Die Auftragsb\u00fccher des Kieler U-Boot-Bauers ThyssenKrupp Marine Systems werden immer voller. Nun gibt Singapur weitere Neubauten in Auftrag. Die Schiffe sollen jedoch nicht am Stammsitz in Kiel gefertigt werden.<\/strong><\/p>\nN\u00e4chster Milliardenauftrag f\u00fcr den Kieler U-Boot-Bauer Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS): Singapur bestellt in Norddeutschland zwei weitere U-Boote. Diese werden aber nicht am Stammsitz Kiel gebaut. „Die werden in hoher Wahrscheinlichkeit in Wismar gefertigt“, sagte TKMS-Chef Oliver Burkhard. Der Bau werde voraussichtlich 2027 starten.<\/p>\n
Am Morgen hatte das Unternehmen mitgeteilt, dass der Vertrag zum Bau von zwei weiteren Booten des Typs 218SG unterzeichnet wurde. Damit wachse das Auftragsbuch von TKMS mit aktuell etwa 16 Milliarden Euro weiter an. Die Auftragserweiterung k\u00f6nne im Rahmen der bestehenden Kapazit\u00e4ten in Deutschland, trotz hoher Auslastung bis in die 2040er Jahre hinein, abgewickelt werden.<\/p>\n
Nach dpa-Informationen d\u00fcrfte sich der Auftragswert f\u00fcr die beiden 70 Meter langen Boote auf mehr als eine Milliarde Euro belaufen. TKMS \u00e4u\u00dferte sich dazu nicht.<\/p>\n
Vier weitere U-Boote<\/p>\n
Zuvor hatte der kleine, aber reiche s\u00fcdostasiatische Stadtstaat bereits vier U-Boote in Kiel bauen lassen. Ende 2022 nahmen der damalige Bundeskanzler Olaf Scholz und Singapurs damaliger Premier Lee Hsien Loong an der F\u00f6rde an der Taufe von zwei U-Booten teil.<\/p>\n
Die vier Boote der Invincible-Klasse sind 70 Meter lang und geh\u00f6ren zu den gr\u00f6\u00dften U-Booten, die seit dem Zweiten Weltkrieg in Deutschland gebaut wurden. Sie verf\u00fcgen \u00fcber einen au\u00dfenluftunabh\u00e4ngigen Brennstoffzellen-Antrieb. Ausgelegt sind sie f\u00fcr eine Besatzung von 28 M\u00e4nnern und Frauen.<\/p>\n
Im Dezember hatte der Haushaltsausschuss des Bundestags den Bau von vier weiteren U-Booten der modernen Klasse 212CD f\u00fcr die Deutsche Marine bewilligt. Allein das Auftragsvolumen f\u00fcr die deutschen Einheiten liegt bei 4,7 Milliarden Euro. Nach fr\u00fcheren TKMS-Angaben hat auch Norwegen bereits signalisiert, die Anzahl der U-Boote erh\u00f6hen zu wollen.<\/p>\n
TKMS will die Tochter in Wismar voll zu einem U-Boot-Standort ausbauen. „Wir haben mit der Personalsuche aktuell keine Probleme“, sagte Burkhard. Derzeit gebe es ausk\u00f6mmlich Bewerbungen f\u00fcr Jobs dort. Langfristig sollen in Wismar 1.500 Stellen entstehen.<\/p>\n
Die ersten vier U-Boote f\u00fcr Singapur wurden in Kiel gebaut. Die Boote seien nicht komplett identisch, sondern variierten ein wenig, sagte Burkhard. „5 und 6 k\u00f6nnen wir dann gut in Wismar bauen mit der Erfahrung der Kieler und dem neuen Schwung der Wismaraner.“<\/p>\n
Werben in Kanada<\/p>\n
TKMS ist eines der weltweit f\u00fchrenden Unternehmen der Marineindustrie mit rund 8.000 Mitarbeitern auf drei Werften in Kiel, Wismar und Itaja\u00ed (Brasilien) sowie an Standorten weltweit.<\/p>\n
Interesse hat der Kieler U-Boot-Bauer an einem potenziellen Auftrag aus Kanada. „Wir bem\u00fchen uns sehr“, sagte Burkhard. Ende Mai will der Werftchef dort ein eigenst\u00e4ndiges B\u00fcro er\u00f6ffnen. F\u00fcr TKMS sei dies ein strategisches Projekt. Denkbar sei eine Beteiligung Kanadas an dem deutsch-norwegischen U-Boot-Projekt 212CD, das auf die gemeinsame Nutzung einer U-Boot-Klasse f\u00fcr verschiedene Marinen ausgelegt sei.<\/p>\n
„Wir werden Kanada ein Angebot machen, wenn wir denn aufgefordert werden“, sagte Burkhard. Das werde aber wahrscheinlich fr\u00fchestens in zwei Jahren entschieden. Im Raum steht ein m\u00f6glicher Kauf von sechs bis elf U-Booten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auftrag im Milliardenbereich TKMS baut zwei weitere U-Boote f\u00fcr Singapur 08.05.2025, 18:51 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese Audioversion wurde…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":94856,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,54,171,174,698,8821,173,172,55],"class_list":{"0":"post-94855","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-industrie","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-singapur","17":"tag-u-boote","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte","20":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114473486433694917","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94855","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94855"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94855\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94855"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94855"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94855"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}