{"id":881792,"date":"2026-03-20T00:21:18","date_gmt":"2026-03-20T00:21:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/881792\/"},"modified":"2026-03-20T00:21:18","modified_gmt":"2026-03-20T00:21:18","slug":"flofu-hebt-ab-himmlische-experimente-in-der-lausitz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/881792\/","title":{"rendered":"\u201eFlofu\u201c hebt ab: Himmlische Experimente in der Lausitz"},"content":{"rendered":"

\"Diamond<\/a>Das Forschungsflugzeug der Dresdner TU-Ingenieure basiert auf einer zweimotorigen DA62 MPP. Foto: Diamond Aircraft Industries GmbH via ILK Dresden\/Pressebox<\/p>\n

Dresdner Uni-Ingenieure erproben mit Forschungsflieger neue \u00d6koantriebe f\u00fcr den Flugzeugbau von morgen<\/p>\n

Kamenz\/Dresden<\/strong>, 19. M\u00e4rz 2026. Weil sie spritsparende Leichtbaumaterialien sowie neue Elektro-, Wasserstoff- und Hybridantriebe f\u00fcr die Luftfahrt erproben wollen, haben sich zwei Institute der Dresdner Uni gemeinsam ein Forschungsflugzeug angeschafft: \u201eFoflu\u201c dient dem \u201eInstitut f\u00fcr Leichtbau und Kunststofftechnik<\/a>\u201c (ILK) sowie dem \u201eInstitut f\u00fcr Luft- und Raumfahrttechnik\u201c (ILR) k\u00fcnftig als fliegendes Testlabor. Ab Ende M\u00e4rz soll die umgebaute zweimotorige \u201eDiamond Aircraft DA62 MPP\u201c vom Flughafen Kamenz nahe Dresden regelm\u00e4\u00dfig f\u00fcr himmlische Experimente abheben. Das geht aus einer Mitteilung des ILK hervor<\/a>.<\/p>\n

Zusammenspiel \u201efossilfreier\u201c Antriebe mit Sensoren und Leichtbau<\/p>\n

\u201eMit einer Flugzeit von bis zu rund zehn Stunden und einer Nutzlast von \u00fcber 1,5 Tonnen bietet die Maschine ausreichend Raum f\u00fcr wissenschaftliche Messsysteme und experimentelle Antriebskomponenten\u201c, freuen sich die Ingenieure. An Bord wollen sie unter anderem das Zusammenspiel \u201efossilfreier\u201c Antriebe mit innovativen Energiesystemen, Sensoren und Strukturkomponenten bei echten Flugmissionen analysieren, teilt die TU Dresden mit.<\/p>\n

Hoffnung auf weitere Ausgr\u00fcndungen<\/p>\n

Abgesehen von der Vorlaufforschung f\u00fcr den Flugzeugbau von morgen m\u00f6chten die Dresdner Forscher die teure Anschaffung auch in wirtschaftliche Erfolge umm\u00fcnzen. Denn aus beiden beteiligten Instituten haben sich in den vergangenen Jahren bereits mehrere Technologiefirmen ausgegr\u00fcndet. Dazu geh\u00f6ren das Leichtbau-Zentrum Sachsen, der Luftfahrtzulieferer \u201eHerone<\/a>\u201c, die Spritzgie\u00df-Roboterfirma \u201eAnybrid<\/a>\u201c, der Ionenantrieb-Hersteller \u201eMorpheus<\/a>\u201c, der Karbonteile-Produzent \u201eEast-4D Carbon Technology<\/a>\u201c sowie andere Tech-Unternehmen und Softwareschmieden. Wom\u00f6glich \u2013 so die Hoffnung \u2013 k\u00f6nnten sich aus den Forschungsflieger-Experimenten weitere Ausgr\u00fcndungen ergeben.<\/p>\n

Autor: Heiko Weckbrodt<\/p>\n

Quellen: ILK, ILR, Oiger-Archiv<\/p>\n

\"Repro:<\/p>\n

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