{"id":887112,"date":"2026-03-22T04:05:21","date_gmt":"2026-03-22T04:05:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/887112\/"},"modified":"2026-03-22T04:05:21","modified_gmt":"2026-03-22T04:05:21","slug":"mit-diesem-bulli-erforscht-eine-bremer-firma-autonomes-fahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/887112\/","title":{"rendered":"Mit diesem Bulli erforscht eine Bremer Firma autonomes Fahren"},"content":{"rendered":"

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Standdatum: 21. M\u00e4rz 2026.<\/p>\n

Autorinnen und Autoren:
\nMatthias R\u00f6hrs<\/p>\n

Video<\/p>\n

Ein zun\u00e4chst gew\u00f6hnlich aussehender VW-Bus dient als Testfahrzeug bei der Entwicklung von autonomen Fahrten.<\/p>\n

Bild: Radio Bremen<\/p>\n

Video-Ende<\/p>\n

Im Bremer Technologiepark entwickelt das Unternehmen Topas ein Auto, das selbstst\u00e4ndig f\u00e4hrt. Die Experten testen, wie weit Autonomie im Stra\u00dfenverkehr schon ist.<\/p>\n

Direkt beim Einsteigen sieht man es schon: Diese Autofahrt wird nicht allt\u00e4glich. Kameras h\u00e4ngen am Innenspiegel, hinter dem Fahrer- und dem Beifahrersitz sind Bildschirme angebracht. Technisch betrachtet braucht das Auto allerdings fast gar keinen Fahrer, denn es f\u00e4hrt autonom. Es ist ein Testfahrzeug der Firma Topas, die ihren Sitz im Bremer Technologiepark hat, und seit einigen Jahren am autonomen Fahren arbeitet. <\/p>\n

Matthias Rick hat es mitentwickelt.<\/p>\n

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„Im allerersten Moment, wenn man die H\u00e4nde vom Lenkrad genommen hat, ist es schon ein ganz besonderes Gef\u00fchl. Man sieht, das Fahrzeug lenkt selbstst\u00e4ndig. Man muss auch ein bisschen nochmal fahren lernen.“<\/p>\n

\"Matthias<\/p>\n

Matthias Rick, Mathematiker und „Sicherheitsfahrer“<\/p>\n<\/blockquote>\n

Vollst\u00e4ndig autonom ist das Auto aber noch nicht. Rick sitzt als sogenannter Sicherheitsfahrer immer noch am Steuer. W\u00e4hrend der Fahrt hat er die H\u00e4nde immer in der N\u00e4he des Lenkrads, achtet auf m\u00f6gliche Gefahren entlang der Stra\u00dfe. „Das Fahrzeug w\u00fcrde nat\u00fcrlich reagieren, aber da sind wir immer nochmal vorsichtiger“, sagt er. <\/p>\n

Der Kofferraum ist das Herz des Autos<\/p>\n

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\"Der<\/p>\n

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Im Kofferraum des Fahrzeuges „l\u00e4uft alles zusammen“. <\/p>\n

Bild: Radio Bremen<\/p>\n

Das Auto selbst ist eigentlich ein handels\u00fcblicher VW-Bus \u2013 obenrum silberfarben, untenrum orange. Sensoren sind an der Au\u00dfenwand verteilt und f\u00fcgen sich ins Design ein. Im Stra\u00dfenverkehr f\u00e4llt das Auto nicht weiter auf. Im Kofferraum aber ist Hochtechnologie untergebracht. Dort laufen alle Informationen in einem gro\u00dfen Computer zusammen. Der steuert auch das Auto.<\/p>\n

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\"Ein<\/p>\n

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Wie nimmt ein autonomes Fahrzeug seine Umgebung wahr?<\/p>\n

Bild: Radio Bremen<\/p>\n

Auf den Bildschirmen im Innenraum hat Joachim Clemens alles im Blick. Sie zeigen sozusagen das, was das Auto mit seinen Sensoren sieht. „Wenn zum Beispiel vor uns ein Fahrradfahrer kommt, kann ich hier sehen: Okay, der wurde jetzt korrekt erkannt“, erkl\u00e4rt Clemens. „Dann wei\u00df ich, das Auto wird jetzt korrekt reagieren und sich der Geschwindigkeit entsprechend anpassen.“<\/p>\n

Beim autonomen Fahren gibt es verschiedene Stufen \u2013 sogenannte Level. Null bedeutet manuelles Fahren. Level eins kennen die meisten schon aus dem Alltag \u2013 da geht es beispielsweise um Spurhalteassistenzen oder Tempomaten. Level f\u00fcnf bedeutet volle Autonomie. Dann gibt es gar keine Fahrer mehr, sondern nur noch Passagiere. Der VW von Topas rangiert im Bereich der Level zwei und drei, der h\u00f6chsten Stufe, bei der man noch einen Sicherheitsfahrer braucht.<\/p>\n

