{"id":865237,"date":"2026-03-13T11:34:13","date_gmt":"2026-03-13T11:34:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/865237\/"},"modified":"2026-03-13T11:34:13","modified_gmt":"2026-03-13T11:34:13","slug":"bei-mobivote-sind-nicht-nur-die-dresdner-zum-mitreden-gefragt-dawo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/865237\/","title":{"rendered":"Bei \u201emobiVOTE\u201c sind nicht nur die Dresdner zum Mitreden gefragt &#8211; DAWO!"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/MobiVOTE-678x381.jpg\" alt=\"\" title=\"MobiVOTE\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 678px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 678\/381;\"\/><\/p>\n<p><strong>Mit \u201emobiVOTE\u201c ist k\u00fcrzlich die dritte digitale B\u00fcrgerbeteiligung im Rahmen der Erarbeitung des Dresdner Mobilit\u00e4tsplans 2035+ gestartet. Teilnehmen k\u00f6nnen daran nicht nur alle Dresdner, sondern auch Menschen aus dem Umland.<\/strong><br \/>Die Ergebnisse von mobiVOTE bilden eine zentrale Grundlage f\u00fcr die anschlie\u00dfende Beschlussvorlage f\u00fcr den Dresdner Stadtrat. \u201eDeshalb schlie\u00dft die Beteiligung auch mit der Frage: Wenn Sie Stadtr\u00e4tin w\u00e4ren, w\u00fcrden Sie dem Mobilit\u00e4tsplan 2035+ und seinen Ma\u00dfnahmen basierend auf Ihrer pers\u00f6nlichen Bewertung zustimmen?\u201c, erkl\u00e4rt Baub\u00fcrgermeister Stephan K\u00fchn. Vorherige Beteiligungen h\u00e4tten gezeigt: Die Dresdner erwarten eine transparente, inklusive und zukunftsorientierte Mobilit\u00e4ts- und Stadtentwicklung, sie wollen beim Thema Mobilit\u00e4t mitreden.<\/p>\n<p>So l\u00e4uft \u201emobiVOTE\u201c<\/p>\n<p>Das Team des Dresdner Mobilit\u00e4tsplans 2035+ l\u00e4dt an drei Nachmittagen (der erste Termin fand bereits am 10. M\u00e4rz statt) zum Dialog ins Stadtforum (24.\/26.\/31. M\u00e4rz, jeweils 16 bis 18 Uhr) ein. Dar\u00fcber hinaus finden insgesamt 85 mobiVOTE-Workshops f\u00fcr Kinder und Jugendliche ab Klasse 7 in 20 Dresdner Gymnasien, Oberschulen und Berufsschulen im gesamten Stadtgebiet statt.<br \/><strong>Online ist die Teilnahme an \u201emobiVOTE\u201c am 7. April m\u00f6glich unter www.dresden.de\/mobiVOTE. Die Umfrage dauert etwa 15 Minuten.<\/strong><\/p>\n<p>Neue Verkehrsplanung<\/p>\n<p>Der Verkehrsentwicklungsplan 2025plus wurde 2014 im Stadtrat beschlossen. Er war die planerische Grundlage f\u00fcr Dresdens Mobilit\u00e4t im vergangenen Jahrzehnt. Heute ist Mobilit\u00e4t vielf\u00e4ltiger: Digitale Anwendungen optimieren Wegeketten, zahlreiche Sharing-Angebote sind etabliert, Busse fahren elektrisch, automatisiertes Fahren sowie K\u00fcnstliche Intelligenz gewinnen an Bedeutung. Gleichzeitig wachsen die Herausforderungen \u2013 wirtschaftlich ebenso wie mit Blick auf L\u00e4rmminderung, Verkehrssicherheit, Erreichbarkeit und Klimaschutz. Vor diesem Hintergrund wird der Verkehrsentwicklungsplan seit 2021 neu aufgestellt \u2013 als Dresdner Mobilit\u00e4tsplan 2035+. Er zeigt, wie sich Stadt, Technik und Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnisse k\u00fcnftig entwickeln k\u00f6nnen. Im Unterschied zum bisherigen Plan wurde dieses Konzept von Beginn an durch eine umfassende Beteiligung der Stadtgesellschaft mitgestaltet.<\/p>\n<p>14 Leitziele<\/p>\n<p>Zu den 2022 vom Stadtrat beschlossenen 14 Leitzielen f\u00fcr Mobilit\u00e4t geh\u00f6ren unter anderem Erreichbarkeit, Teilhabe, Verkehrssicherheit, Gesundheit und eine stadtvertr\u00e4gliche Verkehrsmittelwahl. \u201eNat\u00fcrlich w\u00e4re es w\u00fcnschenswert, alle Leitziele vollst\u00e4ndig zu erreichen. In einer lebendigen Stadt gilt es jedoch, unterschiedliche Interessen sorgf\u00e4ltig auszubalancieren. Der Mobilit\u00e4tsplan 2035+ soll diesen Ausgleich erm\u00f6glichen \u2013 mit 70 Ma\u00dfnahmen, die rund 80 Prozent der Leitzielerreichung als tragf\u00e4higen Kompromiss umsetzen. Das ist ein realistischer und verantwortungsvoller Schritt nach vorn\u201c, sagt Frank Fiedler, Abteilungsleiter Verkehrsentwicklungsplanung. Die 70 Ma\u00dfnahmen gliedern sich in acht Kategorien \u2013 vom Kfz-Verkehr \u00fcber den Fu\u00df- und Radverkehr bis hin zu Stadtraum, Vernetzung und Steuerung. Sie decken s\u00e4mtliche relevanten Mobilit\u00e4tsthemen ab. So hat mehr als die H\u00e4lfte der Ma\u00dfnahmen Bezug zum Berufs- und Wirtschaftsverkehr und rund ein Drittel zum Pendlerverkehr.<\/p>\n<p>Mehr tun f\u00fcr Pendler<\/p>\n<p>Was kann man zum Beispiel tun, um die rund 99.000 Ein- und 59.000 Auspendler \u2013 gemeint sind Arbeitnehmer \u2013 besser zu unterst\u00fctzen? Als regionale Ma\u00dfnahmen k\u00f6nnte sich im neuen Mobilit\u00e4tsplan zum Beispiel der Bau von mehr Park+Ride-Pl\u00e4tzen am Stadtrand finden. Oder neue S-Bahn-Haltepunkte und dichtere Takte im S-Bahn-Netz. Es sollte \u00fcber neue Bike+Ride-Radabstellpl\u00e4tze an Bahnh\u00f6fen und Haltestellen nachgedacht werden und es sollen vier Radschnellwege gebaut werden. <br \/><strong>\u201emobiVOTE\u201c online am 7. April <a href=\"http:\/\/www.dresden.de\/mobiVOTE\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">www.dresden.de\/mobiVOTE<\/a><\/strong><\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\t\t\t\t Post Views: 26&#13;\n\t\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mit \u201emobiVOTE\u201c ist k\u00fcrzlich die dritte digitale B\u00fcrgerbeteiligung im Rahmen der Erarbeitung des Dresdner Mobilit\u00e4tsplans 2035+ gestartet. 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