{"id":943337,"date":"2026-04-13T19:26:18","date_gmt":"2026-04-13T19:26:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/943337\/"},"modified":"2026-04-13T19:26:18","modified_gmt":"2026-04-13T19:26:18","slug":"ifw-experte-zur-energiesteuer-massnahme-nicht-sehr-zielgenau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/943337\/","title":{"rendered":"IfW-Experte zur Energiesteuer-Ma\u00dfnahme: „nicht sehr zielgenau“"},"content":{"rendered":"

\"Spritpreise<\/p>\n

AUDIO: Nachrichten 18:00 Uhr – 13.04.2026 (4 Min)<\/p>\n

\n Stand: 13.04.2026 20:27 Uhr<\/p>\n

Wegen der stark gestiegenen Spritpreise hat die Bundesregierung beschlossen, die Mineral\u00f6lsteuer zu senken. Jens Boysen-Hogrefe vom Kieler Institut f\u00fcr Weltwirtschaft sieht das kritisch. <\/p>\n

Die Bundesregierung will angesichts der stark gestiegenen Spritpreise Autofahrer entlasten. Deshalb soll die Energiesteuer um 17 Cent pro Liter Benzin und Diesel f\u00fcr zwei Monate gesenkt werden<\/a>. Jens Boysen-Hogrefe vom Kieler<\/a> Institut f\u00fcr Weltwirtschaft ordnet die Ma\u00dfnahme im Gespr\u00e4ch mit NDR Schleswig-Holstein ein.<\/p>\n

NDR Schleswig-Holstein: Wird diese Ma\u00dfnahme dabei helfen, die Belastung f\u00fcr die Menschen einzud\u00e4mmen? <\/strong><\/p>\n

Jens Boysen-Hogrefe:<\/strong> F\u00fcr Einzelne mag das durchaus hilfreich sein, allerdings ist es nicht sehr zielgenau. Es werden jetzt auch die Autofahrer entlastet, die sich wahrscheinlich die Mehrbelastung gut leisten k\u00f6nnten – im Gegenteil wird dadurch Mehrverbrauch angeregt. Das ist f\u00fcr die Gesamtsituation eher von Nachteil. Sinnvoller w\u00e4re es wahrscheinlich gewesen, die Personen zu unterst\u00fctzen, die auf das Auto angewiesen sind.<\/p>\n

Die Berufspendler h\u00e4tte man vielleicht durch ein entsprechendes Mobilit\u00e4tsgeld oder \u00c4hnliches unterst\u00fctzen k\u00f6nnen. Von einer h\u00f6heren Pendlerpauschale h\u00e4tten wieder Leute mit einem h\u00f6heren Einkommen mehr gehabt. So wird die Gie\u00dfkanne rausgeholt. Das ist daf\u00fcr vergleichsweise leicht durchsetzbar, weil die Mineral\u00f6lsteuer eine Bundessteuer ist – \u00c4nderungen brauchen nur im Bundestag beschlossen werden. Das spielt sicherlich auch eine Rolle f\u00fcr die Ma\u00dfnahme.<\/p>\n

Was glauben Sie, wie schnell tritt diese \u00c4nderung in Kraft?<\/strong><\/p>\n

Boysen-Hogrefe: <\/strong>Es geht nur um eine Bundessteuer. Das hei\u00dft, die Zusammenwirkung mit den L\u00e4ndern spielt keine Rolle. Das w\u00e4re anders, wenn man zum Beispiel die Mehrwertsteuer h\u00e4tte anpassen wollen. Im Vergleich dazu d\u00fcrfte es schon schneller gehen. Es kommt jetzt darauf an, wie schnell das Gesetzgebungsverfahren geht. Ich vermute, dass man das relativ z\u00fcgig machen kann. Die Befristung auf zwei Monate deutet darauf hin, dass man kurzfristig etwas tun will. Vielleicht ist in wenigen Monaten die Lage im Nahen Osten beziehungsweise im Persischen Golf schon eine andere – dadurch wird hoffentlich eine Entlastung f\u00fcr die weltweiten Energiepreise zu sp\u00fcren sein.<\/p>\n

