![\"07](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/07-26-VRN-begruesst-Schulterschluss-der-LAender_c-VRN-GmbH.jpg\")
Mannheim\/Metropolregion Rhein-Neckar \u2013 Die L\u00e4nder Baden-W\u00fcrttemberg und Rheinland-Pfalz haben sich in den
vergangenen Wochen mit Nachdruck an den Bundesverkehrsminister gewandt, um auf die Dringlichkeit beim Ausbau des Schienenknotens
Rhein-Neckar hinzuweisen. <\/p>\n
In einem gemeinsamen Schreiben von Baden-W\u00fcrttembergs Verkehrsminister Winfried Hermann und
Staatssekret\u00e4rin Elke Zimmer Ende Januar sowie einem weiteren
Schreiben der rheinland-pf\u00e4lzischen Mobilit\u00e4tsministerin Katrin Eder
Anfang M\u00e4rz fordern die L\u00e4nder den Bund auf, die Finanzierung f\u00fcr
wichtige Ma\u00dfnahmen im Schienenknoten Rhein-Neckar sicherzustellen.<\/p>\n
Der Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN) begr\u00fc\u00dft diesen
gemeinsamen Vorsto\u00df ausdr\u00fccklich. Der Schulterschluss der beiden
L\u00e4nder unterstreiche die gro\u00dfe Bedeutung des Projekts f\u00fcr die
gesamte Metropolregion Rhein-Neckar sowie f\u00fcr den nationalen und
europ\u00e4ischen Schienenverkehr.<\/p>\n
Der Schienenknoten Rhein-Neckar z\u00e4hlt zu den wichtigsten
Verkehrsdrehscheiben im europ\u00e4ischen Schienennetz. Er verbindet
Baden-W\u00fcrttemberg mit gro\u00dfen Teilen Deutschlands und Europas und
ist Teil des transeurop\u00e4ischen Verkehrsnetzes (TEN-V). Gleichzeitig
befindet sich hier mit dem zweitgr\u00f6\u00dften Rangierbahnhof Deutschlands
sowie dem zweitgr\u00f6\u00dften deutschen Binnenhafen eine zentrale
Drehscheibe des europ\u00e4ischen G\u00fcterverkehrs, von dem die Wirtschaft
im gesamten S\u00fcdwesten profitiert. Der Schienenknoten ist aufgrund
der positiven wirtschaftlichen Entwicklung der Gesamtregion seit
einigen Jahren erheblich \u00fcberlastet, weil die Infrastruktur nicht
ausreichend an die erh\u00f6hten Zugzahlen angepasst wurde. <\/p>\n
Die vorhandenen Engp\u00e4sse wirken sich auf den Personen- und
G\u00fcterverkehr in weiten Teilen S\u00fcddeutschlands aus.
\u201eDer Ausbau des Schienenknotens Rhein-Neckar ist nicht nur ein
regionales Projekt, sondern von zentraler Bedeutung f\u00fcr den
Bahnverkehr in ganz Deutschland\u201c, erkl\u00e4rt Christian Specht,
Vorsitzender des Zweckverbands Verkehrsverbund Rhein-Neckar
(ZRN) und Oberb\u00fcrgermeister der Stadt Mannheim. \u201eDass Baden-
W\u00fcrttemberg und Rheinland-Pfalz hier gemeinsam gegen\u00fcber dem
Bund auftreten, ist ein starkes Zeichen f\u00fcr die gesamte Region. <\/p>\n
Das Schreiben der beiden L\u00e4nder unterstreicht, wie wichtig unser
l\u00e4nder\u00fcbergreifender Zweckverband auch nach 42 Jahren ist, um
gemeinsam die Landesgrenzen immer wieder \u00fcberwinden zu k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n
Aus Sicht des VRN ist es entscheidend, dass die zahlreichen
Einzelma\u00dfnahmen koordiniert umgesetzt werden. \u201eDer
Schienenknoten Rhein-Neckar ist ein komplexes Infrastrukturprojekt
mit vielen miteinander verzahnten Bausteinen, die bisher aber leider in
diversen Einzelprojekten getrennt voneinander geplant und von
unterschiedlichen Stellen bei der DB verantwortet werden. Diese
Zersplitterung kostet Zeit und steht einer in sich schl\u00fcssigen
nachhaltigen Gesamtl\u00f6sung im Weg. Deshalb braucht es eine klare
B\u00fcndelung der Ma\u00dfnahmen in einer Projektgesellschaft, damit
Planung, Finanzierung und Umsetzung effizient gesteuert werden
