Mehr als jeder siebte Stadtbus im \u00f6ffentlichen Nahverkehr (\u00d6PNV) in Deutschland war im vergangenen Jahr emissionsfrei unterwegs. Damit stieg die Zahl der Busse mit alternativen Antrieben hierzulande um knapp 1.400 auf rund 4.750, wie das Beratungsunternehmen PWC ermittelt hat. Nahezu jeder zweite neue Bus im \u00d6PNV hatte im Jahr 2025 demnach einen solchen Antrieb. Ein Grund f\u00fcr den Zuwachs sei die im Vorjahr wieder aufgenommene Bundesf\u00f6rderung.<\/p>\n
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85 Prozent dieser Busse verf\u00fcgen laut PWC \u00fcber einen batterieelektrischen Antrieb. Hinzu kommen einige Hundert Brennstoffzellen- und 90 Oberleitungsbusse.<\/p>\n
Die meisten Elektrobusse sind der Untersuchung zufolge im Gro\u00dfraum Hamburg unterwegs. Die Hochbahn sowie die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) betreiben zusammen mehr als 700 solcher Fahrzeuge, wie PWC weiter mitteilte. Auf Platz zwei folgt Berlin mit 277 Elektrobussen.<\/p>\n
Zuwachs wird sich fortsetzen<\/p>\n
Die PWC-Fachleute gehen davon aus, dass sich der Zuwachs in den kommenden Jahren fortsetzen wird. Bis 2030 k\u00f6nnten demnach 11.000 E-Busse bundesweit unterwegs sein, was knapp einem Drittel der heutigen Gesamtflottengr\u00f6\u00dfe entspr\u00e4che.<\/p>\n
Um dieses Ziel zu erreichen, blieben die Unternehmen auf \u00f6ffentliche F\u00f6rderungen angewiesen, hie\u00df es. Ein zw\u00f6lf Meter langer Solo-Batteriebus (Anm. d. Redaktion: Batteriebus mit einteiligem Chassis) kostete der Untersuchung zufolge im vergangenen Jahr mit 580.000 Euro noch fast doppelt so viel wie ein vergleichbarer Dieselbus f\u00fcr 310.000 Euro. Hinzu k\u00e4men notwendige Investitionen in die Ladeinfrastruktur und den Umbau von Betriebsh\u00f6fen.<\/p>\n
Die Bundesregierung hatte Ende Februar F\u00f6rderbescheide in H\u00f6he von insgesamt mehr als 400 Millionen Euro \u00fcbergeben. Gef\u00f6rdert werde die Beschaffung von knapp 1.900 neuen Elektrobussen, teilte das Bundesverkehrsministerium mit. F\u00fcr das laufende Jahr ist demnach erneut eine Gesamtf\u00f6rderung von rund 500 Millionen Euro geplant.<\/p>\n
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Nachlassen k\u00f6nnen Hersteller und Verkehrsunternehmen beim Hochlauf der Elektroflotten nicht. Seit diesem Jahr gelten neue EU-Vorgaben im Rahmen der sogenannten Clean Vehicle Directive (CVD). Ein knappes Drittel neu zu beschaffender Stadtbusse m\u00fcssen demnach k\u00fcnftig emissionsfrei sein.<\/p>\n