K\u00f6nnen Sie erl\u00e4utern, welche gesamtwirtschaftlichen Ma\u00dfnahmen die aktuelle Lage erfordern w\u00fcrde?<\/strong><\/p>\n

Boysen-Hogrefe: <\/strong>Grunds\u00e4tzlich haben wir das Problem, dass wir die entsprechende Energie importieren m\u00fcssen. Wir haben ganz wenige Roh\u00f6lproduzenten in Deutschland und auch bei der Gasproduktion sind wir nicht gerade weit vorne. Das hei\u00dft, je mehr wir von diesen G\u00fctern verbrauchen, desto mehr haben wir einen gesamtwirtschaftlichen Verlust angesichts dieser drastischen Preissteigerung. Sparsamkeit w\u00e4re eine M\u00f6glichkeit, dem ein wenig auszuweichen.<\/p>\n

\"Bei<\/p>\n

MV-Ministerpr\u00e4sidentin Schwesig begr\u00fc\u00dft die Senkung der Energiesteuer. Es gibt aber auch kritische Stimmen im Norden – von Gr\u00fcnen, FDP, AfD und Umweltverb\u00e4nden.<\/p>\n

Aber in dem Moment, wo der Staat die Preise reduziert, wird dem Anreiz zu sparen entgegengewirkt. Das w\u00e4re dann damit verbunden, dass wahrscheinlich im Vergleich zu der Situation ohne eine entsprechende Steuersenkung etwas mehr verbraucht w\u00fcrde und mehr letztlich von der Importrechnung abflie\u00dft. So verl\u00e4sst Kaufkraft das Land, die wir in einer solchen schwierigen Situation ganz gern im Land h\u00e4tten. Die Leute werden den Euro sicherlich nicht zweimal ausgeben k\u00f6nnen und da w\u00e4re sparsames Verhalten g\u00fcnstiger.<\/p>\n

Das ist nur nicht f\u00fcr jeden machbar, gerade wenn man als Pendler weite Strecken zur\u00fccklegen muss und den \u00f6ffentliche Nahverkehr nicht ausreichend zur Verf\u00fcgung hat. <\/strong><\/p>\n

Boysen-Hogrefe: <\/strong>Vollkommen korrekt, das ist genau der Punkt. F\u00fcr einige Menschen ist es mit Blick auf die n\u00e4chsten Monate schlicht nicht zu ver\u00e4ndern. F\u00fcr die ist es eine sehr herausfordernde und schwere Situation. Da h\u00e4tte man ma\u00dfgeschneidert etwas machen k\u00f6nnen – nicht eine Absenkung der Spritpreise f\u00fcr alle, von der letztlich auch die Urlaubsfahrt profitiert oder auch die Menschen, die es sich schlicht leisten k\u00f6nnen. Da w\u00e4re wahrscheinlich eine sinnvollere Alternative gewesen, zielgerichtet auf die Berufspendler zuzugehen.<\/p>\n

L\u00e4sst sich das denn unb\u00fcrokratisch machen?<\/strong><\/p>\n

Boysen-Hogrefe: <\/strong>Bei der Pendlerpauschale kann man das einfach \u00fcber die Einkommenssteuererkl\u00e4rung regeln. Man muss die Pendlerpauschale nicht unbedingt ausweiten – man h\u00e4tte einfach einen Transfer an die Pendlerpauschale binden k\u00f6nnen. Vorschl\u00e4ge dazu gibt es schon. Das w\u00e4re dann ein Geldzuschuss f\u00fcr die Menschen gewesen, die weit pendeln m\u00fcssen.<\/p>\n

Wahrscheinlich h\u00e4tten dann davon auch die profitiert, die das mit dem Zug machen. Aber auf der anderen Seite h\u00e4tte man dann nicht gew\u00e4hrleistet, dass die, die dann auf den Zug umsteigen k\u00f6nnen und wollen, das auch wirklich tun. Das Problem ist, dass in dem Moment, in dem wir es \u00fcber die Preise an der Tankstelle regeln, der Anreiz, in den vielleicht etwas volleren Zug zu steigen, nicht mehr so gro\u00df ist – und genau das w\u00e4re ja eigentlich, was gesamtwirtschaftlich am hilfreichsten w\u00e4re: einfach mehr Energie einsparen.<\/p>\n

