{"id":873359,"date":"2026-03-16T16:21:19","date_gmt":"2026-03-16T16:21:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/873359\/"},"modified":"2026-03-16T16:21:19","modified_gmt":"2026-03-16T16:21:19","slug":"s-bahn-stuttgart-fahrgaeste-erhalten-kein-geld-zurueck-trotz-chaos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/873359\/","title":{"rendered":"S-Bahn Stuttgart: Fahrg\u00e4ste erhalten kein Geld zur\u00fcck trotz Chaos"},"content":{"rendered":"

Wer nicht wie bestellt liefert, muss Geld r\u00fcckerstatten. So ist das auch bei der Deutschen Bahn (DB) als Anbieter des Betriebs der S-Bahn Stuttgart: 2025 gab es so viele Baustellen wie nie zuvor im S-Bahn-Netz der Region<\/a>. Und diese sorgen f\u00fcr Abweichungen vom Fahrplan und gravierende Zugausf\u00e4lle – auch im Zusammenhang mit Stuttgart 21, aber nicht nur. Der Verband Region Stuttgart (VRS), der den S-Bahn-Verkehr bestellt und einkauft, bekommt deshalb f\u00fcr 2025 eine Entsch\u00e4digung von rund zwei Millionen Euro von der Bahn. Und die Fahrg\u00e4ste als eigentlich Betroffene?<\/p>\n

\"Warten<\/p>\n

Warten auf die S-Bahn: Das Jahr 2025 war f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste ein Jahr der Pr\u00fcfung. (Symbolbild)<\/p>\n


\ndpa Bildfunk
\n<\/a><\/p>\n


\npicture alliance\/dpa | Julian Rettig
\n<\/a><\/p>\n

VRS: Lieber p\u00fcnktliche S-Bahn als Entsch\u00e4digung <\/p>\n

Das Geld wird jedenfalls nicht, wie vielleicht von einigen erhofft, an die S-Bahn-Nutzerinnen und -Nutzer ausgezahlt. Das best\u00e4tigt Daniel Deubel, Leitender Direktor f\u00fcr Wirtschaft und Infrastruktur beim VRS, dem SWR. Insgesamt hat der VRS 2025 sogar 8,2 Millionen Euro von der Bahn erhalten. Von einem gro\u00dfen Teil musste der Verband aber Schienenersatzverkehr (SEV) finanzieren, um ausfallende Z\u00fcge zu kompensieren. Deshalb bleiben nur diese rund zwei Millionen Euro als tats\u00e4chliche Entsch\u00e4digung. Kein Grund zur Freude, so Deubel: Keine Entsch\u00e4digungen und daf\u00fcr zuverl\u00e4ssige S-Bahnen w\u00e4ren dem VRS deutlich lieber.<\/p>\n

\n

Uns w\u00e4re es am liebsten, wir w\u00fcrden gar keine Entsch\u00e4digung bekommen, sondern die Bahn w\u00fcrde einfach p\u00fcnktlich fahren.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Die zwei Millionen Euro will der VRS nun wieder investieren – in eine Verbesserung des SEV. In den vergangenen Jahren habe man davon zum Beispiel sogenannte Schienenersatzverkehr-K\u00fcmmerer finanziert, Wegeleitungen optimiert, Stellen geschaffen zur SEV-Koordination und \u00e4hnliches. So komme das Geld letztlich den leidgepr\u00fcften Fahrg\u00e4sten zugute. „F\u00fcr uns ist das Wichtigste, dass die Verkehre besser werden“, sagte Deubel. Im Falle einer Auszahlung an die Fahrg\u00e4ste w\u00e4ren es ohnehin nur wenige Euros, die der Verband pro Person auszahlen w\u00fcrde. <\/p>\n

