{"id":941043,"date":"2026-04-12T20:52:23","date_gmt":"2026-04-12T20:52:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/941043\/"},"modified":"2026-04-12T20:52:23","modified_gmt":"2026-04-12T20:52:23","slug":"autoindustrie-verliert-fast-60-milliarden-euro-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/941043\/","title":{"rendered":"Autoindustrie verliert fast 60 Milliarden Euro"},"content":{"rendered":"<ol class=\"id-DonaldBreadcrumb lp_west_breadcrumb id-DonaldBreadcrumb--default\" data-k5a-pos=\"west_breadcrumb\">\n<li class=\"id-Breadcrumb-item\"><a href=\"https:\/\/www.merkur.de\/\" class=\"id-Breadcrumb-link\" data-id-ec=\"{\" shn=\"\" textlink=\"\" data-k5a-pos=\"1_startseite\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Startseite<\/a><\/li>\n<li class=\"id-Breadcrumb-item\"><a href=\"https:\/\/www.merkur.de\/wirtschaft\/\" class=\"id-Breadcrumb-link\" data-id-ec=\"{\" shn=\"\" textlink=\"\" data-k5a-pos=\"2_wirtschaft\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Wirtschaft<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"id-Story-timestamp id-Story-timestamp--default\">Stand: 12.04.2026, 18:57 Uhr<\/p>\n<p class=\"id-Story-authors id-Story-authors--default\">Von: <a class=\"id-Story-authors-link lp_west_author\" href=\"https:\/\/www.merkur.de\/autor\/marcel-reich-phbdis2x5.html\" title=\"Zur Autorenseite von Marcel Reich\" data-id-ec=\"{\" shn=\"\" author-link=\"\" reich=\"\" data-k5a-pos=\"west_author\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Marcel Reich<\/a><\/p>\n<p class=\"id-Story-interactionBar id-Story-interactionBar--default\">DruckenTeilen<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/profile.google.com\/cp\/CgsvZy8xODdjY3p3choA\" class=\"id-Story-googleFollowButton id-Story-googleFollowButton--default\" target=\"_blank\" data-id-ec=\"{\" shn=\"\" google-follow=\"\" auf=\"\" google=\"\" folgen=\"\" rel=\"nofollow noopener\">Uns auf Google folgen<\/a><\/p>\n<p class=\"id-StoryElement-leadText\">Die Wette auf Elektromobilit\u00e4t hat Autokonzerne fast 60 Milliarden Euro gekostet. Laut EY brach der Gesamtgewinn 2025 um 59 Prozent ein. Besonders hart trifft es deutsche Hersteller.<\/p>\n<p class=\"id-StoryElement-paragraph\">M\u00fcnchen \u2013 Die <a href=\"https:\/\/www.merkur.de\/wirtschaft\/die-guten-alten-zeiten-kommen-nicht-wieder-kein-deutscher-autobauer-unter-top-der-profitabelsten-autokonzerne-zr-93934674.html\" class=\"id-import-Link\" data-id-ec=\"{&quot;sht&quot;:&quot;Container&quot;,&quot;shn&quot;:&quot;Story&quot;,&quot;p&quot;:{&quot;containerType&quot;:&quot;Paragraph&quot;,&quot;displayType&quot;:&quot;Paragraph InlineLink&quot;,&quot;type&quot;:&quot;INLINE_LINK&quot;,&quot;value&quot;:&quot;Wette auf die Elektromobilit&#xE4;t und Elektroautos &quot;,&quot;variant&quot;:&quot;standardLink&quot;,&quot;sponsored&quot;:false,&quot;linkHref&quot;:&quot;https:\/\/www.merkur.de\/wirtschaft\/die-guten-alten-zeiten-kommen-nicht-wieder-kein-deutscher-autobauer-unter-top-der-profitabelsten-autokonzerne-zr-93934674.html&quot;,&quot;storyElementPosition&quot;:8,&quot;storyElementCount&quot;:18}}\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Wette auf die Elektromobilit\u00e4t und Elektroautos <\/a>hat die Automobilindustrie fast 60 Milliarden Euro gekostet: Abschreibungen auf Batteriefabriken, Entwicklungsprojekte und Modellreihen in Europa und den USA haben sich laut einer am Sonntag ver\u00f6ffentlichten Analyse der Wirtschaftsberatung EY zu einer milliardenschweren Last aufget\u00fcrmt. Der Gesamtgewinn der 19 f\u00fchrenden Autokonzerne weltweit brach 2025 um 59 Prozent ein.<\/p>\n<p class=\"id-StoryElement-paragraph\">\u201eDie Autoindustrie steckt in einer tiefen, f\u00fcr einige Unternehmen sogar potenziell existenzbedrohenden Krise\u201c, bilanzierte EY-Experte Constantin Gall. Als Hauptursache nennt er falsche Prognosen: \u201eViele Konzerne hatten ihre Investitionen auf wachsende Absatzm\u00e4rkte und einen dynamischen Hochlauf der Elektromobilit\u00e4t ausgerichtet. Tats\u00e4chlich entwickelt sich die Nachfrage nach E-Autos insbesondere in den USA und Europa deutlich schw\u00e4cher als prognostiziert.