Welches Bild macht aus Ihrer Sicht gerade die Bundesregierung? Wie tritt sie in ihrer Kommunikation auf? <\/strong><\/p>\n

Boysen-Hogrefe: <\/strong>Die Kommunikation h\u00e4tte wahrscheinlich besser innerhalb der Koalition stattfinden sollen. Ob man das Thema jetzt unbedingt in aller \u00d6ffentlichkeit beitreten muss, wage ich zu bezweifeln. Ich bin aber letztlich kein Experte f\u00fcr politische Kommunikation, vielleicht geh\u00f6rt es zum Gesch\u00e4ft dazu. Das mag ich nicht beurteilen.<\/p>\n

Eine Frage zu den anderen Entlastungsma\u00dfnahmen, die heute beschlossen wurden. Da sind zum Beispiel die 1.000 Euro f\u00fcr Arbeitnehmer, die steuerfrei ausgezahlt werden sollen. Ist das eine Ma\u00dfnahme, die den Menschen konkret hilft?<\/strong><\/p>\n

Boysen-Hogrefe: <\/strong>Alle diese Gie\u00dfkannen-Ma\u00dfnahmen sind nat\u00fcrlich irgendwie nett. Klar, es ist sch\u00f6n, wenn es Ma\u00dfnahmen f\u00fcr alle sind, aber es ist nicht unbedingt sehr zielgerichtet. Wir sind in einer Phase, in der wir fiskalisch vor gro\u00dfen Herausforderungen stehen. Die Kassenlage ist angespannt, die Lage in den Kommunen ist teilweise dramatisch. Da ist vielleicht nicht die Zeit, jetzt gro\u00dfe Geschenke zu verteilen, auch wenn das angesichts der schwierigen Situation verst\u00e4ndlich ist und man auch einen gewissen Aktionismus zeigen m\u00f6chte. Die Lage ist aber nicht nur an der Tankstelle schwierig, sondern eben auch in den \u00f6ffentlichen Haushalten.<\/p>\n

Das Interview wurde gef\u00fchrt f\u00fcr NDR Schleswig-Holstein.<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

Rekordpreis an Tankstellen<\/p>\n

Die Preise f\u00fcr Diesel, Benzin und Heiz\u00f6l klettern ungebremst von Rekord zu Rekord. Erste Forderungen nach einem Eingriff des Staates werden laut. Welche M\u00f6glichkeiten h\u00e4tte die Politik, um Verbraucher zu entlasten?<\/p>\n

\"Blick<\/p>\n

Steuersenkung gefordert<\/p>\n

Die hohen Preise f\u00fcr Benzin und Diesel k\u00f6nnten gravierende Auswirkungen f\u00fcr Verbraucher, aber auch f\u00fcr Unternehmen haben, meint der Mittelstandsverband. Er fordert eine Senkung der Mineral\u00f6lsteuer.<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

Bundeskanzler Friedrich Merz verspricht: die Preise sollen fallen. 17 Cent pro Liter soll die Mineral\u00f6lsteuer gesenkt werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"AUDIO: Nachrichten 18:00 Uhr – 13.04.2026 (4 Min) Stand: 13.04.2026 20:27 Uhr Wegen der stark gestiegenen Spritpreise hat…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":943338,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1852],"tags":[3364,29,1149,46430,548,663,3934,30,13,5198,205555,99849,4949,14,15,12,1971,1514],"class_list":["post-943337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-kiel","tag-de","tag-deutschland","tag-energie","tag-energiekrise","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-germany","tag-headlines","tag-institut","tag-institut-fuer-weltwirtschaft","tag-jens-boysen-hogrefe","tag-kiel","tag-nachrichten","tag-news","tag-schlagzeilen","tag-schleswig-holstein","tag-spritpreise"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116399046281877463","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/943337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=943337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/943337\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/943338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=943337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=943337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=943337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}