\n ![\"Sebastian](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/sebastian-schreiber-110.jpg\"\/)
\n <\/a><\/p>\nEinmal Volltanken bevor es losgeht – f\u00fcr einen Jumbo-Jet bedeutet das: Mehr als 200.000 Liter Kerosin flie\u00dfen in die Tanks des Flugzeugs. In Folge des Krieges im Iran ist der Preis f\u00fcr den Kraftstoff jedoch in die H\u00f6he geschossen. Nach Angaben des Airline-Dachverbands IATA hat sich der Preis f\u00fcr ein Barrel Kerosin seit Ende Februar im Schnitt etwa verdoppelt.<\/p>\n
Luftfahrtexperte Cord Schellenberg sagte im Gespr\u00e4ch mit tagesschau.de, Kerosin sei ein besonderes Produkt, das nicht in unendlicher Menge hergestellt werde: „Es hat gleichzeitig auch einen kleinen Abnehmerkreis. Das f\u00fchrt sicherlich dazu, dass diese Schwankungen extrem sind.“<\/p>\n
Airlines versuchen Schwankungen auszugleichen<\/p>\n
Manche Fluggesellschaften, etwa die Lufthansa, sichern sich vorab gegen solche Schwankungen ab. Beim „Fuel hedging“ vereinbaren Airlines im Voraus feste Kaufpreise f\u00fcr Kerosin. In der jetzigen Krisenlage hei\u00dft das, f\u00fcr eine gewisse Zeit k\u00f6nnen sie den Kraftstoff noch zu g\u00fcnstigeren Konditionen beziehen. Lufthansa-Chef Carsten Spohr machte vor einigen Tagen im Interview mit CNN deutlich, ein Anstieg der Kraftstoffpreise in dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung werde sich dennoch in h\u00f6heren Ticketpreisen niederschlagen.<\/p>\n
Flugtickets nach Asien besonders teuer<\/p>\n
Der Preisanstieg bei Flugtickets ist bereits zu beobachten. Harald Zeiss, Professor f\u00fcr Tourismus an der Hochschule Harz, rechnet damit, dass sich die Steigerungen auf breiter Front m\u00f6glicherweise erst im Herbst oder im Winter vollumf\u00e4nglich zeigen. Bei Fernreisen nach Asien sei dagegen bereits ein dramatischer Anstieg zu sehen: „Verbindungen nach Bangkok, Mumbai und Singapur sind um das Zwei- bis F\u00fcnffache teurer geworden, weil der k\u00fcrzere Weg \u00fcber den Persischen Golf nicht mehr m\u00f6glich ist und die Umwege erhebliche Mehrkosten verursachen“, so Zeiss.<\/p>\n
United Airlines streicht Fl\u00fcge<\/p>\n
Reisende m\u00fcssen also nicht nur damit rechnen, dass die Ticketpreise steigen. Auch das Angebot k\u00f6nnte kleiner werden: Luftfahrtexperte Cord Schellenberg geht davon aus, dass Fluggesellschaften Verbindungen, die nicht wirtschaftlich sind, in den n\u00e4chsten Monaten nicht mehr durchf\u00fchren.<\/p>\n
Mit United Airlines hat bereits eine der drei gro\u00dfen US-Fluggesellschaften angek\u00fcndigt, Verbindungen zu streichen. Konzernchef Scott Kirby k\u00fcndigte an, die Airline verzichte auf f\u00fcnf Prozent der f\u00fcr dieses Jahr geplanten Kapazit\u00e4ten. Auch asiatische Fluglinien haben reagiert, etwa Vietnam Airlines. In der Region ist das Kerosin besonders knapp.<\/p>\n
Drehkreuze am Golf stehen weitestgehend still<\/p>\n
Nach wie vor aber sind vor allem die Airlines in den Golfstaaten vom Krieg betroffen – mit ihren Drehkreuzen in Dubai, Abu Dhabi oder Doha. Der Flugbetrieb der gro\u00dfen Airlines Qatar, Emirates und Etihad ist weiterhin nur stark eingeschr\u00e4nkt m\u00f6glich. Davon, so Cord Schellenberg, k\u00f6nnten europ\u00e4ische Airlines aber kaum profitieren. „Einen gro\u00dfen Profiteur, den wird es hier nicht geben.“ Bei einem solchen Krieg seien die Fluggesellschaften gleicherma\u00dfen finanziell betroffen.<\/p>\n
Der Luftfahrtexperte geht davon aus, dass die arabischen Airlines nur vor\u00fcbergehend geschw\u00e4cht sind. Sobald sich die Lage normalisiert, sei damit zu rechnen, dass sich die Konkurrenten der europ\u00e4ischen Anbieter mit starken Angeboten zur\u00fcckmelden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 27.03.2026 \u2022 13:24 Uhr Teures Kerosin und geopolitische Spannungen – der Krieg im Nahen und Mittleren Osten…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":900944,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,46430,30,1746,2108,171,174,87015,173,172],"class_list":["post-900943","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-energiekrise","tag-germany","tag-luftfahrt","tag-lufthansa","tag-markets","tag-maerkte","tag-ticketpreise","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116301540161130546","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/900943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=900943"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/900943\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/900944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=900943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=900943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=900943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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