{"id":93728,"date":"2025-05-08T07:41:11","date_gmt":"2025-05-08T07:41:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/93728\/"},"modified":"2025-05-08T07:41:11","modified_gmt":"2025-05-08T07:41:11","slug":"tesla-in-der-krise-absatzeinbruch-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/93728\/","title":{"rendered":"Tesla in der Krise: Absatzeinbruch in Europa"},"content":{"rendered":"

W\u00e4hrend der Markt f\u00fcr Elektroautos in Europa langsam wieder anzieht, bricht der Absatz von Tesla dramatisch ein. Im April 2025 verzeichnete der E-Autobauer in zahlreichen M\u00e4rkten der Region zweistellige R\u00fcckg\u00e4nge \u2013 ein Trend, der das Unternehmen unter Zugzwang setzt. Aber es gibt einen Hoffnungsschimmer.<\/p>\n

Die Zahlen sprechen eine klare Sprache. In Gro\u00dfbritannien, einem bisher verl\u00e4sslichen Markt, st\u00fcrzten die Tesla-Neuzulassungen im April um 62 Prozent auf magere 512 Fahrzeuge ab. Gleichzeitig wuchs der britische Markt f\u00fcr batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) um 6,9 Prozent. Die Konkurrenz zieht davon: Volkswagen verdreifachte seine BEV-Zulassungen auf 2.314 Einheiten (+194 Prozent), und der chinesische Hersteller BYD legte um 311 Prozent auf 1.419 Fahrzeuge zu.<\/p>\n

In anderen M\u00e4rkten ist der Einbruch von Tesla noch deutlicher: In Schweden brach der Absatz um 81 Prozent ein \u2013 allerdings hatte dort auch BYD zuletzt starke R\u00fcckg\u00e4nge zu verzeichnen<\/a> \u2013, in den Niederlanden um 74 Prozent und in D\u00e4nemark um 67 Prozent. Selbst in Deutschland brach Tesla um 46 Prozent ein \u2013 und das, obwohl die E-Auto-Zulassungen insgesamt um \u00fcber 50 Prozent zulegten. Einen Lichtblick bietet nur Norwegen: Hier stiegen die Verk\u00e4ufe um 11,8 Prozent auf 976 Fahrzeuge.<\/p>\n

\"\"\/
\n Ein Trend mit Vorgeschichte<\/p>\n

Der April ist allerdings kein Einzelfall. Bereits im ersten Quartal 2025 schrumpfte Teslas Europa-Absatz um 36 Prozent, w\u00e4hrend der Gesamtmarkt f\u00fcr Elektroautos um 24 Prozent wuchs. In acht der zehn gr\u00f6\u00dften europ\u00e4ischen EV-M\u00e4rkte musste Tesla R\u00fcckschl\u00e4ge hinnehmen.<\/p>\n

Die Gr\u00fcnde f\u00fcr Teslas Krise sind vielschichtig. Der Wettbewerb wird h\u00e4rter, insbesondere durch chinesische Hersteller wie BYD, die mit attraktiven Preisen und innovativen Modellen Marktanteile erobern. Doch auch hausgemachte Probleme belasten Tesla. CEO Elon Musk ger\u00e4t zunehmend in die Kritik: Seine N\u00e4he zu US-Pr\u00e4sident Donald Trump, seine Rolle als Regierungsberater und seine Unterst\u00fctzung rechtsgerichteter Politiker in Europa sto\u00dfen auf Widerstand.<\/p>\n

Hoffnung im Juni?<\/p>\n

Ein Silberstreif am Horizont k\u00f6nnte die Auslieferung der neuen Version des Model Y bringen. Die \u00fcberarbeitete Variante des weltweiten Bestsellers ist bereits bestellbar, und ab Juni 2025 sollen die Fahrzeuge an Kunden \u00fcbergeben werden. Ob die neuen Modelle Teslas Absatzkrise beenden k\u00f6nnen, wird sich dann in den Zulassungsstatistiken zeigen.<\/p>\n

W\u00e4hrend der Elektroauto-Markt in Europa floriert, verliert der Pionier an Boden. Konkurrenzdruck, Imageprobleme und die Abh\u00e4ngigkeit von Elon Musks polarisierender Pers\u00f6nlichkeit setzen das Unternehmen unter Druck. Die kommenden Monate werden zeigen, ob Tesla mit dem neuen Model Y die Wende gelingt. Die Aktie ist eine Halteposition.<\/p>\n

Hinweis auf Interessenkonflikte<\/strong>
Der Vorstand und Mehrheitsinhaber der Herausgeberin B\u00f6rsenmedien AG, Herr Bernd F\u00f6rtsch, ist unmittelbar und mittelbar Positionen \u00fcber die in der Publikation angesprochenen nachfolgenden Finanzinstrumente oder hierauf bezogene Derivate eingegangen, die von der durch die Publikation etwaig resultierenden Kursentwicklung profitieren k\u00f6nnen: Tesla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W\u00e4hrend der Markt f\u00fcr Elektroautos in Europa langsam wieder anzieht, bricht der Absatz von Tesla dramatisch ein. Im…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":93729,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[38284,331,332,1456,1728,548,663,158,3934,3935,13,14,15,12,760],"class_list":{"0":"post-93728","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-absatzrckgang","9":"tag-aktuelle-nachrichten","10":"tag-aktuelle-news","11":"tag-byd","12":"tag-elektroautos","13":"tag-eu","14":"tag-europa","15":"tag-europaeische-union","16":"tag-europe","17":"tag-european-union","18":"tag-headlines","19":"tag-nachrichten","20":"tag-news","21":"tag-schlagzeilen","22":"tag-tesla"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114471088018481023","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93728","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93728"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93728\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93729"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}