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Derzeit sind bei der S-Bahn Berlin noch 1000 Wagen der Nachwende-Baureihe 481 im Einsatz.<\/p>\n
Foto: dpa\/Paul Zinken<\/p>\n
Das Vergabeverfahren f\u00fcr zwei Drittel des Berliner S-Bahn-Netzes kommt weiter kaum vom Fleck. Obwohl Berlin und Brandenburg im September 2025 nach vielen Verz\u00f6gerungen einem Konsortium aus der DB-Tochter S-Bahn Berlin GmbH und den Bahntechnikkonzernen Siemens und Stadler Rail den Zuschlag f\u00fcr die Lieferung und Instandhaltung neuer Fahrzeuge sowie den Bahnbetrieb erteilten, konnte der Vertrag bis heute nicht unterzeichnet werden.<\/p>\n
Denn der unterlegene Bieter f\u00fcr die Fahrzeuglieferung<\/a>, der franz\u00f6sische Schienentechnikhersteller Alstom, hat Beschwerde gegen die Entscheidung bei der Vergabekammer Berlin eingelegt. Die an die Senatswirtschaftsverwaltung angegliederte unabh\u00e4ngige Beh\u00f6rde ist f\u00fcr die \u00dcberpr\u00fcfung von Ausschreibungsverfahren zust\u00e4ndig.<\/p>\n Wurde zun\u00e4chst eine Entscheidung der Vergabekammer \u00fcber die Beschwerde bis Jahresende 2025 in Aussicht gestellt, ist ein Ende dieses Verfahrens nicht seri\u00f6s prognostizierbar. Eine m\u00fcndliche Verhandlung ist nun f\u00fcr Ende April terminiert.<\/p>\n Dieser Termin k\u00f6nne sich jedoch \u00bbabh\u00e4ngig von den weiteren R\u00fcckmeldungen der Verfahrensbeteiligten\u00ab noch verschieben, teilte die Pressestelle der Senatswirtschaftsverwaltung am Dienstag auf Anfrage von \u00bbnd\u00ab mit. Wenige Tage zuvor war die m\u00fcndliche Verhandlung noch f\u00fcr Ende M\u00e4rz in Aussicht gestellt worden.<\/p>\n Nimmt man die bisherigen Zeitr\u00e4ume f\u00fcr Entscheidungen der Vergabekammer als Ma\u00dfstab, w\u00e4re erst im Januar 2027 mit dem Abschluss dieses Verfahrens zu rechnen. Die n\u00e4chste Stufe im Rechtsweg w\u00e4re eine Klage vor dem Kammergericht Berlin. Zuletzt hatte es 16 Monate gedauert, bis dort ein Urteil ergangen war.<\/p>\n Alstom hatte <\/a>bereits zweimal in Berliner Schienenfahrzeugvergaben diesen Rechtsweg komplett ausgesch\u00f6pft \u2013 bei neuen U-Bahnen f\u00fcr die BVG und schon einmal im laufenden S-Bahn-Verfahren. Aus dem Umfeld des Konzerns ist zu h\u00f6ren, dass man auch diesmal gewillt ist, so vorzugehen.<\/p>\n Damit k\u00f6nnten die ersten der 1400 neuen S-Bahn-Wagen, die geliefert werden sollen, erst 2033 auf Berliner Schienen stehen \u2013 zehn Jahre sp\u00e4ter als zu Beginn der Vorbereitungen zum Vergabeverfahren im Jahr 2016 angek\u00fcndigt.<\/p>\n Damit ist absehbar, dass das aktuelle Angebot wegen Fahrzeugmangels in den n\u00e4chsten Jahren gek\u00fcrzt werden muss. Derzeit sind auf den zehn S-Bahn-Linien auf der Stadtbahn und durch den Nord-S\u00fcd-Tunnel 1130 Wagen von zwei verschiedenen Baureihen im Einsatz.<\/p>\n