{"id":87919,"date":"2025-05-06T02:59:12","date_gmt":"2025-05-06T02:59:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/87919\/"},"modified":"2025-05-06T02:59:12","modified_gmt":"2025-05-06T02:59:12","slug":"bahn-bahnstrecke-chemnitz-leipzig-kosten-fuer-planungen-steigen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/87919\/","title":{"rendered":"Bahn: Bahnstrecke Chemnitz-Leipzig: Kosten f\u00fcr Planungen steigen"},"content":{"rendered":"<p class=\"fp-paragraph\"><strong>Chemnitz<\/strong> &#8211; Im Ringen um den Ausbau der Bahnstrecke zwischen Chemnitz und Leipzig will Infrastrukturministerin Regina Kraushaar (CDU) drohende Abstriche abwenden. Hintergrund sind Mehrkosten in Millionenh\u00f6he bei den Planungsleistungen, f\u00fcr die dem Land das Geld fehlt. Daf\u00fcr werde intensiv nach L\u00f6sungen gesucht, berichtete Kraushaar nach einem Gespr\u00e4ch mit Vertretern von Bahn, Verkehrsverb\u00e4nden, Wirtschaft und der Stadt Chemnitz.\u00a0<\/p>\n<p class=\"fp-paragraph\">Die Strecke habe gro\u00dfe Bedeutung f\u00fcr die Region, betonte die Ministerin. Daher sei es ihr wichtig, an dem bisher gefundenen Kompromiss beim Ausbau festzuhalten. Bis Ende Juni m\u00fcsse mit der Bahn eine L\u00f6sung gefunden werden. Sie sei optimistisch, dass dies gelinge.\u00a0<\/p>\n<p class=\"fp-paragraph\">Seit Jahren wird \u00fcber den zweigleisigen Ausbau und die Elektrifizierung der Strecke diskutiert. Aus Kostengr\u00fcnden sollte sie den letzten Planungen zufolge schon an zwei Br\u00fccken auf 1 und 1,6 Kilometern eingleisig bleiben. Das Land hat im neuen Doppelhaushalt f\u00fcr die weiteren Planungen rund 8,1 Millionen Euro vorgesehen &#8211; 12 Millionen weniger als erforderlich. Deswegen drohen weitere Abstriche beim zweigleisigen Ausbau.\u00a0<\/p>\n<p class=\"fp-paragraph\">\u201eDie Neubewertung der Trassierung des insgesamt rund sechs Kilometer langen Streckenabschnittes zwischen Cossen und Burgst\u00e4dt ist dabei Teil dieser \u00dcberlegungen\u201c, hatte das Infrastrukturministerium Mitte April auf Anfrage mitgeteilt.\u00a0<\/p>\n<p>Oberb\u00fcrgermeister warnt vor langfristigen Folgen<\/p>\n<p class=\"fp-paragraph\">Die eingleisigen Abschnitte weiter auszudehnen h\u00e4tte gravierende Folgen f\u00fcr den Zugverkehr auf der Strecke, insbesondere den geplanten 30-Minuten-Takt zwischen beiden St\u00e4dten, warnte der Chemnitzer Oberb\u00fcrgermeister Sven Schulze (SPD). Es gebe nun ein Bekenntnis des Landes, sich aktiv um eine finanzielle L\u00f6sung zu k\u00fcmmern. Das sei ein guter Schritt, so Schulze.\u00a0<\/p>\n<p class=\"fp-paragraph\">Der Konzernbevollm\u00e4chtigte der Deutschen Bahn, Martin Walden, bezeichnete das Projekt als ein \u201eHerzensanliegen\u201c. Die Bahn werde alles daf\u00fcr tun, dass es keinen Planungsabriss gebe. Die Mehrkosten h\u00e4tten sich durch neue Erkenntnisse im Laufe der Planungen sowie in den vergangenen Jahren gestiegene Marktpreise f\u00fcr Planungsleistungen ergeben, sagte er.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Chemnitz &#8211; Im Ringen um den Ausbau der Bahnstrecke zwischen Chemnitz und Leipzig will Infrastrukturministerin Regina Kraushaar (CDU)&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":87920,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1851],"tags":[2770,3364,29,548,663,3934,30,13,5423,14,15,859,12],"class_list":{"0":"post-87919","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-chemnitz","8":"tag-chemnitz","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-eu","12":"tag-europa","13":"tag-europe","14":"tag-germany","15":"tag-headlines","16":"tag-n-a","17":"tag-nachrichten","18":"tag-news","19":"tag-sachsen","20":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114458654381479507","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87919"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87919\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}