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Stuttgart \u2013 Der Absturz bei Volkswagen hat einen Namen: Porsche. Ausgerechnet die einstige Ertragsperle des Konzerns ist 2025 nahezu kollabiert. Das operative Ergebnis des Sportwagenbauers st\u00fcrzte von 5,3 Milliarden Euro im Jahr 2024 auf nur noch 90 Millionen Euro ab \u2013 ein Minus von rund 98 Prozent. Damit verliert VW seinen wichtigsten Renditebringer fast vollst\u00e4ndig. Analysten hatten im Schnitt mit deutlich h\u00f6heren Zahlen gerechnet.<\/b><\/p>\n

Zu abh\u00e4ngig von China, zu optimistisch bei E-Autos<\/p>\n

Hauptgrund ist das schw\u00e4chelnde China<\/a>-Gesch\u00e4ft. In der Volksrepublik gingen die Abs\u00e4tze sp\u00fcrbar zur\u00fcck \u2013 ein schwerer Schlag f\u00fcr eine Marke, die lange stark vom chinesischen Luxusmarkt profitierte. Hinzu kommen h\u00f6here US-Z\u00f6lle sowie milliardenschwere Belastungen durch den Strategiewechsel bei der Elektromobilit\u00e4t.<\/p>\n

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Foto: picture alliance\/Snowfield Photography<\/p>\n

Porsche hatte stark auf Elektrofahrzeuge <\/a>gesetzt, musste jedoch feststellen, dass viele Kunden weiter am Verbrennungsmotor festhalten. Der nun eingeleitete Kurswechsel zur\u00fcck zu konventionellen Antrieben kostet Geld \u2013 und dr\u00fcckt massiv auf die Marge. Die operative Rendite fiel auf nur noch 0,3 Prozent. Zum Vergleich: 2024 lag sie noch bei 14,5 Prozent.<\/p>\n

Mehr zum Thema<\/p>\n

F\u00fcr Volkswagen<\/a> ist das besonders schmerzhaft. Porsche galt lange als Stabilit\u00e4tsanker im Konzern, dessen hohe Margen schw\u00e4chere Marken ausgleichen konnten. F\u00e4llt dieser Puffer weg, steigt der Druck auf den gesamten Konzern.<\/p>\n

Neustart unter Vorbehalt<\/p>\n

F\u00fcr 2026 rechnet Porsche<\/a> mit einem weiteren Absatzr\u00fcckgang. Die Rendite soll sich zwar wieder erholen und auf mehr als f\u00fcnf Prozent steigen \u2013 doch nach dem dramatischen Einbruch im Krisenjahr 2025 steht die Sportwagenmarke vor einem schwierigen Neustart. Aus dem Rendite-Motor ist vorerst ein Sanierungsfall geworden. Porsche muss die Nachfrage in China stabilisieren und die Modellstrategie schnell anpassen. Sonst droht ein l\u00e4ngerer Erholungskurs. F\u00fcr Volkswagen bedeutet das: Der Konzern muss seine Profitabilit\u00e4t k\u00fcnftig ohne den gewohnten Milliarden-Puffer aus Stuttgart sichern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5Artikel weiterlesen Stuttgart \u2013 Der Absturz bei Volkswagen hat einen Namen: Porsche. Ausgerechnet die einstige Ertragsperle des…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":857864,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[26489,175,227,170,169,29,30,32119,171,174,24986,14056,138370,45,173,172,373],"class_list":["post-857863","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-auto-hersteller","tag-business","tag-china","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-germany","tag-gewinne","tag-markets","tag-maerkte","tag-mein-geld","tag-porsche","tag-team-first","tag-texttospeech","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-volkswagen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116205473604001153","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/857863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=857863"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/857863\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/857864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=857863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=857863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=857863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}