\u201c<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"id-RatioPlaceholder-element wv_story_el_image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/42177440-eine-gebrauchte-hochvoltbatterie-aus-einem-zerlegten-vw-id-liegt-waehrend-der-vorstellung-d.jpeg\" loading=\"lazy\"   height=\"733\" width=\"1100\" alt=\"Eine gebrauchte Hochvoltbatterie aus einem zerlegten VW ID.3 liegt w&#xE4;hrend der Vorstellung der Recycling-Strategie im VW-Werk. \"\/>Eine gebrauchte Hochvoltbatterie aus einem zerlegten VW ID.3 liegt w\u00e4hrend der Vorstellung der Recycling-Strategie im VW-Werk. \u00a9\u00a0Jan Woitas\/dpa\u201ePotenziell existenzbedrohende Krise\u201c: EY-Analyse enth\u00fcllt das Ausma\u00df des E-Auto-Debakels<\/p>\n<p class=\"id-StoryElement-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.merkur.de\/wirtschaft\/deutsche-hersteller-in-der-krise-doch-die-autos-sind-exportschlager-zr-93880489.html\" class=\"id-import-Link\" data-id-ec=\"{&quot;sht&quot;:&quot;Container&quot;,&quot;shn&quot;:&quot;Story&quot;,&quot;p&quot;:{&quot;containerType&quot;:&quot;Paragraph&quot;,&quot;displayType&quot;:&quot;Paragraph InlineLink&quot;,&quot;type&quot;:&quot;INLINE_LINK&quot;,&quot;value&quot;:&quot;Hinzu kam der Druck durch die US-Zollpolitik,&quot;,&quot;variant&quot;:&quot;standardLink&quot;,&quot;sponsored&quot;:false,&quot;linkHref&quot;:&quot;https:\/\/www.merkur.de\/wirtschaft\/deutsche-hersteller-in-der-krise-doch-die-autos-sind-exportschlager-zr-93880489.html&quot;,&quot;storyElementPosition&quot;:14,&quot;storyElementCount&quot;:18}}\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Hinzu kam der Druck durch die US-Zollpolitik,<\/a> die laut EY zu zus\u00e4tzlichen Milliardenbelastungen f\u00fchrte. <a href=\"https:\/\/www.merkur.de\/wirtschaft\/50-prozent-zoelle-senden-fatales-signal-europaeischer-schwaeche-deutsche-branche-unter-druck-zr-93857422.html\" class=\"id-import-Link\" data-id-ec=\"{&quot;sht&quot;:&quot;Container&quot;,&quot;shn&quot;:&quot;Story&quot;,&quot;p&quot;:{&quot;containerType&quot;:&quot;Paragraph&quot;,&quot;displayType&quot;:&quot;Paragraph InlineLink&quot;,&quot;type&quot;:&quot;INLINE_LINK&quot;,&quot;value&quot;:&quot;W&#xE4;hrend der Gesamtumsatz der 19 analysierten Konzerne noch leicht um 0,6 Prozent zulegte, gerieten die deutschen Hersteller besonders unter Druck&quot;,&quot;variant&quot;:&quot;standardLink&quot;,&quot;sponsored&quot;:false,&quot;linkHref&quot;:&quot;https:\/\/www.merkur.de\/wirtschaft\/50-prozent-zoelle-senden-fatales-signal-europaeischer-schwaeche-deutsche-branche-unter-druck-zr-93857422.html&quot;,&quot;storyElementPosition&quot;:14,&quot;storyElementCount&quot;:18}}\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">W\u00e4hrend der Gesamtumsatz der 19 analysierten Konzerne noch leicht um 0,6 Prozent zulegte, gerieten die deutschen Hersteller besonders unter Druck<\/a>: Ihr Umsatz schrumpfte um 4,1 Prozent, der Neuwagenabsatz um zwei Prozent \u2013 eine schw\u00e4chere Entwicklung als bei der Mehrheit der anderen Konzerne. An der Spitze der Profitabilit\u00e4tsliste standen 2025 Suzuki mit einer Gewinnmarge von 9,7 Prozent und Toyota mit 8,5 Prozent, gefolgt von Kia (8,0 Prozent) und <a href=\"https:\/\/www.merkur.de\/wirtschaft\/bmw-org26442\/\" class=\"id-import-Link\" title=\"BMW\" data-id-ec=\"{&quot;sht&quot;:&quot;Container&quot;,&quot;shn&quot;:&quot;Story&quot;,&quot;p&quot;:{&quot;containerType&quot;:&quot;Paragraph&quot;,&quot;displayType&quot;:&quot;Paragraph InlineLink&quot;,&quot;type&quot;:&quot;INLINE_LINK&quot;,&quot;value&quot;:&quot;BMW&quot;,&quot;variant&quot;:&quot;standardLink&quot;,&quot;sponsored&quot;:false,&quot;linkHref&quot;:&quot;https:\/\/www.merkur.de\/wirtschaft\/bmw-org26442\/&quot;,&quot;storyElementPosition&quot;:14,&quot;storyElementCount&quot;:18}}\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">BMW<\/a> (7,6 Prozent).