Radfahrer<\/a> und E-Scooter-Fahrer teilten sich den schmalen Gehweg mit Fu\u00dfg\u00e4ngern und die Einm\u00fcndung an der Kleemannstra\u00dfe war eine Gefahrenstelle, immer wieder kam es zu Unf\u00e4llen beim Abbiegen. Hemmerich r\u00e4umte zwar ein, dass einige der involvierten Radfahrer verbotswidrig stadteinw\u00e4rts unterwegs waren. Seit Einf\u00fchrung der Umweltspur hat es dort aber keine Unf\u00e4lle mehr mit Radfahrern oder Fu\u00dfg\u00e4ngern gegeben. \u201eDie Null steht, hier haben wir einen Unfallschwerpunkt entsch\u00e4rft\u201c, sagt Hemmerich. In den vier Jahren zuvor waren es 19 Unf\u00e4lle, allein 2023 und 2024 jeweils sieben. Die Zahl der Auffahrunf\u00e4lle hat sich im Bereich der Umweltspur trotz des Rei\u00dfverschlussverfahrens nicht erh\u00f6ht. <\/p>\n ![](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/media.media.ed130b87-d96e-49da-bbae-f083e77bafcb.original1024.media.jpeg\"\/)
Vor Einf\u00fchrung des Verkehrsversuch war diese Stelle ein Unfallschwerpunkt. Eng ging es auch auf dem Gehweg im Tunnel zu. Foto: Uli Nagel <\/p>\n
Dass die Umweltspur funktioniert, sehe man auch an den R\u00fcckmeldungen aus der Bev\u00f6lkerung, so der Verkehrsplaner. \u201eVor dem Start des Versuchs ging das eine oder andere Schreiben, auch in Form von Gelben Karten, bei der Stadt ein\u201c, sagt Hemmerich. Danach h\u00e4tten die Beschwerden merklich nachgelassen. \u201eEs gab sogar Lob, offenbar wurde die Ma\u00dfnahme akzeptiert.\u201c<\/p>\n
Vermehrt anerkennende Worte erhielt Hemmerich am Dienstag auch im Ausschuss f\u00fcr Stadtentwicklung und Technik nach seinem m\u00fcndlichen Bericht. CDU-Stadtr\u00e4tin Beate Bulle\u2010Schmid sah den Verkehrsversuch indes nicht so positiv. \u201eDie Leute haben resigniert, melden sich deshalb nicht mehr\u201c, sagte sie und berichtete aus eigener Erfahrung: \u201eEs gab schon einige Male Staus bis auf die K\u00f6nig-Karls-Br\u00fccke. Stadtbahnen, die von oder zur Mercedesstra\u00dfe unterwegs waren, mussten sich einige Mal den Weg frei klingeln.\u201c Hier entgegnete Hemmerich, dass es \u201edurch den Verkehrsversuch nach Aussage der Stuttgarter Stra\u00dfenbahnen AG an der Kreuzung keinen fachlich nachweisbaren negativen Effekt auf die Linie U19 gibt\u201c. Das Verkehrsunternehmen begr\u00fc\u00dfe die Umweltspur grunds\u00e4tzlich. <\/p>\n
\u201eMeistens klingelt die Stadtbahn, weil sich die Abbieger aus der Mercedesstra\u00dfe in Richtung Innenstadt auf der Kreuzung stauen. Das ist das Hauptproblem\u201c, sagte Gr\u00fcnen-Stadtrat Bj\u00f6rn Peterhoff. Er merkte an, dass die stellvertretende CDU-Fraktionsvorsitzende unzufrieden sei, weil das Zwischenergebnis ihr nicht ins Konzept passen w\u00fcrde. \u201eWir hatten Jahre lang \u00fcber eine Situation diskutiert, die \u00fcberhaupt nicht hinnehmbar war. Aber jetzt zeigt sich, dass der Autoverkehr dort nicht vor die Hunde geht. Die Ma\u00dfnahme ist sinnvoll. Fr\u00fcher standen Busse dort im Stau, jetzt nicht mehr.\u201c Gemeinsam mit Stefan Conzelmann, Fraktionsvorsitzender von SPD und Volt, sprach er sich auch f\u00fcr eine Umweltspur in Gegenrichtung aus. \u201eSo k\u00f6nnte die L\u00fccke auf der Hauptradroute 1 von der Waiblinger Stra\u00dfe vorbei am Wilhelmsplatz bis zur K\u00f6nig-Karls-Br\u00fccke geschlossen werden.\u201c <\/p>\n
Andreas Hemmerich best\u00e4tigte, dass es auch stadteinw\u00e4rts \u00dcberlegungen gibt.\u201eDas ist jedoch ein separates Projekt.\u201c Dort w\u00fcrde die Situation auf dem geteilten Geh- und Radweg ebenfalls nicht dem Standard entsprechen. \u201eUnd die Umleitung der Hauptradroute \u00fcber die Daimlerstra\u00dfe ist unbefriedigend.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Viel Platz f\u00fcr Radfahrer in der K\u00f6nig-Karl-Stra\u00dfe.\u00a0Foto: Sebastian Steegm\u00fcller Die CDU warnte vor Chaos in der Cannstatter K\u00f6nig-Karl-Stra\u00dfe.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":895932,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1830],"tags":[87993,1634,3364,29,30,83730,2465,3931,1441,13718],"class_list":["post-895931","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-stuttgart","tag-bad-cannstat","tag-baden-wuerttemberg","tag-de","tag-deutschland","tag-germany","tag-glomex-vide","tag-radfahrer","tag-sicherheit","tag-stuttgart","tag-umweltspur"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116290569531648297","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/895931","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=895931"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/895931\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/895932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=895931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=895931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=895931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Mehr](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/media.media.4fd0867e-1c36-4a4b-a790-acc78fe8922b.16x9_700.jpg\" "\\"Mehr")
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tViel Platz f\u00fcr Radfahrer in der K\u00f6nig-Karl-Stra\u00dfe.\u00a0Foto: Sebastian Steegm\u00fcller\t\t\t<\/p>\n