{"id":940457,"date":"2026-04-12T15:16:16","date_gmt":"2026-04-12T15:16:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/940457\/"},"modified":"2026-04-12T15:16:16","modified_gmt":"2026-04-12T15:16:16","slug":"die-kompaktklasse-erlebt-ein-trauriges-schicksal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/940457\/","title":{"rendered":"Die Kompaktklasse erlebt ein trauriges Schicksal"},"content":{"rendered":"

Kaum mehr neue Modelle <\/p>\n

Diese Fahrzeugklasse stirbt aus<\/p>\n

Aktualisiert am 12.04.2026 – 16:38 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n

\"Autobau\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Autobau bei VW: Volkswagen h\u00e4lt an der Kompaktklasse fest \u2013 im Gegensatz zu anderen Herstellern. (Quelle: Rainer Weisflog via www.imago-images.de)<\/p>\n

Vom Erfolgssegment zum Nischendasein: Der Absatz der Kompaktklasse hat sich halbiert. Und das ist kein Zufall \u2013 sondern Strategie der Autohersteller.<\/p>\n

Vom Mini-Van bis zum Sportwagen: Nicht weniger als 14 Segmente listet das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in seiner Fahrzeugstatistik auf. Eine nie dagewesene Vielfalt. Doch ein Segment ist auf dem R\u00fcckzug: die Kompaktklasse. Jahrelang dominierten Modelle wie VW Golf, Opel Astra oder Audi<\/a> A3 den Markt. Doch ihre Verkaufszahlen sind stark zur\u00fcckgegangen.<\/p>\n

Der einfache Grund: SUV und Crossover haben der Kompaktklasse den Rang abgelaufen. Diese Autos lassen sich deutlich teurer verkaufen, bringen entsprechend mehr Gewinn \u2013 und werden deshalb von den Herstellern viel massiver beworben. Deshalb sind diese Autos auch viel gefragter und deshalb wiederum d\u00fcnnen viele Hersteller ihr Angebot im Kompaktsegment aus. Neue Modelle sind selten, stattdessen wird der Bestand gepflegt \u2013 oder ganz aus dem Programm genommen.<\/p>\n

Hinzu kommt die steigende Nachfrage nach gr\u00f6\u00dferen und elektrisch angetriebenen Fahrzeugen. Die Kompaktklasse kann da nicht immer mithalten.<\/p>\n

L\u00e4ngst lief der letzte Mini Clubman vom Band. Die Mercedes B-Klasse wird ebenfalls bald vom Markt verschwinden. Der Ford Focus wird bereits nicht mehr gebaut. Noch vor wenigen Jahren war er das erfolgreichste Auto der Welt. Dann reichte es nicht einmal mehr f\u00fcr die Top Ten. Der Opel Crossland bekam keinen Nachfolger, sondern wurde durch den Frontera ersetzt \u2013 und der ist fast 20 Zentimeter l\u00e4nger als das Kompaktmodell.<\/p>\n

So ganz wird das Kompaktsegment aber vorerst nicht verschwinden. Im M\u00e4rz etwa wuchs das Segment um immerhin f\u00fcnf Prozent. Und es gibt einige Hersteller, die hier durchaus erfolgreich sind \u2013 und auch bleiben wollen. Opel mit seinem Astra, Peugeot 308 und \u0160koda Octavia: Sie werden so bald nicht verschwinden. Und auch das Auto wird bleiben, das dem Segment seinen Beinamen gab: der Golf.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kaum mehr neue Modelle Diese Fahrzeugklasse stirbt aus Aktualisiert am 12.04.2026 – 16:38 UhrLesedauer: 2 Min. Autobau bei…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":940458,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[28088,513,117091,175,170,169,29,205061,84988,53474,2522,30,60412,205063,25369,171,174,377,205062,10531,71747,173,172,603,14263],"class_list":["post-940457","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-audi-a3","tag-auto","tag-autobau","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-erfolgssegment","tag-fahrzeugklasse","tag-focus","tag-ford-motor","tag-germany","tag-kba","tag-kompaktklassenangebot","tag-kraftfahrt-bundesamt","tag-markets","tag-maerkte","tag-mercedes-benz","tag-nischendasein","tag-opel","tag-opel-astra","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-vw","tag-vw-golf"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116392401040317711","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/940457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=940457"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/940457\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/940458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=940457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=940457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=940457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}