{"id":918879,"date":"2026-04-03T18:45:23","date_gmt":"2026-04-03T18:45:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/918879\/"},"modified":"2026-04-03T18:45:23","modified_gmt":"2026-04-03T18:45:23","slug":"ausbaustrecke-berlin-dresden-spaeterer-ausbau-der-strecke-berlin-dresden-kritik-an-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/918879\/","title":{"rendered":"Ausbaustrecke Berlin-Dresden: Sp\u00e4terer Ausbau der Strecke Berlin-Dresden – Kritik an Bahn"},"content":{"rendered":"

Die Verz\u00f6gerung des Ausbaus der Bahnstrecke Berlin-Dresden um rund vier Jahre st\u00f6\u00dft auf Kritik. Die Deutsche Bahn<\/a> teilte mit, alle Streckenabschnitte der Bauarbeiten an der zweiten Baustufe von Blankenfelde in Brandenburg bis Gro\u00dfenhain in Sachsen sollten nach fr\u00fcherer Planung 2029 in Betrieb gehen. Nun sollten fehlende Abschnitte beim Streckenausbau aber voraussichtlich erst Ende 2033 ans Netz gehen. Als Grund nennt die Bahn Anforderungen bei der Planung.\n<\/p>\n

Aktuelles<\/p>\n

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Deutsche Bahn:
\n Bahnstrecke Hamburg\u2013Berlin soll erst Mitte Juni fertig sein<\/p>\n

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Deutsche Bahn:
\n Mann droht in ICE in Nordrhein-Westfalen mit Anschlag <\/p>\n

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Elbvertiefung: Der t\u00e4gliche Newsletter aus Hamburg:
\n F\u00fcr die Olympiavorbereitung hat der Senat pl\u00f6tzlich viel Geld \u00fcbrig<\/p>\n

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Brandenburgs Verkehrsminister Robert Crumbach warf der Deutschen Bahn vor, die Leidtragenden seien wieder einmal Pendlerinnen und Pendler. \u00abDie Bahn muss schnellstm\u00f6glich ihre Planungen so nachbessern, dass sowohl der Schutz sensibler Moore als auch ein verl\u00e4sslicher Ausbau der Strecke Berlin<\/a>\u2013Dresden f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste gew\u00e4hrleistet sind\u00bb, sagte der SPD-Politiker den \u00abPotsdamer Neuesten Nachrichten\u00bb.\n<\/p>\n

Bahn nennt Umweltfragen als Grund <\/p>\n

Die Bahn will auf der Strecke von Berlin nach Dresden<\/a> 125 Kilometer f\u00fcr bis zu Tempo 200 ausbauen. Pendler m\u00fcssen nun aber l\u00e4nger auf die Verk\u00fcrzung der Fahrtzeit zwischen Berlin und Dresden warten. Als Grund f\u00fcr die Verz\u00f6gerung nannte die Bahn Anforderungen im Planfeststellungsverfahren. Dabei gehe es um Umweltfragen wie Eingriffe ins Moorgebiet bei Zossen im Streckenabschnitt von Blankenfelde bis W\u00fcnsdorf-Waldstadt im Kreis Teltow-Fl\u00e4ming.\n<\/p>\n

\u00abVon pl\u00f6tzlich versch\u00e4rften Umweltauflagen kann hier keine Rede sein\u00bb, sagte Crumbach. Das Moor bei Zossen sei seit Jahren bekannt. \u00abWenn sich im Planfeststellungsverfahren jetzt herausstellt, dass die bisherigen Annahmen der Bahn nicht ausreichen, dann ist das ein Planungsproblem der DB und kein Problem des Umweltrechts.\u00bb\n<\/p>\n

Planungsunterlagen werden \u00fcberarbeitet <\/p>\n

Die Planungsunterlagen f\u00fcr die insgesamt drei Teilbereiche im n\u00f6rdlichen Abschnitt der Bahnstrecke Berlin-Dresden werden laut Bahn derzeit \u00fcberarbeitet. Alle Arbeiten sollten sp\u00e4ter gemeinsam in einer zusammenh\u00e4ngenden Sperrung der Strecke erledigt werden. Dadurch blieben Fahrg\u00e4sten zus\u00e4tzliche Sperrungen erspart.\n<\/p>\n

Der Umbau des Bahnhofs Zossen soll dagegen wie geplant Ende 2027 fertig sein. Gepr\u00fcft wird laut Bahn auch, einige Bauarbeiten auf der Strecke vorzuziehen wie den Umbau des Bahnhofs Elsterwerda im Landkreis Elbe-Elster in Brandenburg<\/a>.\n<\/p>\n

Die Bahn hatte bereits die geplante Fertigstellung der Sanierung der Strecke Hamburg-Berlin verschoben und als Grund die Winterwitterung. Die Strecke soll statt Ende April am 14. Juni wieder vollst\u00e4ndig in Betrieb gehen, von Hamburg bis Hagenow Land in Mecklenburg-Vorpommern schon am 15. Mai.\n<\/p>\n

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