<\/p>\n<p>Ranking: Auf diese Automarken und Modelle fahren Deutsche am meisten ab<img decoding=\"async\" class=\"id-RatioPlaceholder-element wv_story_el_interstitialImage\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/37517482-deutschland-neuzulassungen-marken-hersteller-und-modelle-top-ten-bfe.jpg\" loading=\"lazy\"   height=\"2631\" width=\"4000\" alt=\"Deutschland, das Land der Dichter, Denker und namhafter Automarken. Welche Hersteller liegen in der Gunst des Volkes vorne? Hier kommen die Top Ten sowie die beliebtesten Modelle\"\/><a href=\"https:\/\/www.merkur.de\/wirtschaft\/auf-diese-automarken-faehrt-deutschland-im-netz-am-meisten-ab-zr-93648734.html\" class=\"id-StoryElement-intestitialLink-link\" data-id-ec=\"{\" shn=\"\" ansehen=\"\" data-k5a-pos=\"west_story_14_photoGalleryLink\" title=\"Zur Fotostrecke: Ranking: Auf diese Automarken und Modelle fahren Deutsche am meisten ab\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Fotostrecke ansehen<\/a><\/p>\n<p class=\"id-StoryElement-paragraph\">Klare Gewinner der Krise sind die chinesischen Hersteller. BYD, Geely und Great Wall Motors bauten Absatz und Umsatz deutlich aus. Geely war dabei der einzige der 19 Konzerne, dem es 2025 gelang, auch den Gewinn zu steigern. Die Branche reagiert nun mit einem Strategieschwenk \u2013 den Gall aber ausdr\u00fccklich nicht als Abkehr von der Elektromobilit\u00e4t verstanden wissen will, sondern als \u201eeine Korrektur v\u00f6llig \u00fcberzogener Annahmen\u201c.<\/p>\n<p class=\"id-StoryElement-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.merkur.de\/wirtschaft\/auto-praemie-treibt-haendler-in-die-krise-brandbeschleuniger-und-blutbad-zr-94158952.html\" class=\"id-import-Link\" data-id-ec=\"{&quot;sht&quot;:&quot;Container&quot;,&quot;shn&quot;:&quot;Story&quot;,&quot;p&quot;:{&quot;containerType&quot;:&quot;Paragraph&quot;,&quot;displayType&quot;:&quot;Paragraph InlineLink&quot;,&quot;type&quot;:&quot;INLINE_LINK&quot;,&quot;value&quot;:&quot;Auf Erholung sollte die Branche vorerst nicht hoffen&quot;,&quot;variant&quot;:&quot;standardLink&quot;,&quot;sponsored&quot;:false,&quot;linkHref&quot;:&quot;https:\/\/www.merkur.de\/wirtschaft\/auto-praemie-treibt-haendler-in-die-krise-brandbeschleuniger-und-blutbad-zr-94158952.html&quot;,&quot;storyElementPosition&quot;:18,&quot;storyElementCount&quot;:18}}\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Auf Erholung sollte die Branche vorerst nicht hoffen<\/a>, warnt Gall. F\u00fcr das laufende Jahr rechnet er nicht mit einer sp\u00fcrbaren Belebung der Neuwagennachfrage in Europa. \u201eDie instabile politische Weltlage, steigende Energiepreise und eine h\u00f6here Inflation sind Gift f\u00fcr die Autokonjunktur\u201c, erkl\u00e4rte er. Auch der Gedanke, hohe Spritpreise k\u00f6nnten einen Schub f\u00fcr Elektroautos bringen, greife zu kurz: \u201eDer eine oder andere Autok\u00e4ufer wird sich nun doch eher f\u00fcr das Elektroauto entscheiden\u00a0\u2013 einen echten Boom wird es aber nicht geben.\u201c Viele Menschen w\u00fcrden angesichts sinkender verf\u00fcgbarer Einkommen und tr\u00fcber Konjunkturaussichten den Kauf eines neuen Wagens schlicht aufschieben und ihr altes Fahrzeug l\u00e4nger behalten. (Verwendete Quelle: AFP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Wirtschaft Stand: 12.04.2026, 18:57 Uhr Von: Marcel Reich DruckenTeilen Uns auf Google folgen Die Wette auf Elektromobilit\u00e4t&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":939887,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,171,174,173,172],"class_list":{"0":"post-941043","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-markets","14":"tag-maerkte","15":"tag-unternehmen","16":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116393721842756547","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/941043","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=941043"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/941043\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/939887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=941043"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=941043"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=941043"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}