\n ![\"Anne-Catherine](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/beck-anne-catherine-101.jpg\"\/)
\n <\/a><\/p>\nGebrauchte E-Autos sind zunehmend gefragt. Das berichtet auch Nils M\u00f6ller von der Gebrauchtwagenplattform mobile.de: „Wir sehen auf unserer Plattform, dass sich der Anteil der E Auto-Suchen in den ersten 18 Tagen im M\u00e4rz im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Februar verdreifacht hat – von zw\u00f6lf auf 36 Prozent. Gleichzeitig erhielten Autoh\u00e4ndler 66 Prozent mehr Anfragen zu gebrauchten Elektrofahrzeugen.“<\/p>\n
Hohe Benzinpreise wie Katalysator f\u00fcr E-Mobilit\u00e4t<\/p>\n
M\u00f6ller erkl\u00e4rt, die hohen Benzinpreise wirkten derzeit wie ein Katalysator f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t. Laut einer Umfrage von mobile.de w\u00fcrde sich knapp die H\u00e4lfte der Deutschen bei der Antriebswahl beim Autokauf von der derzeitigen weltpolitischen Lage beeinflussen lassen.<\/p>\n
Die Tatsache, dass der Markt gerade jetzt anzieht, kommt allerdings nicht \u00fcberraschend. In den vergangenen Jahren ist das Angebot an gebrauchten E-Autos deutlich gewachsen. Immer mehr Leasingfahrzeuge kommen zur\u00fcck auf den Markt, gleichzeitig haben Hersteller ihre Produktion hochgefahren.<\/p>\n
Markt f\u00fcr gebrauchte E-Autos w\u00e4chst<\/p>\n
Dadurch sind gebrauchte E-Autos heute oft deutlich g\u00fcnstiger als noch vor wenigen Jahren – und f\u00fcr viele \u00fcberhaupt erst erschwinglich, sagt Martin Endlein, Leiter der Unternehmenskommunikation bei Deutsche Automobil Treuhand: „Wir beobachten, dass gebrauchte E-Autos \u00fcber die Jahre hinweg immer mehr an Popularit\u00e4t gewinnen, weil die Menschen diese Mobilit\u00e4t f\u00fcr ihren Alltag gut finden und sie nun auch bezahlbar wird.“<\/p>\n
Neben dem Kaufpreis spielen f\u00fcr K\u00e4ufer vor allem die laufenden Kosten eine Rolle. Diese sind momentan h\u00e4ufig geringer als bei einem klassischen Verbrenner. Strom ist in vielen F\u00e4llen g\u00fcnstiger als Benzin oder Diesel – insbesondere beim Laden zu Hause oder mit g\u00fcnstigen Tarifen.<\/p>\n
Mehr Interesse – aber auch mehr K\u00e4ufe?<\/p>\n
Ob das am Ende auch dazu f\u00fchrt, dass mehr Menschen ein E-Auto kaufen, sieht Endlein allerdings differenziert: „Wir gehen nicht davon aus, dass der Impuls der hohen Spritpreise dazu f\u00fchrt, dass mehr E-Autos gekauft werden. Ich glaube aber, dass sich die Menschen dadurch mehr mit dem E-Auto-Markt besch\u00e4ftigen.“<\/p>\n
Insgesamt gewinnen E-Autos in Deutschland an Relevanz. Das Vertrauen in die Technik w\u00e4chst. Viele Fahrzeuge verf\u00fcgen inzwischen \u00fcber gepr\u00fcfte Batteriezust\u00e4nde oder Garantien, die zus\u00e4tzliche Sicherheit bieten.<\/p>\n
Weiterhin Skepsis bei Ladeinfrastruktur<\/p>\n
Lediglich beim Thema Ladeinfrastruktur bleibe die Skepsis weiterhin gro\u00df, sagt Endlein: „Wenn wir die Leute fragen, die einen Verbrenner gekauft haben, warum sie sich gegen ein E-Auto entschieden haben, dann hei\u00dft es immer, solange sie nicht zu Hause laden k\u00f6nnen, k\u00e4me ein E-Auto nicht in Frage.“ Viele haben kein Vertrauen in den Ausbau der \u00f6ffentlichen Ladestationen.<\/p>\n
Mehr Ladestationen als Tankstellen<\/p>\n
Dabei sei die Sorge \u00fcberhaupt nicht mehr berechtigt, sagt Beatrix Keim, Direktorin des Center Automotive Research: „Wir haben in Deutschland, Stand Februar, einen Anteil von 100.000 Ladeeinrichtungen, im Gegensatz dazu aber nur 14.800 Trankstellen. Da kann man wohl nicht mehr von einer Unterrepr\u00e4sentation sprechen.“ Au\u00dferdem strebe die Bundesregierung an, bis 2030 ein fl\u00e4chendeckendes Netz aus einer Million Ladepunkten zu errichten.<\/p>\n
Damit w\u00e4ren die Voraussetzungen f\u00fcr E-Autos besser denn je. Ob aus dem gr\u00f6\u00dferen Interesse am Ende auch mehr Kaufentscheidungen entstehen, wird sich in den kommenden Monaten zeigen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 04.04.2026 \u2022 16:58 Uhr Die hohen Spritpreise machen gebrauchte E-Autos zurzeit attraktiv. Immer mehr Pendler und Autofahrer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":921090,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,1368,95688,23986,30,171,174,1514,173,172],"class_list":["post-921089","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-e-auto","tag-elektro-autos","tag-gebrauchtwagen","tag-germany","tag-markets","tag-maerkte","tag-spritpreise","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116347361814078593","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/921089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=921089"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/921089\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/921090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=921089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=921089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=921089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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