{"id":891915,"date":"2026-03-24T01:57:14","date_gmt":"2026-03-24T01:57:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/891915\/"},"modified":"2026-03-24T01:57:14","modified_gmt":"2026-03-24T01:57:14","slug":"jonathan-wheatley-soll-die-saison-von-aston-martin-retten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/891915\/","title":{"rendered":"Jonathan Wheatley soll die Saison von Aston Martin retten"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\"><strong class=\"font-bold\">Die Teamf\u00fchrung:<\/strong> Als Newey erst im November 2025 zum Teamchef ernannt wurde, war das Erstaunen in der Branche gro\u00df. Der 67-J\u00e4hrige hatte zuvor schlie\u00dflich \u00fcber Jahrzehnte erfolgreich im Hintergrund gearbeitet. Die von ihm konzipierten Autos f\u00fcr Williams und Red Bull fuhren insgesamt zu 14 Fahrer- und zw\u00f6lf Team-Weltmeisterschaften, dazu zu stattlichen 223 Rennsiegen. Newey gilt als der &#8222;Design-Guru&#8220; der Formel 1.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Doch die Position in allererster Reihe, als Hauptverantwortlicher eines ganzen Teams, war auch f\u00fcr den Altmeister Neuland. &#8222;Ich w\u00fcrde sogar sagen, dass es derzeit an F\u00fchrung mangelt&#8220;, erkl\u00e4rte Lobato weiter. Newey schien sich in dieser exponierten Position nie so ganz wohl zu f\u00fchlen \u2013 nicht ohne Grund wolle er sich nach Wheatleys Verpflichtung wieder ganz auf die technische Entwicklung konzentrieren, wird berichtet. &#8222;Er ist gut in dem, was er gut kann&#8220;, sagte Lobato. Ohnehin war schon zu Beginn nur eine einj\u00e4hrige Amtszeit vorgesehen \u2013 diese endet nun wohl vorzeitig.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Wheatley soll nun nachfolgen \u2013 Berichten zufolge sogar auf Vorschlag Neweys hin. Die beiden arbeiteten schlie\u00dflich einst 20 Jahre lang beim Red-Bull-Rennstall zusammen. Erst im vergangenen Jahr verlie\u00dfen beide das \u00f6sterreichische Team, um sich ihren neuen Arbeitgebern anzuschlie\u00dfen. Und werden nun wohl erneut zusammenfinden. Es geht schlie\u00dflich jetzt schon um alles.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\"><strong class=\"font-bold\">Der Motor:<\/strong> Das Aggregat, das seit dieser Saison vom japanischen Autobauer Honda geliefert wird, der Mercedes abgel\u00f6st hat, macht gro\u00dfe Probleme. Mehr noch: Der &#8222;RA626H&#8220; ist aktuell eigentlich nicht Formel-1-tauglich. Schon bei den Tests in Barcelona und Bahrain vor Saisonstart zeigte das Auto deutliche Schw\u00e4chen. Bis zu viereinhalb Sekunden fehlten zur Konkurrenz. Es stimmt nicht im Boliden, auch nicht im Getriebe, das Aston Martin zum ersten Mal selbst gefertigt hat.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Und: Das Auto ist offenbar eine Gefahr f\u00fcr die Gesundheit der Fahrer. Alonso habe beklagt, &#8222;dass er nicht mehr als 25 Runden am St\u00fcck&#8220; fahren k\u00f6nne, &#8222;ohne eine dauerhafte Sch\u00e4digung der Nerven in seinen H\u00e4nden zu riskieren&#8220;, meinte Newey. Lance Stroll wiederum, der zweite Fahrer, rechne sogar damit, &#8222;dass er nicht mehr als 15 Runden fahren kann, bevor diese Schwelle erreicht ist.&#8220; Der Grund daf\u00fcr liegt in starken Vibrationen, die von dem neuen Honda-Motor ausgehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Teamf\u00fchrung: Als Newey erst im November 2025 zum Teamchef ernannt wurde, war das Erstaunen in der Branche&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":891916,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[136],"tags":[196077,196078,15826,764,196079,1912,513,40559,29,15824,1572,30,372,168428,669,78506,51061,96404,1651,265],"class_list":["post-891915","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-adrian-newey","tag-antonio-lobato","tag-aston-martin","tag-audi","tag-auftaktrennen","tag-australien","tag-auto","tag-christian-horner","tag-deutschland","tag-fernando-alonso","tag-formel-1","tag-germany","tag-japan","tag-jonathan-wheatley","tag-krise","tag-lance-stroll","tag-melbourne","tag-problemfall","tag-red-bull","tag-sport"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116281674747531915","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/891915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=891915"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/891915\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/891916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=891915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=891915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=891915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}