{"id":900650,"date":"2026-03-27T11:26:15","date_gmt":"2026-03-27T11:26:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/900650\/"},"modified":"2026-03-27T11:26:15","modified_gmt":"2026-03-27T11:26:15","slug":"bilanz-fuer-2025-bahn-macht-23-milliarden-euro-verlust-politik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/900650\/","title":{"rendered":"Bilanz f\u00fcr 2025: Bahn macht 2,3 Milliarden Euro Verlust | Politik"},"content":{"rendered":"<p><a class=\"skip-content skip-content--link\" href=\"#in-content-skip-link-target-v-0-0\">TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5<\/a><a id=\"in-content-skip-link-target-v-0-0\" class=\"skip-content--target-link-hidden skip-content skip-content--target-link\" href=\"#in-content-skip-link-target-v-0-0\">Artikel weiterlesen<\/a><\/p>\n<p>Berlin \u2013 <b>Die Deutsche Bahn rutscht immer tiefer in die Krise. 2025 machte der Staatskonzern ein Minus von 2,3 Milliarden Euro \u2013 und damit rund 500 Millionen Euro mehr als im Jahr zuvor. Zwar gab es leichte Fortschritte im Tagesgesch\u00e4ft, doch die Gesamtlage bleibt weiterhin dramatisch. Hauptgrund f\u00fcr das Milliardenloch sind Abschreibungen von 1,4 Milliarden Euro im Fernverkehr. Dahinter steckt ein grundlegendes Problem: Das marode Schienennetz sorgt weiter f\u00fcr Versp\u00e4tungen \u2013 und bremst damit das Gesch\u00e4ft.<\/b><\/p>\n<p>F\u00fcr Fahrg\u00e4ste wird es nicht besser<\/p>\n<p>Die <a href=\"https:\/\/www.bild.de\/news\/inland\/deutsche-bahn-ag\/thema-deutsche-bahn-ag-alle-infos-G2swWR48FxDiFmY2B35c\" class=\"text-link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Bahn<\/a> geht selbst davon aus, dass sich die Lage nur sehr langsam verbessert. Die Generalsanierung soll sich bis 2036 ziehen. F\u00fcr Fahrg\u00e4ste hei\u00dft das: noch viele Jahre Baustellen, Ausf\u00e4lle und Versp\u00e4tungen. Schon 2025 kamen nur 60,1 Prozent der ICEs p\u00fcnktlich an \u2013 schlechter als im Jahr davor. Gleichzeitig fehlt dem Konzern jetzt ein wichtiger Gewinnbringer: Die Logistik-Tochter Schenker wurde verkauft. Zwar konnte die Bahn damit ihre Schulden deutlich senken, um knapp 12 Milliarden auf 20,7 Milliarden Euro. Doch die stabilen Gewinne aus dem Logistikgesch\u00e4ft fallen k\u00fcnftig weg.<\/p>\n<p>Bahn spricht von Trendwende<\/p>\n<p>Trotz des hohen Verlusts sieht sich die Bahn selbst auf einem besseren Weg. Operativ, also im Tagesgesch\u00e4ft, wurde erstmals seit Jahren wieder ein Gewinn im <a href=\"https:\/\/www.bild.de\/themen\/organisationen\/unternehmen\/news-fotos-videos-5n9Nevv68FAFS89DJteg\" class=\"text-link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Unternehmen<\/a> erzielt. Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern lag bei 297 Millionen Euro. Auch der Umsatz legte zu und stieg um rund drei Prozent auf 27 Milliarden Euro. Die Bahn spricht von einer Trendwende, obwohl der Verlust weiter gestiegen ist. Besonders problematisch: Ausgerechnet im Fernverkehr, also bei ICE und IC, rechnet der Konzern langfristig mit schw\u00e4cheren Gesch\u00e4ften.<\/p>\n<p>Mehr zum Thema<\/p>\n<p>Bahnchefin Evelyn Palla macht aber klar, dass das nicht reicht: \u201eErst wenn wir wieder nachhaltig Jahres\u00fcbersch\u00fcsse erwirtschaften und Investitionen aus eigener Kraft stemmen k\u00f6nnen, sind wir am Ziel.\u201c Unterm Strich bleibt die Lage angespannt. Die strukturellen Probleme im Netz belasten weiter das Kerngesch\u00e4ft \u2013 und eine schnelle Entlastung ist nicht in Sicht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5Artikel weiterlesen Berlin \u2013 Die Deutsche Bahn rutscht immer tiefer in die Krise. 2025 machte der Staatskonzern&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":900651,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[1737,1738,2030,9457,29,1736,30,87253,32119,13,14,15,12,138370,45,10,8,9,11],"class_list":["post-900650","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-deutschland","tag-breaking-news","tag-desk-delta","tag-deutsche-bahn","tag-deutsche-bahn-ag","tag-deutschland","tag-fb-instantarticles","tag-germany","tag-gewinn-verlustrechnung","tag-gewinne","tag-headlines","tag-nachrichten","tag-news","tag-schlagzeilen","tag-team-first","tag-texttospeech","tag-top-news","tag-top-meldungen","tag-topmeldungen","tag-topnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116300899604824614","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/900650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=900650"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/900650\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/900651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=900650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=900650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=900650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}