{"id":908586,"date":"2026-03-30T17:00:14","date_gmt":"2026-03-30T17:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/908586\/"},"modified":"2026-03-30T17:00:14","modified_gmt":"2026-03-30T17:00:14","slug":"mobilitaetsplan-2035-letzte-mitwirkung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/908586\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e4tsplan 2035+ \u2013 letzte Mitwirkung"},"content":{"rendered":"<p>Direkter Einfluss auf die politische Entscheidung<\/p>\n<p>Baub\u00fcrgermeister Stephan K\u00fchn betont die Relevanz der Beteiligung f\u00fcr das parlamentarische Verfahren. Die Ergebnisse der Umfrage seien kein reines Stimmungsbild, sondern eine zentrale Grundlage f\u00fcr die Arbeit des Stadtrates. \u201eDie Menschen in Dresden wollen beim Thema Mobilit\u00e4t mitreden. Sie erwarten eine transparente, inklusive und zukunftsorientierte Stadtentwicklung\u201c, so K\u00fchn. Ein besonderes Element der Befragung ist die abschlie\u00dfende Frage an die Teilnehmer: \u201eWenn Sie Stadtr\u00e4tin w\u00e4ren \u2013 w\u00fcrden Sie dem Mobilit\u00e4tsplan 2035+ zustimmen?\u201c<\/p>\n<p>Ein Kompromiss aus 70 Ma\u00dfnahmen<\/p>\n<p>Der <a href=\"https:\/\/www.dresden.de\/de\/stadtraum\/verkehr\/mobilitaetskonzepte\/mobilitaetsplan-2035plus.php?pk_campaign=Shortcut&amp;pk_kwd=mobiplan\" target=\"_blank\" style=\"background-color: rgb(245, 248, 250); font-family: sans-serif; font-weight: 400;\" rel=\"nofollow noopener\">Mobilit\u00e4tsplan 2035+<\/a> soll den veralteten Verkehrsentwicklungsplan aus dem Jahr 2014 abl\u00f6sen. Der Entwurf basiert auf 14 Leitzielen, die der Stadtrat bereits 2022 verabschiedet hat, darunter Klimaschutz, Verkehrssicherheit und Erreichbarkeit. Die nun zur Abstimmung stehenden Ma\u00dfnahmen sind in acht Kategorien unterteilt. Dabei entf\u00e4llt mehr als die H\u00e4lfte der Vorschl\u00e4ge auf den Berufs- und Wirtschaftsverkehr, w\u00e4hrend rund ein Drittel spezifisch den Pendlerverkehr betrifft.<\/p>\n<p>Frank Fiedler, Abteilungsleiter der Verkehrsentwicklungsplanung, bezeichnet das Paket als einen \u201etragf\u00e4higen Kompromiss\u201c. Die Auswahl der Ma\u00dfnahmen sei so konzipiert, dass rund 80 Prozent der gesetzten Leitziele erreicht werden k\u00f6nnen \u2013 ein Wert, der die notwendige Abw\u00e4gung zwischen den oft gegens\u00e4tzlichen Interessen der verschiedenen Verkehrsteilnehmer in einer Gro\u00dfstadt widerspiegelt.<\/p>\n<p>Interessierte k\u00f6nnen noch bis zum 7. April 2026 online unter <a href=\"https:\/\/www.dresden.de\/de\/stadtraum\/verkehr\/mobilitaetskonzepte\/mobilitaetsplan-2035plus\/mobivote.php?pk_campaign=Shortcut&amp;pk_kwd=mobiVOTE\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">www.dresden.de\/mobiVOTE<\/a> teilnehmen. Die Auswertung der Daten wird im Anschluss aufbereitet und dem Stadtrat als Entscheidungshilfe vorgelegt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Direkter Einfluss auf die politische Entscheidung Baub\u00fcrgermeister Stephan K\u00fchn betont die Relevanz der Beteiligung f\u00fcr das parlamentarische Verfahren.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":908587,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1835],"tags":[21005,33582,199325,3364,29,2386,141343,199324,199328,37710,30,1548,199323,199326,191691,199329,199327,13518,859,8926,11945,181016,4518,199330,4520],"class_list":["post-908586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-dresden","tag-pnv","tag-brgerbeteiligung","tag-brgerbeteiligung-dresden-2026","tag-de","tag-deutschland","tag-dresden","tag-dresden-news","tag-dresden-verkehr-2026","tag-dresdner-mobilittsplan-abstimmen","tag-fuverkehr","tag-germany","tag-klimaschutz","tag-mobilittsplan-2035","tag-mobilittswende-sachsen","tag-mobivote","tag-mobivote-teilnahme","tag-pendler-sachsen","tag-radverkehr","tag-sachsen","tag-stadtentwicklung","tag-stadtplanung","tag-stephan-khn","tag-verkehrsplanung","tag-verkehrsplanung-dresden-brger","tag-verkehrswende"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116319199346193685","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/908586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=908586"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/908586\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/908587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=908586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=908586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=908586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}