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\n Stand: 10.04.2026 13:18 Uhr<\/p>\n
Die Meyer Werft arbeitet an einem Kreuzfahrtschiff, das rein elektrisch betrieben werden soll. Das Unternehmen aus Papenburg hat nun einen ersten Entwurf f\u00fcr das E-Kreuzfahrtschiff vorgestellt.<\/p>\n
Die „Vision“, so der Name des Projekts, soll die Treibhausgas-Emissionen den Angaben zufolge um bis zu 95 Prozent reduzieren. Die Meyer Werft arbeitet daf\u00fcr mit einem Unternehmen aus Norwegen zusammen. Dieses habe bereits Hybrid- und vollelektrische Seeschiffe mit Batterien f\u00fcr den Betrieb ausgestattet, hie\u00df es.<\/p>\n
E-Kreuzfahrtschiff braucht viele Ladestopps<\/p>\n
Die „Vision“ hat Einschr\u00e4nkungen: Weil das E-Kreuzfahrtschiff seine Batterien immer wieder aufladen m\u00fcsste, w\u00e4re es laut Meyer Werft vor allem f\u00fcr Routen mit vielen Hafenstopps geeignet – etwa im Mittelmeer oder auf der Ostsee. Zudem br\u00e4uchte es Ladestellen in den H\u00e4fen. Laut Experten, etwa vom Maritimen Kompetenzzentrum Leer, r\u00fcsten viele H\u00e4fen auch schon entsprechend auf – doch bisher reiche die Leistung je nach Schiffsgr\u00f6\u00dfe lediglich f\u00fcr den Bordbetrieb, wie die Kabinen oder die Klimatisierung der Schiffe. Wie diese Ladesysteme zus\u00e4tzlich die ben\u00f6tigten gro\u00dfen Batteriesysteme aufladen sollen, sei noch v\u00f6llig unklar.<\/p>\n
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Die Schweizer Reederei MSC will von der Meyer Werft vier bis sechs neue Schiffe bauen lassen. Noch ist nichts unter Dach und Fach.<\/p>\n
Platz f\u00fcr knapp 1.860 Passagiere<\/p>\n
Das E-Kreuzfahrtschiff, dessen Konzept laut Unternehmen auf einer Messe in den USA vorgestellt werden soll, erreicht dabei nicht ganz die Ausma\u00dfe der Ozeanriesen, die die Papenburger zuletzt ausgedockt haben. 275 Meter lang und Platz f\u00fcr rund 1.860 Passagiere bietet die „Vision“ laut Unternehmensangaben. Zum Vergleich: Die im Herbst vergangenen Jahres \u00fcberf\u00fchrte „Disney Destiny“<\/a> ist 341 Meter lang und kommt auf mehr als doppelt so viele Passagierpl\u00e4tze. Sie f\u00e4hrt allerdings auch mit LNG-Antrieb. Die „Vision“ bietet laut Werft allerdings wegen eines nicht n\u00f6tigen Schornsteins ein Sonnendeck mit uneingeschr\u00e4nkter Aussicht sowie mehr Komfort durch weniger Motorenger\u00e4usche und Vibrationen.<\/p>\n Ob und wann das E-Kreuzfahrtschiff der Meyer Werft Realit\u00e4t wird, ist aktuell nicht absehbar. Das Papenburger Unternehmen betont, dass die Technologie der „Vision“ direkt verf\u00fcgbar sei. Der Bau des E-Kreuzfahrtschiffs k\u00f6nne in knapp f\u00fcnf Jahren beginnen – falls es geordert wird. Noch gebe es allerdings keine Bestellung.<\/p>\n Ursache waren m\u00f6glicherweise Schwei\u00dfarbeiten an dem Schiffsneubau. Die Polizei ermittelt aber noch in Papenburg.<\/p>\n Das gelte vorerst f\u00fcr vier Schiffe, teilte die Landesregierung mit. Bisher war die Endausstattung in den Niederlanden geplant.<\/p>\n Die Papenburger Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung hat eine Absichtserkl\u00e4rung unterzeichnet. Damit ist die Werft bis 2035 ausgelastet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 10.04.2026 13:18 Uhr Die Meyer Werft arbeitet an einem Kreuzfahrtschiff, das rein elektrisch betrieben werden soll. Das…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":935138,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,204270,204271,30,2015,28563,9819,171,174,46858,28882,19520,173,172],"class_list":["post-935137","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-e-kreuzfahrtschiff","tag-elekto-kreuzfahrtschiff","tag-germany","tag-konzept","tag-kreuzfahrtschiff","tag-kreuzfahrtschiffe","tag-markets","tag-maerkte","tag-meyer-werft","tag-papenburg","tag-schiffbau","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116380179859426613","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/935137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=935137"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/935137\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/935138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=935137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=935137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=935137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Feuerwehrm\u00e4nner](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/feuerwehr-630.webp.webp\" "\\"Feuerwehrm\u00e4nner")
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