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<\/a><\/p>\nBMW i3 (hier die Limousine): Nach dem Marktstart des Modells soll ein Kombi folgen. (Quelle: Fabian Kirchbauer)<\/p>\n
Der elektrische 3er bekommt Zuwachs: BMW bringt den i3 auch als Touring.
Damit kombiniert die Marke ihre neue Elektroplattform mit klassischem Kombi-Nutzwert.<\/p>\n
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BMWs neue Technikplattform bekommt demn\u00e4chst weiteren Zuwachs: Bei der Pr\u00e4sentation der neuen i3 Limousine<\/a> hat Konzernchef Oliver Zipse best\u00e4tigt, dass auch der elektrische 3er als Touring mit Kombiheck kommt. „Gesch\u00e4ftskunden und Familien werden sich besonders freuen: Der Touring war bei ihnen schon immer besonders beliebt“, sagte Zipse bei der Vorstellung.<\/p>\n Damit bleibt eine zentrale Variante der Baureihe erhalten. Der Kombi geh\u00f6rt seit Jahrzehnten zum festen Bestandteil des 3er-Angebots \u2013 nun wird er Teil der sogenannten „Neuen Klasse“.<\/p>\n Der i3 markiert f\u00fcr BMW<\/a> einen wichtigen Schritt: Er \u00fcbertr\u00e4gt die 3er-Reihe erstmals vollst\u00e4ndig ins Elektrozeitalter. Die Limousine basiert auf einer eigens entwickelten Plattform f\u00fcr Elektroautos und ist nach dem iX3 das zweite Serienmodell<\/a> der „Neuen Klasse“.<\/p>\n Technisch setzt BMW auf eine 800-Volt-Architektur und neue Batteriezellen. Bei der Limousine kommt eine Batterie mit 109 Kilowattstunden zum Einsatz. In der Version i3 50 xDrive leisten zwei Elektromotoren 345 Kilowatt (469 PS). Die Reichweite liegt laut Hersteller bei bis zu 900 Kilometern nach WLTP. Auch die Ladeleistung f\u00e4llt entsprechend hoch aus: Unter optimalen Bedingungen lassen sich in etwa zehn Minuten Strom f\u00fcr rund 400 Kilometer nachladen.<\/p>\n Im Video | Mit diesem Auto will BMW wieder richtig durchstarten<\/p>\n Der i3 Touring \u00fcbernimmt diese technische Basis, wird sich aber in Details unterscheiden. Durch die Kombi-Karosserie sind leichte Abstriche bei Aerodynamik und Gewicht wahrscheinlich, was sich laut „Auto Motor und Sport“ auch auf die Reichweite auswirken d\u00fcrfte.<\/p>\n Seine St\u00e4rke spielt der Touring beim Platzangebot aus. Wie beim aktuellen Modell d\u00fcrfte das Ladevolumen bei umgeklappter R\u00fcckbank deutlich \u00fcber dem der Limousine liegen und Werte von mehr als 1.500 Litern erreichen.<\/p>\n Offen ist noch, wie BMW das Heck im Detail gestaltet. W\u00e4hrend die separat \u00f6ffnende Heckscheibe bislang typisch f\u00fcr BMWs Kombis war, verzichtet BMW beim aktuellen 5er Touring mit Verweis auf Design und Aerodynamik auf dieses Feature \u2013 ob es beim i3 Touring zum Einsatz kommt, ist bislang nicht bekannt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nach der i3-Limousine BMW-Chef k\u00fcndigt neues Modell an 20.03.2026 – 12:49 UhrLesedauer: 3 Min. BMW i3 (hier die…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":883285,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[522,194709,374,18229,175,170,169,29,194707,30,113102,171,174,92155,114695,194708,173,172,33477],"class_list":["post-883284","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-522","tag-194709","tag-bmw","tag-bmw-i3","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-elektroplattform","tag-germany","tag-limousine","tag-markets","tag-maerkte","tag-marktstart","tag-oliver-zipse","tag-technikplattform","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-zuwachs"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116261982872782835","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/883284","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=883284"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/883284\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/883285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=883284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=883284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=883284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Video](\"https:\/\/www.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/loading-indicator-magenta.1f35d8de.svg\" "\\"Video")
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