Nachdem die ersten sechs Kilometer bis Beyenburg bereits restauriert und in Betrieb genommen wurden, sollen im kommenden Jahr auch die rund vier Kilometer bis Radevormwald-Dahlerau folgen. Die Vorarbeiten am Bahn\u00fcbergang der blauen Beyenburger Br\u00fccke haben begonnen.<\/p>\n
In Beyenburg ist momentan
erst mal Schluss <\/p>\n
\u201eIn Beyenburg ist momentan erst mal Schluss, aber wir wollen ja weiterfahren\u201c, sagt Ulrich Grotstollen, Vorsitzender des Vereins Bergische Bahnen\/F\u00f6rderverein Wupperschiene. Das langfristige Ziel: die Reaktivierung der gesamten Strecke entlang der Wupper bis zur Wuppertalsperre. Auf der n\u00e4chsten Etappe bis Dahlerau liegt mit der alten W\u00fclfing-Fabrik zudem ein bedeutendes industriegeschichtliches Zeugnis, betont Grotstollen. Derzeit laufen die Vorbereitungen f\u00fcr die n\u00e4chste gro\u00dfe Baustelle. Am Ende der bisherigen Strecke, an der Beyenburger Br\u00fccke, muss ein Bahn\u00fcbergang ge\u00f6ffnet, eine Spurverengung korrigiert und der \u00dcbergang neu hergestellt werden. \u201eDas ist die n\u00e4chste gr\u00f6\u00dfere Ma\u00dfnahme, die wir in Angriff nehmen\u201c, so Grotstollen.<\/p>\n
Dirk Wasserfuhr, Ordensbruder der Kreuzherren im Kloster Beyenburg, ist von dem Vorhaben einfach begeistert: \u201eIch finde das sehr sch\u00f6n, es w\u00e4re aber nat\u00fcrlich besser, wenn sie t\u00e4glich fahren w\u00fcrde, um den Bus- und Stra\u00dfenverkehr zu entlasten\u201c, sagt er. Er selbst sei fr\u00fcher mit der Bahn gefahren und sei auch bei der Er\u00f6ffnungsfahrt dabei gewesen. Ein Herzensanliegen ist ihm dabei, dass auch die beliebten Draisinenfahrten weiterhin m\u00f6glich bleiben sollen.<\/p>\n
Die bisherigen Sanierungen waren ein Kraftakt: Sieben Gro\u00dfbr\u00fccken, f\u00fcnf kleinere Br\u00fccken, ein Tunnel, mehrere Bahnsteige sowie unz\u00e4hlige St\u00fctzmauern wurden wiederhergestellt \u2013 ebenso wie Gleisabschnitte und ein Hangrutsch bei der Firma Erfurt. M\u00f6glich wurde das durch ehrenamtliche Arbeit, Sachmittel-F\u00f6rderungen und langj\u00e4hrige Unterst\u00fctzung des zweiten Arbeitsmarktes, die inzwischen ersatzlos entfallen ist. Finanzielle Hilfe kam unter anderem von der NRW-Stiftung, der Deutschen Stiftung Denkmalschutz und der Sparkasse. Genaue Angaben zu dem Investitionsvolumen wollte Grotstollen nicht machen.<\/p>\n
Die bereits befahrbare Strecke f\u00fchrt von Wuppertal-Oberbarmen \u00fcber das rote Viadukt in Heckinghausen, vorbei an der Lenneper und Beyenburger Stra\u00dfe an der Firma Vorwerk und Firma Erfurt durch einen Tunnel bis nach Beyenburg. Zuk\u00fcnftig soll es vier Kilometer weitergehen \u00fcber die Beyenburger Br\u00fccke bis zur W\u00fclfing Fabrik nach Radevormwald-Dahlerau. Langfristig soll die Wupperschiene sogar wieder \u00fcber Dahlhausen bis nach Wilhelmstal f\u00fchren, wo die Fahrt an der Wuppertalsperre als Ausflugsziel endet. \u201eDas ist eine wunderbare Landschaft und eine sch\u00f6ne Strecke immer an der Wupper entlang\u201c, wei\u00df Grotstollen. Andreas Bialas, Bezirksb\u00fcrgermeister von Beyenburg, betont ebenfalls die reizvolle Strecke entlang der Wupper, stellt aber gleichzeitig eine m\u00f6gliche alternative Nutzung als Verl\u00e4ngerung der Nordbahntrasse in den Raum \u2013 f\u00fcr Radfahrende und Fu\u00dfg\u00e4nger.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nachdem die ersten sechs Kilometer bis Beyenburg bereits restauriert und in Betrieb genommen wurden, sollen im kommenden Jahr…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":93999,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1840],"tags":[1739,2226,24128,38384,38386,3364,29,32416,30,38381,38382,1209,38383,6191,23428,38380,4418,38385,4797],"class_list":{"0":"post-93998","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-wuppertal","8":"tag-bahn","9":"tag-bahnstrecke","10":"tag-beyenburg","11":"tag-beyenburger-bruecke","12":"tag-dahlhausen-radevormwald","13":"tag-de","14":"tag-deutschland","15":"tag-foerderverein","16":"tag-germany","17":"tag-grotstollen","18":"tag-momentan","19":"tag-nordrhein-westfalen","20":"tag-schluss","21":"tag-strecke","22":"tag-wupper","23":"tag-wupperschiene","24":"tag-wuppertal","25":"tag-wuppertalsperre","26":"tag-zugstrecke"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114471681708792042","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93998"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93998\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}