k\u00f6nnen\u201c, macht Dr. Michael Winnes, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der VRN GmbH,
deutlich. <\/p>\n
Gleichzeitig betont er die Bedeutung eines leistungsf\u00e4higen
neuen Tunnels f\u00fcr die Zukunft des regionalen und \u00fcberregionalen
Bahnverkehrs. \u201eDer von der DB unter dem Mannheimer Hauptbahnhof
geplante Tunnel kann seine volle Wirkung nur entfalten, wenn er auch
\u00fcber Bahnsteige verf\u00fcgt und damit f\u00fcr Fahrg\u00e4ste nutzbar ist. Die
Tunnelbahnsteige ersparen erhebliche Umbaukosten im Ostkopf des
Hauptbahnhofes und w\u00fcrden die Kapazit\u00e4t des Gesamtknotens so
erheblich entlasten, dass nicht nur die bereits bestehenden Engp\u00e4sse
aufgel\u00f6st werden k\u00f6nnen, sondern auch in den kommenden
Jahrzehnten der Schienenverkehr in der Region weiter wachsen kann\u201c,
so der VRN-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer weiter.<\/p>\n
Der Verkehrsverbund Rhein-Neckar unterst\u00fctzt daher die Forderung
der beiden L\u00e4nder an den Bund, kurzfristig die notwendigen
finanziellen Mittel f\u00fcr die bauvorbereitenden Ma\u00dfnahmen
bereitzustellen. Der Ausbau des Schienenknotens Rhein-Neckar ist ein
Schl\u00fcsselprojekt f\u00fcr eine leistungsf\u00e4hige, zuverl\u00e4ssige und
klimafreundliche Schieneninfrastruktur in Deutschland und Europa.<\/p>\n
Weitere Informationen zur Initiative \u201eSchienenknoten Rhein-Neckar\u201c
sind auf der Website des VRN unter folgendem Link abrufbar:
www.vrn.de\/schienenknoten<\/p>\n
Quelle: Verkehrsverbund Rhein-Neckar <\/p>\n
Zuletzt aktualisiert am 19. M\u00e4rz 2026, 21:41<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mannheim\/Metropolregion Rhein-Neckar \u2013 Die L\u00e4nder Baden-W\u00fcrttemberg und Rheinland-Pfalz haben sich in denvergangenen Wochen mit Nachdruck an den Bundesverkehrsminister…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":882176,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1845],"tags":[8684,5587,1634,4488,27721,3364,29,2136,548,663,3934,25928,9838,30,17227,13,259,2096,25488,25489,14,14480,15,3748,23148,16935,33803,2202,5399,5206,28951,2802,1756,6313,12,3041,64611,1106,28306,82335,17328,24447,1889],"class_list":["post-882175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mannheim","tag-ausbau","tag-baden","tag-baden-wuerttemberg","tag-bund","tag-christian-specht","tag-de","tag-deutschland","tag-entwicklung","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-fahrgaeste","tag-finanzierung","tag-germany","tag-geschaeftsfuehrer","tag-headlines","tag-informationen","tag-mannheim","tag-metropolregion","tag-metropolregion-rhein-neckar","tag-nachrichten","tag-neckar","tag-news","tag-oberbuergermeister","tag-personen","tag-pfalz","tag-planung","tag-projekt","tag-region","tag-rhein","tag-rhein-neckar","tag-rheinland","tag-rheinland-pfalz","tag-schienenverkehr","tag-schlagzeilen","tag-stadt","tag-stadt-mannheim","tag-umsetzung","tag-vorsitzender","tag-vrn","tag-website","tag-zeichen","tag-zukunft"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/882175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=882175"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/882175\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/882176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=882175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=882175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=882175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}