{"id":916516,"date":"2026-04-02T19:47:15","date_gmt":"2026-04-02T19:47:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/916516\/"},"modified":"2026-04-02T19:47:15","modified_gmt":"2026-04-02T19:47:15","slug":"mercedes-revolution-im-eqs-lenkrad-ohne-verbindung-zu-den-raedern-leben-wissen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/916516\/","title":{"rendered":"Mercedes-Revolution im EQS: Lenkrad ohne Verbindung zu den R\u00e4dern! | Leben & Wissen"},"content":{"rendered":"

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F\u00e4hrt sich ein Auto noch wie ein Auto, wenn das Lenkrad gar nicht mehr mechanisch mit den R\u00e4dern verbunden ist? Mercedes sagt: Ja, und zeigt im EQS die Zukunft des Lenkens. Was bislang nach Science-Fiction klang, wird jetzt Realit\u00e4t. Mit der sogenannten Steer-by-Wire-Technologie verabschiedet sich Mercedes im \u00fcberarbeiteten EQS von der klassischen Lenkung. Statt einer mechanischen Verbindung \u00fcbernehmen Sensoren, Steuerger\u00e4te und Elektromotoren die Kontrolle.<\/b><\/p>\n

Steer-by-Wire im EQS<\/p>\n

Das Prinzip ist simpel: Die Bewegung am Lenkrad wird nicht mehr direkt auf die R\u00e4der \u00fcbertragen. Stattdessen erfassen Sensoren den Lenkbefehl und schicken ihn elektrisch an die Vorderachse.<\/p>\n

\"Das<\/p>\n

Das neue Lenksystem reduziert die Lenkradbewegung auf rund 170 Grad \u2013 Umgreifen wird \u00fcberfl\u00fcssig<\/p>\n

Foto: Mercedes-Benz AG<\/p>\n

Das Ergebnis: Statt mehrerer Lenkradumdrehungen reichen gerade einmal rund 170 Grad von Anschlag zu Anschlag. Klassisches Umgreifen gibt es nicht mehr.<\/p>\n

Beim ersten Test im Vorserien-EQS zeigt sich: Das System verlangt Umdenken. Wer wie gewohnt stark einlenkt, lenkt zun\u00e4chst zu viel. Doch schon nach wenigen Metern passt sich der Fahrer an.<\/p>\n

Die Bewegungen werden kleiner, pr\u00e4ziser und das Auto folgt exakt. \u00dcberraschend: Das Lenkgef\u00fchl wirkt nicht k\u00fcnstlich, sondern liefert sogar mehr R\u00fcckmeldung als viele klassische Systeme.<\/b><\/p>\n

Wie funktioniert das \u00fcberhaupt?<\/p>\n

Im Hintergrund arbeiten mehrere Systeme zusammen. Ein Steuerger\u00e4t \u00fcbersetzt die Lenkbewegung in einen passenden Lenkwinkel. Gleichzeitig berechnet die Technik, wie sich das Auto auf der Stra\u00dfe verh\u00e4lt, und spielt dieses Gef\u00fchl wieder ins Lenkrad zur\u00fcck.<\/p>\n

St\u00f6\u00dfe von der Fahrbahn werden dabei fast komplett herausgefiltert. Das sorgt f\u00fcr mehr Komfort und Ruhe im Lenkrad.<\/p>\n

Mehr zum Thema<\/p>\n

Beim Einparken passt sich die Lenkung automatisch an. Der Einschlag wird gr\u00f6\u00dfer und f\u00fchlt sich nat\u00fcrlicher an als bei schneller Fahrt.<\/p>\n

Was passiert bei einem Defekt?<\/p>\n

Die gr\u00f6\u00dfte Sorge vieler Autofahrer: Was passiert, wenn das System ausf\u00e4llt? Mercedes gibt Entwarnung. Die Technik ist doppelt abgesichert.<\/b><\/p>\n

Es gibt zwei voneinander unabh\u00e4ngige Signalwege und separate Stromversorgungen. F\u00e4llt ein System aus, \u00fcbernimmt das andere \u2013 \u00e4hnlich wie in einem Flugzeug.<\/p>\n

Fazit<\/p>\n

Die Skepsis gegen\u00fcber Steer-by-Wire ist gr\u00f6\u00dfer als n\u00f6tig. Mercedes zeigt im EQS, dass sich ein Auto auch ohne mechanische Lenkverbindung pr\u00e4zise und sicher fahren l\u00e4sst.<\/p>\n

Alle Infos zum Mercedes EQS finden Sie bei AUTO BILD!<\/b><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5Artikel weiterlesen F\u00e4hrt sich ein Auto noch wie ein Auto, wenn das Lenkrad gar nicht mehr mechanisch…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":916517,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[175,170,169,13837,29,1138,30,171,174,26488,254,45,173,172],"class_list":["post-916516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-daimler-ag","tag-deutschland","tag-elektroauto","tag-germany","tag-markets","tag-maerkte","tag-neuwagen","tag-test","tag-texttospeech","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116336843155891505","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/916516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=916516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/916516\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/916517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=916516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=916516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=916516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}