![\"Stuttgart](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/media.media.d348380c-b4f0-41ec-85b0-12a191e60a33.original700.jpg\" "\\"Stuttgart")
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDie G\u00e4ubahnz\u00fcge k\u00f6nnen mindestens bis 2028 den Stuttgarter Kopfbahnhof erreichen.\u00a0Foto: Bernd Wei\u00dfbrod\/dpa\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t \t\t\t\t \t \t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDie G\u00e4ubahnz\u00fcge k\u00f6nnen mindestens bis 2028 den Stuttgarter Kopfbahnhof erreichen.\u00a0Foto: Bernd Wei\u00dfbrod\/dpa\t\t\t<\/p>\n
Der Verwaltungsgerichtshof Baden-W\u00fcrttemberg hat Klagen gegen die geplante Unterbrechung der G\u00e4ubahn im Zuge von Stuttgart 21 abgewiesen.<\/p>\n
Der Verwaltungsgerichtshof<\/a> Baden-W\u00fcrttemberg (VGH) hat die Klagen der Deutschen Umwelthilfe (DUH) und des Landesnaturschutzverbands (LNV) Baden-W\u00fcrttemberg gegen die geplante Unterbrechung der G\u00e4ubahn<\/a> im Zuge des Projekts Stuttgart 21<\/a> abgewiesen. Das teilte das Gericht mit.<\/p>\n In der m\u00fcndlichen Verhandlung am Mittwoch<\/a> , bei dem der 5. Senat die beiden Verfahren (Az.: 5 S 1370\/25 und 5 S 581\/25) gemeinsam verhandelte, wollten die beiden Kl\u00e4ger erreichen, dass das Eisenbahn-Bundesamt (Eba) den entsprechenden Planfeststellungsbeschluss \u2013 also die Baugenehmigung \u2013 widerruft. Diese erlaubt es der Deutschen Bahn<\/a>, im Zuge des Baufortschritts von Stuttgart 21 die Strecke zwischen dem Stuttgarter Hauptbahnhof und dem Nordbahnhof zu unterbrechen. Die DB macht geltend, dass das notwendig sei, um in diesem Bereich die neugebaute S-Bahn-Strecke mit dem Bestand zu verkn\u00fcpfen.<\/p>\n Kritik kam in der Vergangenheit vor allem an dem Interimskonzept auf, das ben\u00f6tigt wird, wenn die G\u00e4ubahnstrecke in Stuttgart unterbrochen, die alternative F\u00fchrung \u00fcber den Flughafenbahnhof aber noch nicht in Betrieb ist. F\u00fcr die arbeitet die Bahn erst seit Anfang des Jahres am Pfaffensteigtunnel, der den Flughafen mit der G\u00e4ubahnstrecke bei B\u00f6blingen verbinden soll. Erste Z\u00fcge sollen im Jahr 2032 fahren k\u00f6nnen, Kritiker halten diesen Zeitplan f\u00fcr illusorisch. In der Zwischenzeit m\u00fcssen Fahrg\u00e4ste der dann in Stuttgart-Vaihingen endenden G\u00e4ubahnz\u00fcge dort in die S- oder Stadtbahn umsteigen. In der Verhandlung erkl\u00e4rte der Bahnanwalt, dass die Kappung der Strecke nicht vor dem Jahr 2028 vollzogen werden soll. <\/p>\n Das Gericht h\u00e4lt die angegriffene Planung f\u00fcr rechtm\u00e4\u00dfig. Die Voraussetzungen f\u00fcr einen Widerruf der Baugenehmigung l\u00e4gen nicht vor. Damit scheitern die DHU und der LNV bereits zum zweiten Mal mit dem Versuch, die Planung juristisch anzugreifen. Sie waren im Februar 2025 mit dem Ansinnen vor der Verwaltungsgericht Stuttgart erfolglos geblieben. <\/p>\n S-21-Urteil: Region begr\u00fc\u00dft die Entscheidung <\/p>\n Der Verband Region Stuttgart<\/a>, der f\u00fcr die S-Bahn Stuttgart<\/a> zust\u00e4ndig ist, begr\u00fc\u00dfte den Spruch der Mannheimer Richter. \u201eDie heutige Entscheidung sendet wichtige Signale f\u00fcr die Umsetzung des Pfaffensteigtunnels als Teil des Projekts Stuttgart 21 und somit auch f\u00fcr den Abschluss der Arbeiten am gesamten Schienenknoten Stuttgart\u201c, sagte Regionaldirektor Alexander Lahl. \u201eDer Pfaffensteigtunnel sorgt nicht nur f\u00fcr den direkten Anschluss der G\u00e4ubahn an den Flughafen Stuttgart und den Stuttgarter Hauptbahnhof, sondern auch f\u00fcr eine erhebliche Entlastung und Effizienzsteigerung des regionalen Verkehrsnetzes.\u201c<\/p>\n Zugleich zeigte sich der Verband weiterhin offen f\u00fcr Verbesserung des Angebots in der Zeit der Streckenunterbrechung. So k\u00f6nne die S-Bahn nach Horb verl\u00e4ngert und durch vier weitere S-Bahn-Z\u00fcge pro Stunde der Umstieg in Stuttgart-Vaihingen erleichtert werden.<\/p>\n DUH will Revision erstreiten <\/p>\n Die unterlegene DUH vermag dem Urteilsspruch etwas positives abgewinnen. Damit sei \u201eder Weg frei f\u00fcr einen Antrag auf Zulassung der Revision vor dem Bundesverwaltungsgericht\u201c. Der wird notwendig, weil der VGH die Revision nicht zugelassen hat. DUH-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer J\u00fcrgen Resch verbucht auch die Verschiebung der G\u00e4ubahnkappung auf der Habenseite. Durch den Aufschub sei Zeit gewonnen \u201ef\u00fcr eine Revisionsentscheidung durch das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig. Der Kopfbahnhof mit angebundener G\u00e4ubahn ist unverzichtbar f\u00fcr einen funktionierenden Bahnverkehr.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die G\u00e4ubahnz\u00fcge k\u00f6nnen mindestens bis 2028 den Stuttgarter Kopfbahnhof erreichen.\u00a0Foto: Bernd Wei\u00dfbrod\/dpa Der Verwaltungsgerichtshof Baden-W\u00fcrttemberg hat Klagen gegen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":882527,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1830],"tags":[1634,3364,2030,29,12821,30,5721,1441,9634,38009,601,75373,5329],"class_list":["post-882526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-stuttgart","tag-baden-wuerttemberg","tag-de","tag-deutsche-bahn","tag-deutschland","tag-gaeubahn","tag-germany","tag-s-bahn-stuttgart","tag-stuttgart","tag-stuttgart-21","tag-verband-region-stuttgart","tag-verkehr","tag-verwaltungsgerichtshof","tag-video"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116260303420519942","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/882526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=882526"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/882526\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/882527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=882526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=882526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=882526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}