{"id":880908,"date":"2026-03-19T15:35:26","date_gmt":"2026-03-19T15:35:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/880908\/"},"modified":"2026-03-19T15:35:26","modified_gmt":"2026-03-19T15:35:26","slug":"insolvenz-vw-zulieferer-mit-430-mitarbeitern-steht-vor-dem-aus-regional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/880908\/","title":{"rendered":"Insolvenz: VW-Zulieferer mit 430 Mitarbeitern steht vor dem Aus | Regional"},"content":{"rendered":"

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Gardelegen \u2013 Nach mehr als einem Jahr Hoffnung steht ein deutscher Autozulieferer mit zwei Werken vor dem Aus. Die Boryszew Kunststofftechnik Deutschland GmbH (BKD) hat trotz intensiver Suche keinen langfristigen Investor gefunden. Seit dem Insolvenzantrag wurde unter Hochdruck verhandelt. Ziel: die Standorte des VW-Zulieferers zu retten. Doch alle Gespr\u00e4che blieben ohne Erfolg.<\/b><\/p>\n

Der Betrieb in den Werken in Gardelegen (Sachsen-Anhalt<\/a>, 330 Mitarbeiter) und Idar-Oberstein (Rheinland-Pfalz, 100 Mitarbeiter) lief zwar stabil weiter, auch eine Fortf\u00fchrungsvereinbarung mit dem Volkswagen-Konzern<\/a> kam zustande. Allerdings scheiterte es an anderer Stelle. Insolvenzverwalter Silvio H\u00f6fer von Anchor Rechtsanw\u00e4lte zu BILD: \u201eWir haben uns seit dem Insolvenzantrag vor einem Jahr sehr intensiv mit der Suche nach einem langfristigen Investor besch\u00e4ftigt. Es wurden viele Gespr\u00e4che gef\u00fchrt, aber bisher ist es leider zu keiner Einigung gekommen. Wir bleiben aber weiter dran.\u201c<\/p>\n

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Im Werk in Sachsen-Anhalt werden Plastikteile f\u00fcr den Innenraum hergestellt<\/p>\n

Foto: picture alliance\/Bernd Settnik\/dpa-Zentralbild\/dpa<\/p>\n

Wie der Autozulieferer in die Insolvenz rutschte<\/p>\n

Weil keine neuen Auftr\u00e4ge mehr vorliegen, die \u00fcber das Ende des Jahres hinausreichen, startet nun die Vorbereitung f\u00fcr ein Auslaufen der Produktion zum Jahresende. Die Besch\u00e4ftigten an beiden Standorten wurden am vergangenen Dienstag informiert. Die anhaltende Krise im Automotive-Sektor<\/a> hatte bereits zur Insolvenz gef\u00fchrt. Den entsprechenden Insolvenzantrag hat Boryszew im M\u00e4rz 2025 beim Amtsgericht Stendal gestellt<\/a>. <\/p>\n

Grund: Der Umsatz sank in den vergangenen Jahren von knapp 69 Millionen Euro auf rund 53 Millionen Euro. \u201eDie aktuell angespannte Marktsituation hat es potenziellen Investoren unm\u00f6glich gemacht, eine tragf\u00e4hige Perspektive f\u00fcr die Zukunft der Standorte zu entwickeln\u201c, erkl\u00e4rt Silvio H\u00f6fer in einer Mitteilung.<\/p>\n

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Die Produktion bei BKD l\u00e4uft noch bis zum Ende des Jahres <\/p>\n

Foto: picture alliance\/dpa<\/p>\n

Wie es f\u00fcr die Mitarbeiter weitergeht<\/p>\n

Bis zum Herunterfahren der Produktion am Ende des Jahres sollen die 430 Arbeitspl\u00e4tze erhalten bleiben. In Verhandlungen mit den Betriebsr\u00e4ten und den Gewerkschaften wird eine sozialvertr\u00e4gliche L\u00f6sung angestrebt. Das Unternehmen<\/a> fertigt spezialisierte Kunststoff- und Zinkdruckguss-Komponenten. Diese Teile werden u. a. im Autoinnenraum verbaut. Einer der gr\u00f6\u00dften Abnehmer ist VW<\/a>.<\/p>\n

Mehr zum Thema<\/p>\n

Der Insolvenzverwalter in der Mitteilung weiter: \u201eIch m\u00f6chte mich ausdr\u00fccklich bei allen Besch\u00e4ftigten f\u00fcr ihren au\u00dferordentlichen Einsatz bedanken, der es erst erm\u00f6glicht hat, dass die Produktion \u00fcber diesen langen Zeitraum trotz der Insolvenz<\/a> fortgef\u00fchrt werden konnte.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5Artikel weiterlesen Gardelegen \u2013 Nach mehr als einem Jahr Hoffnung steht ein deutscher Autozulieferer mit zwei Werken…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":880909,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[17401,74224,3985,175,170,169,29,14507,30,1551,1942,12546,1026,171,174,6400,1158,1371,101607,860,185455,138370,45,173,172,17591,373,55],"class_list":["post-880908","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-arbeitsplatz","tag-auto-zulieferer","tag-autos","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-fabrik","tag-germany","tag-insolvenz","tag-job","tag-krisen","tag-kuendigung","tag-markets","tag-maerkte","tag-mitarbeiter","tag-organisationen","tag-pleite","tag-roethemeier-thomas","tag-sachsen-anhalt","tag-seo-first","tag-team-first","tag-texttospeech","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-unternehmensformen","tag-volkswagen","tag-wirtschaft"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116256579858091169","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/880908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=880908"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/880908\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/880909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=880908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=880908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=880908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}