Region Stuttgart<\/p>\n

<\/p>\n

\"eine<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n„Verl\u00e4sslichkeit derzeit massiv gest\u00f6rt“
\nS-Bahn Stuttgart: Baustellen auf Rekordniveau, P\u00fcnktlichkeit auf Tiefpunkt
\n<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Die S-Bahn gilt als R\u00fcckgrat des \u00f6ffentlichen Verkehrs in der Region Stuttgart. Doch 2025 war f\u00fcr Fahrg\u00e4ste besonders bitter. Ein Grund sind die vielen Baustellen. Wie sieht 2026 aus?\n<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Verkehrsclub: Geld zu erstatten w\u00e4re nur symbolischer Akt<\/p>\n

Laut Gero Treuner vom Verkehrsclub Baden-W\u00fcrttemberg w\u00e4re eine Auszahlung an die Fahrg\u00e4ste eh nur ein symbolischer Akt. „Ein voller Ausgleich k\u00f6nnte so eine Entsch\u00e4digung nicht sein. Daf\u00fcr sind die Beeintr\u00e4chtigungen zu gro\u00df“, sagt Treuner. Er selbst sei momentan \u00fcberfordert mit den vielen Baustellen-Meldungen und komme nicht mehr hinterher. Die Baustellen-Situation beschreibt Treuner als „dramatisch“. Das sehen viele Fahrg\u00e4ste, besonders im Rems-Murr-Kreis, aufgrund der aktuellen Sperrung zwischen Bad Cannstatt und Fellbach<\/a> auch so.<\/p>\n

Stuttgart<\/p>\n

<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\nS-Bahnverkehr eingeschr\u00e4nkt wegen Stuttgart 21
\nChaos im Schienenersatzverkehr in der Region Stuttgart – so soll er besser werden
\n<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Wegen Bauarbeiten f\u00fcr Stuttgart 21 rechnet der Verband Region Stuttgart weiter mit Einschr\u00e4nkungen bei den Regionalbahnen. Ein besserer Schienenersatzverkehr soll helfen.\n<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Auch die Regelungen der DB macht den Baustellen-geplagten Fahrg\u00e4sten in der Region wenig Hoffnung auf Entsch\u00e4digung. Denn laut DB sind die mit Baustellen verbundenen Einschr\u00e4nkungen im Zug-Angebot und planm\u00e4\u00dfig l\u00e4ngere SEV-Fahrzeiten (unter anderem mit Bussen) keine Grundlage f\u00fcr Entsch\u00e4digung. Bedeutet: Entsch\u00e4digung an Fahrg\u00e4ste seitens der DB gibt es erst, wenn zum Beispiel der Schienenersatzverkehr au\u00dferplanm\u00e4\u00dfig sp\u00e4ter ankommt. <\/p>\n

F\u00fcr Entsch\u00e4digung m\u00fcsste auch der SEV sehr fehlerhaft sein<\/p>\n

F\u00fcr alle, die ein Deutschlandticket besitzen und im Nahverkehr eine Versp\u00e4tung von mindestens 60 Minuten haben, gibt es 1,50 Euro Entsch\u00e4digung pro Fall<\/a>. Aber: Beitr\u00e4ge unter 4 Euro werden aufgrund einer gesetzlichen Bagatellgrenze nicht ausgezahlt. Zumindest in der Theorie gibt es da eine gute Nachricht: Fahrg\u00e4ste k\u00f6nnen mehrere Versp\u00e4tungsf\u00e4lle sammeln, f\u00fcr jeden ein Fahrgastformular ausf\u00fcllen und beim Fahrgastservice einreichen. Maximal werden pro Monat 25 Prozent der Kosten f\u00fcr das Deutschlandticket zur\u00fcckerstattet. In der Praxis liegen die H\u00fcrden und der Aufwand so hoch, dass kaum einer diese Erstattung einfordern wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wer nicht wie bestellt liefert, muss Geld r\u00fcckerstatten. So ist das auch bei der Deutschen Bahn (DB) als…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":873360,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1830],"tags":[1634,3364,29,30,1441],"class_list":["post-873359","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-stuttgart","tag-baden-wuerttemberg","tag-de","tag-deutschland","tag-germany","tag-stuttgart"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116239773780071742","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/873359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=873359"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/873359\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/873360"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=873359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=873359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=873359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}