{"id":939283,"date":"2026-04-12T03:37:37","date_gmt":"2026-04-12T03:37:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/939283\/"},"modified":"2026-04-12T03:37:37","modified_gmt":"2026-04-12T03:37:37","slug":"gruppe-kauft-heiligen-zug-und-will-damit-durch-nrw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/939283\/","title":{"rendered":"Gruppe kauft &#8222;heiligen&#8220; Zug \u2013 und will damit durch NRW"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Aber f\u00fcr Ersatz ist gesorgt: Ein Integral S5D95, derzeit noch von der Regiobahn aus dem Gro\u00dfraum D\u00fcsseldorf eingesetzt, soll die interessierten Fahrg\u00e4ste, derzeit etwa 80, zur Intermodellbau-Messe, der weltgr\u00f6\u00dften Messe f\u00fcr Modellbau und Modellsport, \u00fcber D\u00fcsseldorf, Duisburg und Essen nach Dortmund bringen. An Bord wird es Catering und auch ein paar Souvenirs geben.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Dass Privatleute das Schienennetz der Bahn mit ihren eigenen Z\u00fcgen nutzen d\u00fcrfen, macht eine Kooperation des S-Bahn-Vereins mit einem lokalen Eisenbahnunternehmen aus Wuppertal m\u00f6glich: Das Eisenbahnverkehrsunternehmen \u00fcberpr\u00fcft die Reparaturen des Vereins an der S-Bahn auf ihre Richtigkeit und erteilt die Freigabe f\u00fcr den Einsatz auf der Strecke der Bahn.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Dann fehlt aber nat\u00fcrlich noch der Platz auf dem Gleis, um den sich die S-Bahn-Fans bei der DB Infrago f\u00fcr eine Fahrtzeit bewerben mussten. Die Tochtergesellschaft der Bahn verwaltet schlie\u00dflich das Streckennetz und die Fahrpl\u00e4ne. Viel Zeit und Arbeit stecken die Ehrenamtler in das Projekt \u2013 und auch in den kommenden Jahren einiges an Geld.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">So braucht der &#8222;heilige ET&#8220; etwa auch in Zukunft einen Stellplatz, f\u00fcr den Kosten von 20.000 bis 40.000 Euro pro Jahr veranschlagt werden. Hinzu kommen die Aufwendungen f\u00fcr Ersatzteile und weitere Betriebskosten.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Die Spendenbereitschaft aus der Eisenbahner-Community ist betr\u00e4chtlich: Laut Blaufu\u00df kamen f\u00fcr die sechsstellige Kaufsumme des &#8222;Heiligen ET&#8220; rund 60 Prozent aus Spenden und Mitgliedsbeitr\u00e4gen zusammen, der Rest \u00fcber Privatkredite von Vereinsmitgliedern. Unter den rund 50 Spenden seien auch zwei Einzelspenden im &#8222;niedrigen f\u00fcnfstelligen Bereich&#8220; gewesen und auch &#8222;ein paar im vierstelligen Bereich&#8220;.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Es ist wohl dieser Enthusiasmus, der den Verein nun zum Kauf eines weiteren Zugs antreibt. Derzeit werden Spenden f\u00fcr den Kauf eines S-Bahn-Waggons aus den 1980er-Jahren gesammelt. In der Gruppe sind eben einfach alle &#8222;mit dem Eisenbahnvirus infiziert.&#8220;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aber f\u00fcr Ersatz ist gesorgt: Ein Integral S5D95, derzeit noch von der Regiobahn aus dem Gro\u00dfraum D\u00fcsseldorf eingesetzt,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":939284,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1831],"tags":[522,5219,177124,3364,29,3405,204857,30,1420,47,1209,152040,4418],"class_list":["post-939283","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-duesseldorf","tag-522","tag-db","tag-db-regio-ag","tag-de","tag-deutschland","tag-duesseldorf","tag-erik-blaufuss","tag-germany","tag-koeln","tag-messe","tag-nordrhein-westfalen","tag-sonderfahrt","tag-wuppertal"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116389651743501054","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/939283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=939283"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/939283\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/939284"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=939283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=939283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=939283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}