Defensive Fahrweise<\/p>\n

Auf der Stra\u00dfe schaltet Matthias Rick das autonome Fahren mit einem Schl\u00fcssel frei. Das Auto nimmt es sehr genau. Im Gewerbegebiet an der Uni darf man nur 30 Kilometer pro Stundek fahren \u2013 also f\u00e4hrt das Auto 30. Generell ist der Fahrstil eher mit dem Wort „vorsichtig“ beschreibbar. <\/p>\n

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\"Der<\/p>\n

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Mit seinen Sensoren nimmt das Fahrzeug den Verkehr wahr.<\/p>\n

Bild: Radio Bremen<\/p>\n

Als ein paar Meter weiter ein Auto einparkt, scheint es kurz brenzlig zu werden. Der autonome VW f\u00e4hrt z\u00fcgig vorbei. Matthias Rick l\u00e4sst ihn gew\u00e4hren. Aber auch er h\u00e4tte lieber ein Bremsman\u00f6ver gesehen. „Das sind aber f\u00fcr uns genau die spannenden F\u00e4lle. Die sind f\u00fcr uns als Forschende super spannend, weil man dann gucken kann, warum macht das Fahrzeug gerade noch nicht das Richtige“, so Rick.<\/p>\n

Bremen plant, autonome Busse einzusetzen<\/p>\n

Topas wurde von Forschern der Bremer Uni gegr\u00fcndet. Mathematiker Rick und seine Kolleginnen und Kollegen entwickeln dort schon seit rund zehn Jahren das autonome Fahren mit. Und genauso lange kann es noch dauern, bis autonomes Fahren zum Alltag geh\u00f6rt, so die Einsch\u00e4tzung von Shruti Patel, die bei Topas die Abteilung f\u00fcr Autonome Systeme leitet.<\/p>\n

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„Es muss aber noch viel gemacht werden: Bei der Technik m\u00fcssen wir insbesondere in komplexen Situationen besser werden. Wir m\u00fcssen sicherstellen, dass das System auch vor Cyberangriffen sicher ist.“<\/p>\n

\"Shruti<\/p>\n

Shruti Patel, Leiterin der Abteilung f\u00fcr Autonome Systeme<\/p>\n<\/blockquote>\n

Auch der politische Wille muss da sein, sagt Patel. Die Infrastruktur, Ampeln zum Beispiel, m\u00fcsse ebenfalls angepasst werden. Trotzdem scheinen autonome Fahrzeuge im Stadtbild nicht allzu fern zu sein. Die Stadt Bremen plant, langfristig autonome Busse einzusetzen, um entlegene Quartiere ans BSAG-Netz anzubinden. Auf Bundesebene arbeite man mit, den rechtlichen Rahmen zu schaffen, so ein Sprecher des Innenressorts. <\/p>\n

Es ist aber noch viel Forschungsarbeit n\u00f6tig. Einen marktreifen Bus, den es f\u00fcr ein derartiges Projekt braucht, gibt es noch nicht, hei\u00dft es von der BSAG. Erste Schritte m\u00f6chte Topas aber noch in diesem Jahr mit Bremerhaven Bus starten, so Patel. Dort plant man ein Pilotprojekt am Kreuzfahrt-Terminal. Patel: „Wir wollen zeigen, was m\u00f6glich ist.“<\/p>\n

Quelle<\/strong>:
\nbuten un binnen.\n<\/p>\n

Dieses Thema im Programm:<\/strong>
\nbuten un binnen, 17. M\u00e4rz 2026, 19:30 Uhr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Standdatum: 21. M\u00e4rz 2026. Autorinnen und Autoren: Matthias R\u00f6hrs Video Ein zun\u00e4chst gew\u00f6hnlich aussehender VW-Bus dient als Testfahrzeug…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":887113,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1824],"tags":[513,195271,2420,26032,3364,29,514,30,1466,42439,10070,195272,425,60963,18068,57596,601],"class_list":["post-887112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-bremen","tag-auto","tag-autonomes-fahres","tag-bremen","tag-bsag","tag-de","tag-deutschland","tag-fahrzeug","tag-germany","tag-mobilitaet","tag-selbststaendig","tag-sensoren","tag-sicherheitsfahrer","tag-technologie","tag-technologiepark","tag-topas","tag-universitaet-bremen","tag-verkehr"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116270853962493471","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/887112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=887112"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/887112\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/887113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=887112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=887112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=887112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}