<\/p>\n <\/a><\/p>\n 25 <\/p>\n \n Quelle: Nissan <\/p>\n Inspiriert von einem Exterieur-Farbton des S30-Z aus den 1970er-Jahren, ist die neue Farbe ausschlie\u00dflich in Kombination mit einem kontrastierenden schwarzen Dach erh\u00e4ltlich. Aufmerksame Leser werden zudem feststellen, dass das vordere Nissan<\/a>-Emblem entf\u00e4llt \u2013 stattdessen prangt dort nun das Z-Logo.<\/p>\n Die neue Optik ist laut Nissan nicht nur Show: Nach der Neugestaltung von Sto\u00dff\u00e4nger und Grill soll es Vorteile bei K\u00fchlung und Aerodynamik geben. Die mittlere Ausstattungsstufe Z Performance erh\u00e4lt f\u00fcr 2027 weitere Anpassungen, darunter neu gestaltete 19-Zoll-geschmiedete R\u00e4der in Schwarz, ein Interieur in Tan sowie ein verbessertes 15-Watt-Ladepad mit K\u00fchlung. Au\u00dferdem verbaut Nissan in dieser Variante nun Monotube-Sto\u00dfd\u00e4mpfer mit gr\u00f6\u00dferem Durchmesser, was Komfort und Handling verbessern soll.<\/p>\n 2027 Nissan Z Nismo mit Sechsgang-Schaltgetriebe<\/p>\n Bild von: Nissan<\/p>\n Wer zum Z Nismo<\/a> greift, bekommt endlich ein manuelles Getriebe \u2013 f\u00fcr alle, die selbst schalten wollen. Das dritte Pedal kommt zusammen mit einer weiteren Abstimmung des 3,0-Liter-V6-Biturbo, die die Gasannahme verbessern soll. Active Sound Enhancement und Active Noise Cancellation bleiben an Bord, wurden aber so modifiziert, dass im Sportmodus ein aggressiverer Klang entsteht.<\/p>\n Au\u00dferdem \u00fcbernimmt Nissan f\u00fcr das Topmodell des Z die vorderen Bremsscheiben des GT-R<\/a>, um eine bessere Verz\u00f6gerung zu erzielen \u2013 zusammen mit einer kleinen Gewichtsreduzierung um rund 8,6 kg (19 Pfund). Nach dem Gewichtsverlust wurde die Vorderachse optimiert, zudem hat Nissan das Lenkgetriebe \u00fcberarbeitet, um die interne Reibung um 20 Prozent zu senken. Im Innenraum gibt es einen neuen Schalthebel f\u00fcr das Sechsgang-Schaltgetriebe sowie das oben erw\u00e4hnte kabellose Ladepad.<\/p>\n Unabh\u00e4ngig von der Z-Variante verf\u00fcgen alle Modelle \u00fcber einen aktualisierten Kraftstofftank, der bei hohen Querbeschleunigungen eine gleichm\u00e4\u00dfige Kraftstoffversorgung der Pumpe sicherstellen soll.<\/p>\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n 25 <\/p>\n \n Quelle: Nissan <\/p>\n Nissan wird den Z des Modelljahres 2027 n\u00e4chste Woche auf der New York Auto Show zeigen, bevor der \u00fcberarbeitete Sportwagen im Sommer zu den amerikanischen H\u00e4ndlern kommt. Preise wurden noch nicht genannt. Das bisherige Basismodell startet in den USA bei etwas \u00fcber 44.000 US-Dollar (rund 38.000 Euro), die Topversion liegt bei knapp \u00fcber 67.000 Dollar (ungef\u00e4hr 58.000 Euro).<\/p>\n (Relativ) bezahlbare Sportwagen werden immer seltener \u2013 umso erfreulicher, dass Nissan den Z nicht nur am Leben h\u00e4lt, sondern ihn f\u00fcr 2027 auch weiterentwickelt. Obwohl das Unternehmen finanziell aktuell eine schwierige Phase durchl\u00e4uft, h\u00e4lt es an seinem Performance-Aush\u00e4ngeschild fest \u2013 trotz der naturgem\u00e4\u00df eher kleinen Zielgruppe.<\/p>\n Da Toyota Supra<\/a> und BMW Z4<\/a> in diesem Jahr auslaufen sollen, k\u00f6nnte 2026 tats\u00e4chlich zum Jahr des Z werden \u2013 erst recht, wenn ein Nismo mit drei Pedalen auf dem Weg ist. Unser Wunsch: Bringt ihn endlich nach Europa!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seit 2022 gibt es den aktuellen Nissan Z, in Japan „Fairlady Z“ genannt. 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