Startup \u00f6ffnet sich auch f\u00fcr Privatkunden<\/p>\n
\nObwohl der Fokus auf Gewerbekunden liegt und „Ari Motors“ neben Pflege- und Hausmeisterdiensten bereits Fahrzeuge an das Leipziger Uniklinikum sowie die Stadtverwaltungen von Bad D\u00fcben und Mellingen in Th\u00fcringen geliefert hat, w\u00fcrde Ari-Mitgr\u00fcnder Thomas Kuwatsch gern auch eine gr\u00f6\u00dfere Zahl Privatkunden begr\u00fc\u00dfen.\n<\/p>\n
\n„Als im Januar die neue E-Auto-F\u00f6rderung eingef\u00fchrt wurde, gab es auf unserer Internetseite bereits 25 Prozent mehr Zugriffe. Durch den hohen \u00d6lpreis sind jetzt noch einmal 25 Prozent hinzugekommen“, sagt Kuwatsch.\n<\/p>\n
\u00c4rger \u00fcber langsamen Start des F\u00f6rderportals<\/p>\n
\nAllerdings k\u00f6nnen die Bornaer, die ihre Fahrzeuggestelle aus China importieren und dann in Sachsen und in Tschechien Aufbauten hinzuf\u00fcgen, ihre PS bisher nicht vollst\u00e4ndig auf die Stra\u00dfe bringen. „Es ist ein Unding, dass das F\u00f6rderportal, bei dem sich die Kunden registrieren m\u00fcssen, um die F\u00f6rderung zu erhalten, zwar im Januar angek\u00fcndigt wird, aber erst im Mai an den Start geht. Es kann doch nicht sein, dass es f\u00fcnf Monate braucht, um so ein Portal auf die Beine zu stellen. Das ist Gift f\u00fcr die Verk\u00e4ufe“, sagt Kuwatsch.\n<\/p>\n
\nEs ist ein Unding, dass das F\u00f6rderportal, bei dem sich die Kunden registrieren m\u00fcssen, um die F\u00f6rderung zu erhalten, zwar im Januar angek\u00fcndigt wird, aber erst im Mai an den Start geht.<\/p>\n
Thomas Kuwatsch
\nMitgr\u00fcnder von „Ari Motors“<\/p>\n<\/blockquote>\nF\u00fcr 2,70 Euro rund 100 Kilometer fahren<\/p>\n
\nF\u00fcr alle, die anders als Albrecht M\u00f6rl keine Photovoltaikanlage haben, wirbt das Bornaer Startup mit einem niedrigen Verbrauch. „27 Cent kostet die Kilowattstunde. Sie verbrauchen mit einem kleinen Elektroauto zehn Kilowatt auf 100 Kilometer, also gerade mal 2,70 Euro, w\u00e4hrend es beim Verbrenner um die zehn Euro w\u00e4ren“, rechnet Kuwatsch vor.\n<\/p>\n
\nObwohl das kurzfristig korrekt ist, macht der Dresdner Wirtschaftswissenschaftler Prof. Joachim Ragnitz darauf aufmerksam, dass auch der Strompreis nicht unabh\u00e4ngig vom \u00d6lpreis ist.\n<\/p>\n
ifo-Forscher: Auch Strompreis h\u00e4ngt am \u00d6lpreis<\/p>\n
\n„Auf dem Strommarkt ist es das letzte Kraftwerk, das den Preis bestimmt. Und das letzte Kraftwerk ist meistens ein Gaskraftwerk. Da die Gaspreise am \u00d6lpreis h\u00e4ngen, werden tendenziell auch die Strompreise steigen. Von daher hat man nicht viel gewonnen, wenn man jetzt auf ein Elektroauto umsteigt“, sagt der stellvertretende Leiter des ifo-Instituts in Dresden.\n<\/p>\n
\nDa die Gaspreise am \u00d6lpreis h\u00e4ngen, werden tendenziell auch die Strompreise steigen. Von daher hat man nicht viel gewonnen, wenn man jetzt auf ein Elektroauto umsteigt.<\/p>\n
Prof. Joachim Ragnitz
\nstellv. Leiter der ifo-Niederlassung Dresden<\/p>\n<\/blockquote>\n\nNur ein weiterer Ausbau der regenerativen Energien, also Wind und Solar, k\u00f6nnte da f\u00fcr Abhilfe sorgen. Zudem brauche es Energiespeicher.\n<\/p>\n
Lange Krieg problematisch f\u00fcr gesamte Wirtschaft<\/p>\n
\nDen Strompreis sieht der Forscher bei einer l\u00e4ngeren Krise auch als Knackpunkt f\u00fcr die gesamte Wirtschaft. „Wenn der Strompreis steigt, gibt es Auswirkungen auf weite Teile der Wirtschaft. Dann h\u00e4tten wir tats\u00e4chlich gr\u00f6\u00dfere Schwierigkeiten“, sagt Ragnitz.\n<\/p>\n
\nNur wenn der Krieg im Iran schnell endet, geht der Forscher davon aus, dass auch die Wirtschaft in Sachsen und Mitteldeutschland mit einem blauen Auge davonkommt. „Unsere Prognose ist in diesem Szenario, dass es einen leicht d\u00e4mpfenden Effekt gibt und das Wachstum um 0,2 Prozent sinkt, w\u00e4hrend die Inflation ein wenig steigt.“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startup \u00f6ffnet sich auch f\u00fcr Privatkunden Obwohl der Fokus auf Gewerbekunden liegt und „Ari Motors“ neben Pflege- und…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":877688,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1832],"tags":[1512,3364,29,30,345,4046,71,81,14,1124,859,19294,55],"class_list":{"0":"post-877687","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-leipzig","8":"tag-benzin","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-iran","13":"tag-krieg","14":"tag-leipzig","15":"tag-mdr","16":"tag-nachrichten","17":"tag-oelpreis","18":"tag-sachsen","19":"tag-sprit","20":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/877687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=877687"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/877687\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/877688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=877687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=877687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=877687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}