{"id":894825,"date":"2026-03-25T05:19:17","date_gmt":"2026-03-25T05:19:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/894825\/"},"modified":"2026-03-25T05:19:17","modified_gmt":"2026-03-25T05:19:17","slug":"alpen-pass-wird-fuer-urlauber-gesperrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/894825\/","title":{"rendered":"Alpen-Pass wird f\u00fcr Urlauber gesperrt"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. Startseite<\/a><\/li>\n
  2. Welt<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 25.03.2026, 04:48 Uhr<\/p>\n

    Von: Moritz Bletzinger<\/a><\/p>\n

    DruckenTeilen<\/p>\n

    Uns auf Google folgen<\/a><\/p>\n

    Bis zu 11.000 Autos rauschen im Sommer t\u00e4glich \u00fcber den Gr\u00f6dner Pass. Die Gemeinden in S\u00fcdtirol ziehen jetzt die Rei\u00dfleine. Eine Fahrverbotszone kommt.<\/p>\n

    Wolkenstein in Gr\u00f6den \u2013 Italien-Urlauber kennen es zur Gen\u00fcge: Man tr\u00e4umt von einem unber\u00fchrten Bergpass in den Dolomiten \u2013 und landet im Blechlawinen-Stau. Am Gr\u00f6dner Joch in S\u00fcdtirol soll damit bald Schluss sein. Ab Sommer 2027 gilt dort eine Fahrverbotszone f\u00fcr Touristen.<\/p>\n

    \"DieDie Sch\u00f6nheit S\u00fcdtirols: Ein Blick \u00fcber das Gr\u00f6dner Joch (ital.: Passo Gardena). \u00a9\u00a0IMAGO \/ Westend61<\/p>\n

    Der Druck war jahrelang gewachsen \u2013 jetzt haben die Gemeinden des Gr\u00f6dner- und des Gadertals einstimmig gehandelt. Ihr gemeinsamer Plan: Das Gr\u00f6dner Joch, das die beiden T\u00e4ler miteinander verbindet, wird von Mai bis Oktober zur Sperrzone f\u00fcr Nicht-Anwohner. In der Hochsaison rollen dort t\u00e4glich bis zu 11.000 Fahrzeuge \u00fcber die Passstra\u00dfe \u2013 Zahlen, die laut Il Dolomiti das Berg\u00f6kosystem und die Geduld der Einheimischen an ihre Grenzen<\/a> bringen.<\/p>\n

    Gr\u00f6dner Joch ab 2027 f\u00fcr Urlauber gesperrt: Alpenverein begr\u00fc\u00dft Fahrverbot in S\u00fcdtirol<\/p>\n

    Der Alpenverein S\u00fcdtirol (AVS) freut sich \u00fcber die Entscheidung. \u201eF\u00fcr uns als Alpenverein ist das ein historischer Moment\u201c, sagt AVS-Pr\u00e4sident Georg Simeoni dem Nachrichtenportal stol.it. Ein autofreies Gr\u00f6dner Joch bedeute mehr Erholung f\u00fcr alle. Auch f\u00fcr das Sellajoch unterst\u00fctze der Verein einen solchen Schritt.<\/p>\n

    Das Konzept stammt aus einer technischen Arbeitsgruppe und ist bereits in allen Details ausgearbeitet. Weil es sich um eine Provinzstra\u00dfe handelt, muss die S\u00fcdtiroler Landesregierung dem Plan jedoch noch zustimmen, bevor er in Kraft treten kann. Es ist nicht die einzige Ma\u00dfnahme gegen den \u00fcberbordenden Tourismus in der Alpenregion. Einige S\u00fcdtiroler Gemeinden verdoppelten j\u00fcngst die Kurtaxe<\/a>.<\/p>\n

    Traumhafte Landschaften: Die sch\u00f6nsten St\u00e4dte und Gemeinden in S\u00fcdtirol\"Montage:Fotostrecke ansehen<\/a>Wer darf Alpen-Pass noch befahren? Urlaubern droht 100-Kilometer-Umweg durchs Pustertal<\/p>\n

    Frei fahren d\u00fcrfen k\u00fcnftig nur noch Bewohner der beiden T\u00e4ler sowie Personen mit nachgewiesenem Arbeitsgrund \u2013 etwa Handwerker oder Gro\u00dfh\u00e4ndler \u2013 und Hotelg\u00e4ste entlang der Strecke. Alle anderen kommen nur noch mit Online-Reservierung auf den Pass: Daf\u00fcr stehen 150 kostenpflichtige Parkpl\u00e4tze zur Verf\u00fcgung. Wer keinen Platz ergattert, muss einen erheblichen Umweg in Kauf nehmen: entweder rund 42 Kilometer \u00fcber Sellajoch und Pordoi \u2013 oder sogar bis zu 100 Kilometer durch das Pustertal.<\/p>\n

    Als Ausgleich f\u00fcr die Einschr\u00e4nkungen setzt die Provinz auf den \u00f6ffentlichen Nahverkehr. Die Busverbindungen sollen im 15- bis 20-Minuten-Takt fahren, wie der Sender Rai berichtet. F\u00fcr die Seilbahnen von den T\u00e4lern hinauf zum Pass gelten die normalen S\u00fcdtiroler Nahverkehrstarife. (Verwendete Quellen: Il Dolomiti, Rai, Ansa, stol.it) (moe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Welt Stand: 25.03.2026, 04:48 Uhr Von: Moritz Bletzinger DruckenTeilen Uns auf Google folgen Bis zu 11.000 Autos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":894826,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[13,14,15,12,10,8,9,11,103,104],"class_list":{"0":"post-894825","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-welt","8":"tag-headlines","9":"tag-nachrichten","10":"tag-news","11":"tag-schlagzeilen","12":"tag-top-news","13":"tag-top-meldungen","14":"tag-topmeldungen","15":"tag-topnews","16":"tag-welt","17":"tag-world"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116288131611019627","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/894825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=894825"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/894825\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/894826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=894825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=894825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=894825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}