{"id":887029,"date":"2026-03-22T03:15:17","date_gmt":"2026-03-22T03:15:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/887029\/"},"modified":"2026-03-22T03:15:17","modified_gmt":"2026-03-22T03:15:17","slug":"verstappen-mercedes-nach-nordschleifen-sieg-disqualifiziert-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/887029\/","title":{"rendered":"Verstappen-Mercedes nach Nordschleifen-Sieg disqualifiziert"},"content":{"rendered":"

Abruptes Ende der Max-Verstappen-Party auf dem N\u00fcrburgring: Der von Winward Racing eingesetzte Mercedes-AMG GT3 #3 von Verstappen, Jules Gounon und Daniel Juncadella wurde nachtr\u00e4glich vom 58. ADAC Barbarossapreis<\/a> disqualifiziert.<\/p>\n

Der Grund: Bei der routinem\u00e4\u00dfigen Auswertung der sogenannten Tyre-App durch die Technikkommission stellte sich heraus, dass das Team am Renntag sieben statt der erlaubten sechs S\u00e4tze Reifen verwendet hatte. Die Sportkommissare waren so gezwungen, das Fahrzeug zu disqualifizieren. Spielraum gibt es in solchen F\u00e4llen nicht.<\/p>\n

Christian Hohenadel, Teamchef von Winward Racing, gibt den Fehler unumwunden zu: „Die Disqualifikation tut weh. Leider ist uns im Team ein Fehler unterlaufen, der die Rennleitung dazu gezwungen hat, das Siegerfahrzeug nachtr\u00e4glich zu disqualifizieren.“ (Neues Ergebnis NLS2 2026<\/a>)<\/p>\n

„F\u00fcr uns war es der erste Einsatz als Mercedes-AMG Performance-Team auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife. Ich m\u00f6chte mich bei allen entschuldigen, die mit uns mitgefiebert haben. Wir werden den Tag nun genau analysieren, uns akribisch auf die weiteren L\u00e4ufe vorbereiten und mit voller Konzentration auf 24 Stunden vom N\u00fcrburgring hinarbeiten.“<\/p>\n

Neue Sieger des Rennens sind damit die Rowe-BMW-Piloten Dan Harper und Jordan Pepper, die mit dem nachgenannten Rowe-BMW #99 urspr\u00fcnglich den zweiten Platz belegt hatten.<\/p>\n

Der Falken-Porsche #44 (S. M\u00fcller\/Heinemann) erbt den zweiten Platz, w\u00e4hrend sich der Black-Falcon-Porsche #48 (Assenheimer\/T. M\u00fcller\/Pereira) \u00fcber ein v\u00f6llig unerwartetes Gesamtpodium bei der SP9-Premiere am N\u00fcrburgring freuen kann. Das Trio hatte bereits den Pro-Am-Sieg geholt.<\/p>\n

Die Leistung von Verstappen, Juncadella und Gounon sollte die Disqualifikation kaum schm\u00e4lern, denn der zus\u00e4tzliche Reifensatz wird einen Vorsprung von 59,5 Sekunden nicht alleine erkl\u00e4ren.<\/p>\n

Die Sportkommissare hatten allerdings keine M\u00f6glichkeit, eine andere Strafe zu verh\u00e4ngen, da sieben S\u00e4tze das reglementierte Kontingent von sechs S\u00e4tzen eindeutig \u00fcberschreiten.<\/p>\n

Wogegen das Team verstie\u00df<\/p>\n

Das Team verstie\u00df damit gegen das DMSB-Musterreifen-Prozedere (Anlage 10 zum Reglement des 24-Stunden-Rennens auf dem N\u00fcrburgring), Kapittel III (Bedingungen) Abschnitt c) („Maximale Anzahl Einzelreifen pro Veranstaltung“).<\/p>\n

Hier ist genau festgelegt, wie viele Einzelreifen verwendet werden d\u00fcrfen. Das sind<\/p>\n

– 24 Reifen bei einem 4-Stunden-Rennen<\/p>\n

– 32 Reifen bei einem 6-Stunden-Rennen<\/p>\n

– 48 Reifen f\u00fcr die beiden Rennen der 24h Qualifiers<\/p>\n

– 116 Reifen bei einem 24-Stunden-Rennen<\/p>\n

Au\u00dferdem sind unter Punkt b) maximal drei verschiedene Spezifikationen pro Reifen zugelassen, gegen diesen Passus hat das Team aber in diesem Fall nicht versto\u00dfen.<\/p>\n

Jeder Reifenhersteller muss zudem einen Musterreifen beim Deutschen Motor Sport Bund (DMSB) hinterlegen, der von jedem anderen Hersteller k\u00e4uflich erworben werden kann. Das „Musterreifen-Reglement“ ist seit 2017 Standard auf der Nordschleife. (Musterreifen: Was das ist und warum es sie gibt<\/a>)<\/p>\n

\"\"\/ <\/p>\n

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