{"id":90921,"date":"2025-05-07T06:31:09","date_gmt":"2025-05-07T06:31:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/90921\/"},"modified":"2025-05-07T06:31:09","modified_gmt":"2025-05-07T06:31:09","slug":"oepnv-ticket-fuer-fuehrerschein-das-bringt-umsteigen70-in-bremerhaven","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/90921\/","title":{"rendered":"\u00d6PNV-Ticket f\u00fcr F\u00fchrerschein: Das bringt „Umsteigen70“ in Bremerhaven"},"content":{"rendered":"

\nFragen & Antworten<\/p>\n

Standdatum: 7. Mai 2025.<\/p>\n

Autorinnen und Autoren:
\nAlexander Schnackenburg<\/p>\n

\"Eine<\/p>\n

Bild: dpa | Matthias Balk<\/p>\n

Bremen lehnt es ab \u2013 aber in Bremerhaven und anderen St\u00e4dten k\u00f6nnen Senioren kostenlos Bus und Bahn fahren, wenn sie ihren F\u00fchrerschein abgeben. Messbare Effekte sind dabei \u00fcberschaubar.<\/p>\n

„Umsteigen70“: So hei\u00dft das Projekt von Bremerhaven Bus, das die Stadt Bremerhaven bezuschusst \u2013 und f\u00fcr das es in Bremen derzeit keine Mehrheit gibt. Die Idee dahinter: Wer in der Seestadt lebt und \u00fcber 70 Jahre alt ist, kann kostenlos Bus fahren, wenn er daf\u00fcr seinen F\u00fchrerschein abgibt. Doch was bringt das? Eine Bestandsaufnahme. <\/p>\n

Wie viele Seniorinnen und Senioren in Bremerhaven haben bislang ihren F\u00fchrerschein gegen das kostenlose Busticket eingetauscht?<\/p>\n

Bremerhaven hat das Projekt „Umsteigen70“ mit dem April 2023 eingef\u00fchrt. Seitdem h\u00e4tten rund 1.300 Personen mit Hauptwohnsitz in Bremerhaven und einem Alter von mindestens 70 Jahren ihren F\u00fchrerschein gegen ein Busticket getauscht, teilt Mark Schr\u00f6der f\u00fcr den Magistrat mit.<\/p>\n

Was kostet Bremerhaven das Projekt „Umsteigen70“?<\/p>\n

Die Stadt Bremerhaven zahle daf\u00fcr rund 500.000 Euro j\u00e4hrlich aus dem st\u00e4dtischen Haushalt, so Schr\u00f6der. <\/p>\n

Zur Erkl\u00e4rung: \u00dcber-70-j\u00e4hrige Bremerhavenerinnen und Bremerhavener, die ihre Fahrerlaubnis endg\u00fcltig abgeben, bekommen bei „Umsteigen70“ ein Jahresticket von Bremerhaven Bus, f\u00fcr das sie nichts bezahlen m\u00fcssen \u2013 weil daf\u00fcr letztlich die Stadt Bremerhaven zahlt. Das Ticket kann j\u00e4hrlich verl\u00e4ngert werden. Es berechtigt zu Fahrten im gesamten Stadtgebiet Bremerhavens und erm\u00f6glicht es seinem Besitzer zu manchen Zeiten (abends und am Wochenende) eine weitere Person und bis zu vier Kinder mitzunehmen.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Auf<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Steht einigen Senioren kostenlos zur Verf\u00fcgung: ein Bus von Bremerhaven Bus.<\/p>\n

Bild: Radio Bremen | Fabian Hoffmann<\/p>\n

Was bringt das Projekt „Umsteigen70“ mit Blick auf die Verkehrssicherheit?<\/p>\n

In der Unfallstatistik lasse sich laut Polizei kein Zusammenhang zu „Umsteigen70“ feststellen, so Schr\u00f6der. Dazu muss man allerdings wissen: Entgegen verbreiteter Vorurteile bauen \u00e4ltere Autofahrerinnen und Autofahrer nicht mehr, sondern weniger Unf\u00e4lle als junge. Das belegen Zahlen des Statistischen Bundesamts<\/a>.<\/p>\n

Zur Erkl\u00e4rung teilt das Bundesamt mit: „Die geringere Unfallbeteiligung d\u00fcrfte unter anderem daran liegen, dass \u00e4ltere Menschen nicht mehr regelm\u00e4\u00dfig zur Arbeit fahren und somit seltener als j\u00fcngere am Stra\u00dfenverkehr teilnehmen. Im hohen Alter geht auch die Nutzung individueller Verkehrsmittel wie Auto oder Fahrrad zur\u00fcck.“<\/p>\n

Allerdings erschlie\u00dft sich aus den Zahlen des Statistischen Bundesamts auch, wieso es sinnvoll sein kann, wenn sich viele \u00e4ltere Menschen nicht mehr ans Steuer setzen. So schreiben die Statistiker mit Blick auf Daten aus 2021: „Waren \u00e4ltere Menschen als Pkw-Fahrerinnen oder -Fahrer in einen Unfall verwickelt, so trugen sie in mehr als zwei Drittel der F\u00e4lle (68,2\u00a0Prozent) die Hauptschuld. Bei den mindestens 75-J\u00e4hrigen wurde sogar drei von vier unfallbeteiligten Autofahrerinnen und -fahrern die Hauptschuld am Unfall zugewiesen (75,9\u00a0Prozent).“<\/p>\n

Was vielleicht noch schwerer wiegt: Die Folgen von Verkehrsunf\u00e4llen sind f\u00fcr \u00e4ltere Menschen im Durchschnitt schwerer als f\u00fcr junge. Dazu das Statistische Bundesamt: „So wurden 24,8\u00a0Prozent der verungl\u00fcckten \u00e4lteren Menschen schwer verletzt, der entsprechende Anteil bei den unter 65-J\u00e4hrigen war mit 15,7\u00a0Prozent deutlich geringer.“ Auch sei die Wahrscheinlichkeit, einen Verkehrsunfall zu \u00fcberleben, bei alten Menschen geringer als bei jungen.<\/p>\n

Gibt es einen Effekt auf die Zahl der Autos in der Stadt?<\/p>\n

Ob und inwiefern sich das Projekt auf die Pkw-Zulassungen auswirkt, lasse sich nicht feststellen, sagt Schr\u00f6der mit Blick auf Bremerhaven \u2013 auch deshalb nicht, weil nicht auf jeden, der seinen F\u00fchrerschein abgibt, auch ein Fahrzeug zugelassen sein muss.<\/p>\n

Quelle<\/strong>:
\nbuten un binnen.\n<\/p>\n

Dieses Thema im Programm:<\/strong>
\nBremen Zwei, Nachrichten, 6. Mai 2025, 6 Uhr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fragen & Antworten Standdatum: 7. Mai 2025. Autorinnen und Autoren: Alexander Schnackenburg Bild: dpa | Matthias Balk Bremen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":90922,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1824],"tags":[2420,3364,29,35,30,5112,6583],"class_list":{"0":"post-90921","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bremen","8":"tag-bremen","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-fuehrerschein","12":"tag-germany","13":"tag-oepnv","14":"tag-senioren"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114465150265452951","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90921"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90921\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}